苏州河“长高”一米

　　中国环境报记者 蔡新华 实习生 刘静

　　站在上海市苏州河外白渡桥眺望，阳光下的苏州河水清爽可人，顺畅东去。

　　今天我们能欣赏到这样一幅美景，缘于上海对苏州河黑臭底泥首次大规模疏浚工程的完工。完工后的苏州河水深平均增加1米以上，水质得到进一步改善。这不仅为苏州河鱼类等水生物的繁衍、生长和水生态修复创造了条件，也为苏州河旅游开发、人居环境、航运提升等多功能开发打下更为坚实的基础。

　　挖出130万方黑臭底泥

　　据介绍，底泥疏浚工程是苏州河综合整治三期工程中的重要内容。之前的苏州河综合一、二期工程初见成效，干流主要水质达到景观水要求，昔日黑似墨水的河道起死回生，部分河段又现鱼虾。

　　此次疏浚工程涉及范围包括，自真北路桥至苏州河口，全长16.355公里，疏浚黑臭底泥及各类垃圾共计130万立方米。

　　记者了解到，为减轻污泥对周边环境特别是对居民生活的影响，疏浚工程采用河道底泥随挖随运工艺，使用128艘300吨运泥船来回驳运，挖出的污泥不在苏州河过夜，全部运往南汇老港底泥处置场，待沉淀固结后覆土。经6288船(次)的运输，平均每天疏浚外运约8000立方米，创下苏州河疏浚历史之最。

　　由于苏州河底泥已有多年没有疏浚，底泥成分复杂，不仅有淤泥，还有大量垃圾，甚至是橡胶轮胎、自行车、拖拉机、炮弹等。

　　如何处理这些清出来的底泥，将垃圾从苏州河底泥中分离出来，是一项技术难题。为此，上海市相关部门专门成立了攻关小组，将底泥挖出后，全部运到上海市老港垃圾填埋场进行分离。先将垃圾与底泥进行一次分离，随后将底泥中的淤泥与污水进行二次分离。

　　据介绍，底泥中分离出的垃圾都在老港垃圾填埋场填埋，污水经过处理后再利用。而淤泥则在沉淀后覆土。

　　据项目工程负责人介绍，他们将在淤泥上覆上一层适合植被生长的土壤，进行绿化。也许若干年后，上海市民就能看到一片绿草茵茵，而脚下踩的是苏州河的百年淤泥。

　　工程作业严防二次污染

　　据介绍，疏浚工程采用了很多环保新技术。一是首次采用防污围栏新技术。开挖过程中，在挖泥船开挖区域设置防污围栏。围栏由透水性好的土工布及浮筒组成，尽可能减少浮泥及其他漂浮物对水体造成“二次污染”；二是首次使用挖泥船环保新抓斗。施工单位事先对所有挖泥船的抓斗进行改造，采用焊接钢板封堵抓斗两侧缝隙，缩小开口面积，提高密封性，努力减少因抓斗漏水漏土对水体水质造成影响；三是首次采用为泥驳舱顶加盖顶篷的新措施。为防止污泥气味散发，施工单位为所有运泥船专门加装顶篷系统，底泥运输实现全封闭运输。此外，施工中还做好危险品处置专项预案，共分离出各种炮弹121枚，最多一天分离出7枚炮弹。由于预案到位，未发生一起爆炸伤人事件。

　　据了解，黑臭底泥清除后，河道防洪调蓄能力明显增强，通航更加通畅，为苏州河开拓水上旅游资源打下良好基础。更为重要的是，河水自净能力增强，对进一步改善水质、修复生态、打造苏州河景观走廊具有深远的意义。

　　□相关链接

　　苏州河治理历史

　　●1996年，上海启动苏州河环境综合整治。

　　●1998年，苏州河整治一期工程全面开工。

　　●2000年，基本消除干流黑臭，龙舟赛成苏州河上一件盛事。

　　●2001年，苏州河重现鱼类，其严重污染的历史从此画上了句号。

　　●2003年，苏州河整治二期工程全面启动。

　　●2005年，苏州河干流主要水质指标稳定达到Ⅴ类，生物种类和生物量大幅增加。

　　●2006年，整治三期工程实施。通过防汛墙改造、水系截污等工程，苏州河水质和环境进一步改善，并成为人水和谐的生活居住区。

　　●2011年1月起，上海开始首次大规模疏浚苏州河底“沉睡”百年的黑臭底泥。

　　近日，上海市水务局宣布清淤完工。