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一样的青藏铁路,不一样的青藏旅游 | ||||||
作者:马千里 … 文章来源:新华网 点击数 更新时间:2008/4/9 14:41:55 文章录入:ahaoxie 责任编辑:ahaoxie | ||||||
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2006年7月1日,青藏铁路全线通车。 这是一条神奇的天路,引领游人走进人间天堂,也把雪域高原推向了世界。 西藏火了,无数游客涌进拉萨,加入朝圣的百万大军。青海也火了,但相对于西藏旅游的熊熊烈焰,青海游的火热程度只能算是一簇小小的火苗。
在“西进运动”中,青海输给了西藏 借青藏铁路开通的东风,西部旅游成为时尚。青海夏季旅游十分火爆,火车一票难求,宾馆一铺难寻,旅社导游难找。2007年,青海省全省接待境内外游客首次突破1000万,较2006年增长23%;实现旅游总收入47.38亿元人民币,增长32.8%。
一组组增长的数字令人欣喜,但和西藏旅游的发展速度相比,青海仍有一定的差距。西藏自治区旅游部门的最新统计表明,2007年,西藏旅游业发展势头强劲,全年接待游客总人数首次突破400万,比上年增长60.4%;实现旅游总收入48.5亿元,比上年增长75.1%。西藏旅游接待人数不到青海的一半,但旅游总收入却超过了青海。 西藏旅游的快速增长得益于境外市场的开拓,往年西藏接待境外旅游人次全年不过6万左右,2007年激增至35万人次,而其中80%~90%是依靠青藏铁路的拉动。相比之下,青海境外游客从2006年的4万2千人次,增长到2007年的5万人次,增长幅度并不明显。 此外,各大旅行社推出的青藏游线路也是重西藏、轻青海。据了解,7日游、8日游线路一般仅在青海停留1~2天,只是把青海作为一个中转站,稍事停留整顿之后便直奔西藏。青藏国际旅行社副经理袁文丽告诉记者,他们所接待的日本团中,70%的游客只是路过青海,最终的目的地还是西藏。 据旅游从业人员估计,青海省接待的游客中,单纯以青海作为旅游目的地的仅占三分之一。
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