王永（前排左四）和顺风车公益活动志愿者合影

　　人常说“天下没有免费的午餐”。如果有个陌生人只要有机会就愿意用私车把你送到目的地，并且分文不取，你会怎么想呢？现在身为品牌中国产业联盟秘书长、品牌联盟投资控股集团董事长的王永，用顺风车载送陌生路人已经坚持了15年，超过万人受益。那么他的顺风车开得顺利吗？近日，笔者采访了这位顺风车达人。

王永（右）与搭他的顺风车的乘客

　　 
　　“一个人开车太浪费资源了”
　　王永为什么想起做顺风车？“就是想分享，觉得自己一个人开车太浪费资源了”，“一开始没打算把这件事做成什么样”，但坚持15年后，结果却应了他湖南邵阳老家的一句俗语：“草鞋没样，边打边像”。王永说，他做顺风车是受老家观念的影响，“在老家，骑自行车上下学的人要是老不捎带别人，就会被认为没人缘。”王永就是在这种最朴素的善意道德环境中长大，这成为他做顺风车的最初动力。“在我买车之前，我打出租车时都主动顺载他人，我太太就是在打出租车时认识的。”王永笑称，这件事对他是个额外奖励,“但最根本的还是要有一颗向善的心。”
　　1996年，22岁的王永带着几百块钱来到北京。“我来北京是为了考电影学院的研究生，但是由于我是专科毕业，需要5年工作经验，我条件不够，只好作罢。”王永告诉笔者，由于不能考研，他就到一个小公司参加工作，那时候，他常常要骑自行车往返几十公里，自行车有时也成了别人的顺风车。
　　1998年，在北京闯荡了两年多的王永买了第一辆车——红旗7220E，并断断续续开起了顺风车。一个雨夜，让王永决心要把这件事坚持做下去。那天晚上10点多，王永驾车行至北洼路时，突然暴雨如注，他看见一位老太太没打伞在雨中艰难前行。路过的车辆开得飞快，溅了老太太一身水。王永赶紧把车停在路边，主动送她回家。老太太感激的眼神，让王永的胸膛瞬间涌入一股暖流：自己的举手之劳，对别人可能是雪中送炭。“到家之后，他的家人正在着急呢！他们对我就像欢迎救命恩人！那件事激励着我坚持开顺风车。”从那之后，每天早晨上班，他都会在沿途免费搭上几位萍水相逢的乘客。15年过去，“顺风车”从自行车到红旗轿车再到奔驰，王永的顺风车之旅艰难地坚持下来了。 
　　让顺风车常态化制度化 
　　王永的顺风车已经搭载超过万人，但每搭载一名乘客的背后，大约要招致10个人的白眼，100个人的拒绝。因为人们之间有很强的戒心，也注重自我保护。这不难理解。所以，怎样推进顺风车的常态化、制度化，是王永的努力目标。这不仅需要民众之间的信任基础，更需要法律法规的配套。王永并不认为中国存在严重的信任危机和道德严重滑坡。他说：“顺风车是一种善行。善要靠引导。2013年春节，我们组织了顺风车回家过年的活动，大约万人乘顺风车回家过年。2012春节顺风车回家过年我们找到了阳光保险集团，它提供给参与顺风车回家过年的每辆车50万元的意外险；我们还请律师事务所为参与的车主和搭乘者制定协议，明确各自的责任。”
　　目前，顺风车公益活动已经初显成效，全国30多个地方成立了工作站，有七八万人参与其中。“现在这个结果，离现实的需要还差得远。在我们和社会各界的推动下，北京有望出台相关的鼓励政策。目前，北京已经允许在八达岭高速的部分路段免除顺风车高速费。我想，等到顺风车安全、光荣又有实惠的时候，搭顺风车成了一种习惯，顺风车就真的火起来了。那时，大城市的天可能会更蓝些，交通也没那么堵了。”
　　王永最后说：“我一定会坚持下去，今年我还不到40岁，我还有能力做30年，我坚信我们的目标一定要达到，我们的目标一定能达到。”
　　
　　王永简介：顺风车公益活动践行、倡导、发起人；品牌中国产业联盟秘书长；全国青联委员、湖南省青联副主席；2011达沃斯全球青年领袖；第27届（2013年度）北京青年五四奖章获得者。

车主现场填写顺风车相关信息

[1] [2] 下一页