青山秀水的漓江。  记者  唐艳兰 摄

    本报记者  郑斌  黄月波  文烨   郑利平  

    东经110.27度，北纬25.54度。

    海拔1860米处，猫儿山的八角田，一片古老的沼泽，就是漓江的源头。

    从这里孕育的一滴滴水，数万年如一日，从未间断过她们的凝聚，形成蛛网般的细流，再汇聚成湍湍溪涧，奔流出深山，流淌出一条举世瞩目的漓江。

    沼泽附近，一株株有“活化石”之称的铁杉，见证着自冰川世纪以来，漓江源头所经历的亿万年沧桑。

    沼泽中心，一块写着“漓江源”三个大字的石碑，则见证了21年前漓江子民对“母亲河”源头的第一次发现。

    21年，弹指瞬间，石碑上甚至没来得及留下岁月的刻痕。

    21年，漓水巨变。往下227公里的漓江两岸，气象万千，沧海桑田。

    这条叫潘家河的溪流，和21年前没有什么两样。她每时每刻都与一个城市、与这个城市数百万人口休戚相关、生息相连

    潘家寨，最靠近漓江源头的一个村庄。

    2007年6月6日清晨6点，住在村头第一家的银四英老人像平常一样，从门前的溪流中提来一桶水，舀起一瓢倒进锅里，开始生火做早饭。

    21年来，银四英一直重复着这样的动作，她已经习惯了这样的生活，习惯于享受漓江源头第一瓢水的滋润。

    在银四英眼里，她门前这条叫潘家河的溪流，和21年前没有什么两样。她也不知道，这条溪流，每时每刻都与一个城市、与这个城市数百万人口休戚相关、生息相连。

    1986年，桂林市人口100余万，到2006年末，5个城区12个县构建的大桂林，总人口达到499万人，其中超过200万的人口，直接依赖着漓江生存。

    1987年，全市工业总产值不到18个亿，到2006年末，这个数字已突破了600个亿，成几何级数地翻了30多倍。

    发展需要的用水量，80%取自漓江。

    这，仅仅是漓江今天的承载之重。

    未来，"再造一个新桂林"的蓝图已经绘就，城市的建设和拓展都需要"母亲河"迸发出更大的潜力，也让她的儿女感受到越来越大的责任和压力。

    于是，桂林人开始确定一条向西发展的新路线图，决定跳出漓江带，在远离漓江的西部地域实施再造工程。

    新桂林的建设，将使桂林有更大的城市空间来承载旅游业"整合包装，提升优化"的需求，也将大大缓解漓江的压力。

    向西，一个在发展中保护漓江、建设漓江的科学决策。

    那时的漓江，是山里人把竹子运出深山的唯一通道。

    猫儿山脚下，70岁的山民周李发日子过得悠闲自在，他坐在河边一块巨石上，惬意地守望着对面山上属于他的那数十亩竹山。

    那些被漓江源头的水滋润得青翠苍劲的毛竹，不仅让周李发在老年体验了一辈子从未有过的富裕，也让他几乎能确定，他的儿孙，也能继续享受毛竹带来的富足。

    年轻的时候，周里发也喜欢坐在河边，听远处江面上传来的号子声。

    那时的漓江，是山里人把竹子运出深山的唯一通道，每到放排季节，排工们撑着竹排闯过漓江上一个个险滩，高亢的号子声此起彼伏，在江上留下多少豪气、多少苍凉、多少憧憬、多少忧伤……

    很多年过去，漓江上这种人与自然抗争的情景，仍深深停留在周里发、停留在很多人的脑海里。

    现在，周里发的毛竹都用四轮农用车运到山外去。这不仅仅是因为上游很多河段，在一年大部分时间里，水浅得已不足以让竹排通过，还因为，漓江边的人们与外界的联系，有了更多的选择。

    漓江两岸，数以千计的公路连通了每一户人家。

    跨越漓江，北接湖南的桂黄一级公路和南接柳州、南宁、北海的高速公路成为桂林与外界联系的动脉。筹建中的桂林至梧州高速公路建成后，将改写漓江曾经作为联系珠江三角洲和港澳地区的黄金水道的历史。

    漓江西岸，纵贯着湘桂铁路，北接京广线，南接黔桂、枝柳动脉，直达国内主要城市。漓江上空，每天97个飞机航班的起落，一年为桂林迎来送往数百万旅客。

    21年前，桂林还只是“东西一座桥、南北一条街”的格局，桂林人曾在1987年立下宏愿，要争取在2000年前实现"四桥跨漓江"的构想。事实上，这个构想的实现，却整整提前了10年：解放桥被重修，新建了虞山桥、漓江雉山桥、净瓶山大桥，奇迹使漓江两岸处处是通途。

    2007年，新的南洲大桥即将开通，“五桥跨漓江”将成为漓江上最美的彩虹。

    漓江是桂林的精，桂林的魂。

     来自漓江这21年的表情，让我们每个人都能找到自己在其中生活的影子，并感觉到今天的生活在发生着怎样的变化。印象最深刻的，莫过于离开了漓江水，便没法做文章的桂林旅游。

    65岁的黄香林，从上世纪60年代起就成为漓江上最年轻的船长，从木质机动船到豪华钢质游轮，在江上摸爬滚打了40多年，黄香林目睹了漓江上游船的所有变化。

    漓江旅游的雏形出现在1973年开放初期，那时江上仅有5艘木船440个客位，1979年才开始有钢质旅游客轮，1984年发展到74艘，1987年118艘……

    1985年，桂林接待国内外游客430余万人、旅游收入1.2亿元。第二年，桂林被国务院确定为国家七个重点旅游城市之一，漓江上最完善的一个旅游专用码头——竹江码头投入使用，从这时起，漓江带着桂林的旅游经济起飞。

    今天，漓江上的旅游船已接近300艘，年运送游客能力已超过500万人次。2006年末，全市共接待游客1337万人、旅游总收入68亿元。

    数字巨变背后，是漓江势不可挡的魅力。

    漓江载着桂林旅游这艘大船，稳步前行。

    今天的桂林旅游，已经创造了无穷的变化。千变万化的同时，却总离不开漓江，离不开水的主题。

    猫儿山脚下，"漓江源头"响亮的名字成为游客蜂拥而至的理由。当地农民从游客兴奋的表情里，找到了一条生财之道——兴办"农家乐"旅游。

    高寨村的潘金生2007年5月1日新开张了一家当地最好的"农家乐"，才20多天，他就接待了来自全国各地的百多名游客。生意兴隆的势头，让潘金生觉得前途光明。在小小的高寨，有十几家这样的"农家乐"，而在200多公里的漓江沿岸，则有成千上万家之多。

    漓江是桂林的精、桂林的魂，桂林人也因此把漓江的文章做到极致。

    漓江上游，兴安人依灵渠兴建一条"水街"，水，与明清建筑的完美融合，把漓江千年古风复原。

    漓江下游，一个叫"印象刘三姐"的大型山水实景工程，力图演绎人文与山水共存的和谐。

    2003年，"两江四湖"改造工程是桂林城建史上"做活水文章"最浓墨重彩的一笔。全长7300多米的巨大引水工程史无前例地把漓江、桃花江、桂湖、榕湖、杉湖、木龙湖连在了一起，重现了宋明时期环城水系的盛景。

    漓江水在内湖自由流动，使桂林市区内湖面积扩大到40万平方米，水量增加到95万立方米，使四湖成为全国水质最好的城内湖泊之一，更为桂林赢得"东方威尼斯"的美誉，把桂林装扮得流光溢彩。

    上溯到12000年前，甑皮岩人在漓江边繁衍生殖，生命的轨迹延续了5000年，论证着"有水汇聚的地方就会产生文明"这一亘古不变的生命法则。

    而在之后的数千年里，灵渠把漓江和湘江沟通后所带来的文明，更让漓江以她独有的方式，周而复始地呈现出最新的生命状态，让流域的人们得以繁衍，并对她产生无以复加的依恋。

    巨变，带来漓江两岸沧海桑田的意境。

    最近的21年，漓江两岸所有人都体验了跨越一个世纪的改变，这次跨越，迎来了漓江亿万年历史中最丰富多彩、最令人回味的一个时代。

    漓江的今天，承接着历史的积淀；

    漓江的未来，由现在决定。