南水北调北京配套工程：九十里长渠调度三面来水

　　昨天，在位于东五环路旁的南水北调北京市配套工程东干渠的施工工地，工人们对渠道进行最后的施工。（记者 饶强摄）

　　不久以后，通过总长1276公里的长渠，丹江口的碧水将滚滚流向广袤的华北平原，进入首都北京。届时，北调的南水、本市水库水和地下水将通过水利工程完成调度。昨天上午，记者探访了南水北调东干渠工程。作为经历最多风险源的配套工程，东干渠承担着为北京东北部及东部地区调度用水的作用。

　　东五环平房桥下，路面上车水马龙，可桥下20多米处却藏着南水北调东干渠。工程项目部相关负责人刘峻伟介绍，东干渠工程全线长44.7公里，自团城湖第九水厂输水工程起，沿着五环一路向南到达大兴区亦庄调节池附近与南干渠末端相接。

　　“这44.7公里的输水线，将辐射东北部和东部大部分地区，为其提供南水北调和密云水库水源。”刘峻伟介绍，东干渠布置了关西庄连通节点、第八水厂、第十水厂、通州水厂和亦庄几个分水口，保障对应地区的供水。“届时，南水北调，密云水库、官厅水库等地表水以及本市的地下水将通过东干渠实现联合调度，合理分配来水与用水过程。”

　　东干渠是本市供水格局中“一条环路”的主要部分，刘峻伟告诉记者，这条“环路”可以及时应对南水北调总干渠断水情况，减小本市供水风险，提高供水保证率。

　　记者在项目部的施工图示中看到，东干渠周边情况复杂，输水隧洞共需穿越4条铁路、9条轨道交通、25条公路、77座单体桥、18条河流沟渠及600多条地下管线，其中特级和一级风险源达37处。

　　“我们的输水渠穿过地下，与很多工程擦肩而过。”刘峻伟告诉记者，距离最近的是地铁15号线隧道，“隧洞顶面距离地铁隧道底面仅5.9米，比一个停车位略长一点！”不仅距离近，隧洞施工造成的地面沉降还不能超过规定的3毫米范围。

　　就是这样的特一级风险源，在施工中也没有影响社会交通的正常运转，15号线地铁并未因此而停运。

　　“我们根据地铁运营时的情况，利用了盾构机的可控性，调整了包括速度、压力等的参数指标，首次创造了盾构穿越盾构的先例。”刘峻伟告诉记者，50米的隧洞完成后，所有指标均报告正常，地面沉降也在合理范围之内。

　　“每一项危险源都是量身订制穿越方案”，刘峻伟介绍，采用隔离桩加固措施穿京津城际铁路、穿地铁6号线及多条地下管线，多项技术难题都在施工中一一攻克。

　　为了保证管线顺利调度三面来水，东干渠全线共设置了56个排气阀，平均间隔500到800米。昨天，记者在第六项目部10号盾构始发井看到，全线隧洞二衬混凝土浇筑已经全面完工，吊车等大型机械仍在紧张工作，“江水进入管线后会产生气体，形成气蚀，如果不排出，会对管线造成危险，也会影响水源调度。”刘峻伟进一步解释说：“一个鸡蛋大的气体也可能瞬间变得很大，对管线内壁造成破坏。”

　　虽然排气阀施工地点占地很大，但通水后工作场地都会恢复原貌。“排气阀最后就会变成一个普通的工作井。”刘峻伟介绍说，为了不影响周边环境，56个排气阀最终都会成为直径800毫米左右的井口，从远处看甚至看不出是南水北调的设施。

　　“一条水脉由南至北穿过北京城，也就连通了南北两大水源。”记者了解到，东干渠工程于2012年7月开工，建成通水后，将与南水北调中线干线工程北京段、南干渠工程、团城湖至第九水厂输水工程一起，构成一条沿北五环、东五环、南五环及西四环形成的输水环路，为北京中心城、通州新城、亦庄新城等区域的主要水厂提供双水源供水保障。

　　地下管道要输送生活用水，因此要保证地下水和丹江口水不相互渗透。刘峻伟说：“为了隔绝两种水的渗透，我们采用了一衬-隔水板-二衬的三道止水措施，这样就能够保证丹江口水不外渗，而地下水不侵入，从而保证水质。（记者 李祥）