Bio-diesel Industry of China: Development, Dilemma and ountermeasure
生物柴油通常是指将动植物油脂通过化学转化使其具有与石化柴油几乎相同的流动性和粘度等指标，可以替代石化柴油作为柴油内燃机燃料。生物柴油和石化柴油可以完全互溶，目前国内外使用生物柴油多以生物柴油和石化柴油掺和使用的方式。生物柴油掺和的比例一般在5%～10%之间。
2006年国际能源署(IEA)在《World Energy Outlook 2006》报告中指出：2005年，世界生物柴油总产量为360万吨，其中欧盟占87.0%、美国占7．6%、巴西占1．7%。与世界乙醇产业的生产规模相比，当前世界生物柴油的生产规模比较小。但是，随着美国、欧盟及巴西等国家和地区生物燃料发展计划的实施，世界生物柴油产业进入快速发展的时期。2006年世界生物柴油产量达到710万吨。比2005年增加了97．2%；2007年。世界生物柴油产量达到了900万吨，比2006年增加了26．8%[1]。2007年中国消费石化柴油约12000万吨，占全球10%的比例，由此推算全球生物柴油使用量占石化柴油使用量的0.7%.油籽加工商邦基公司分析师南希·德沃尔女士在伦敦举行的全球生物燃料金融与投资大会上称，2009年全球生物柴油产量将接近1600万吨。即使这样生物柴油也只能在一个很小的比例范围内和石化柴油混配使用。
生物柴油的生产方法常见有化学催化剂法、生物酶催化剂法和无催化剂的高温高压方法，目前使用较普遍的是化学催化剂法，其过程是将动植物油脂中的脂肪酸甘油酯转化为分子量较小的脂肪酸低烷基酯。一般是使用甲醇进行酯化反应或转酯化反应生成脂肪酸甲酯，即生物柴油。从化学工艺来讲，酯化和转酯化反应是一个成熟的技术，因此生物柴油也是一种常规的化工产品。
发展生物柴油产业是寻找替代日渐枯竭的石油资源的一种途径。
燃烧生物柴油所排放的一氧化碳、空气毒性物质、颗粒物、烃类物质等均比石化柴油少许多，所以发展生物柴油是一种环保的选择。
发展生物柴油可以推动农业特别是林业产业，以林业木本油料植物为例，中国中部地区的适生树种和气候资源条件下，1ha林地可以产出1t生物柴油的原料。湖北省年消耗300万吨柴油，按5%配比就需要近15万ha林地为之配套。
一 中国生物柴油企业的发展轨迹与政策跟进
应该说中国到目前为止还不能称有完整的生物柴油产业，因为至今国内还没有如同燃料乙醇那样正式的生物柴油销售渠道，但生物柴油的销售和使用却是由来已久的。20世纪末，国内出现了回收餐饮业泔水和地沟油提炼油脂的作坊式企业，后来有的企业开始做一些粗放的酯化反应生产化工用原料。进入21世纪后，国际原油市场价格不断攀升，柴油价格的上涨和供给紧张局面使得脂肪酸甲酯有了作为能源产品的条件，最早是在福建沿海一些渔船直接添加脂肪酸甲酯做动力，因为船用柴油机比较粗放，即使是相对劣质的甲酯也可以和柴油混合使用。2002年，福建龙岩卓越公司的脂肪酸甲酯产品和“利用废动植物油生产生物柴油的工艺技术”正式通过省级鉴定，这是可查的国内生物柴油最早记录，同一时期，四川古衫公司、海南正和公司等公司的发展模式大致相同。此外一些利用油脂企业油脚、皂脚加工酸化油的企业也加入到了生物柴油行业中来，生物柴油被使用到船舶、农机及燃料油等领域，甚至湖南汉寿天源公司在汉寿县农村修建了加油站出售混配的生物柴油。2005年后，随着石油价格步步升高，国际环保呼声日渐加强，欧洲生物柴油的广泛使用等因素刺激国内出现了一个生物柴油小高潮，一些有实力的公司开始进军生物柴油领域，此时出现了以武汉艾瑞、大庆巍天等生物柴油企业，更有奥地利在江苏南通上马20万吨的生物柴油规模，同时，福建卓越成功在伦敦交易所挂牌上市。全国生物柴油总的生产能力迅速达到近300万吨。原料供给与市场需求平衡被打破，3年内泔水油价格从1000元/t上升到每5000元/t，与此同时，国内成品油市场价格被严格控制，生物柴油企业走入困境，绝大部分工厂无法达到生产能力，甚至刚建成即停产。
在生物柴油企业跌跌撞撞发展的过程中，有关原料之争日渐明晰，燃料乙醇的发展经历促使国家明确了“生物质燃料不能与人争粮，不与粮争地”的发展原则，生物柴油同样适用于这一原则。2006年，国家出台《可再生能源法》，明确了生物质能源的政策导向。2006年8月，由国家发改委牵头，组织国家林业局等部门专题讨论生物质能源问题，国家林业局成立了生物质能源领导小组，国家林业局副局长、局林木生物质能源领导小组组长祝列克在“林业生物质能源暨小桐子产业化发展论坛”上对外透露，“十一五”期间，规划生物柴油原料林基地建设规模83.91万ha。原料林全部进入结实期后，将形成年产生物柴油125万吨的原料供应能力。2007年 国家发改委发布《可再生能源中长期发展规划》。《规划》称，预计实现2020年可再生能源中长期规划任务，将需总投资约2万亿元。《规划》指出，要逐步提高优质清洁可再生能源在能源结构中的比例，力争到2010年使可再生能源消费量达到能源消费总量的10％左右，到2020年达到15％左右[2]。
在一系列政策利好的鼓动下，一些大型企业开始了行动。2007年1月，中石油和国家林业局决定，在林业生物质能源资源培育、开发等方面进行全面合作。双方决定当年在云南、四川、河北、内蒙古等省(区)合作建设小桐子、光皮树、黄连木、文冠果油料能源林基地6.7×104ha、实现约6×104t生物柴油原料供应能力。中海油在海南、广西、印尼等地大规模发展小桐子、棕榈等原料基地，同时在海南开始建设一个年产6×104t的生物柴油工厂，同时在江苏入股南通碧路等，中石化于2008年开始生物质能源科研工作等等。
与此同时，传统的生物柴油原料如餐饮业泔水油、地沟油、油脂工业的酸化油等原料收集工作似乎停止不前了。许多生物柴油企业都曾经希望在环保和食品安全的考虑下，通过政府法令统一回收城市泔水油、地沟油来保证原料供应，毕竟这是最廉价的原料来源。然而，由于涉及面大，实际状况过于混乱，一些城市尽管出台了相关政策，但政策的执行大多不尽人意。另外，由于这些废弃油脂酸值过高，加工出来的生物柴油通常达不到质量标准。
二 发展生物柴油产业的瓶颈
1.适用的原料供给不足 生物柴油的工业化规模化生产主要在欧洲和美国，欧洲的主要原料是菜籽油，美国大多以大豆油为原料。由于柴油消耗量巨大，生物柴油的发展带动食用油市场价格大幅上涨，到了2008年，欧洲的生物柴油企业已经难以承受。在中国食用油被禁止使用于生产生物柴油，事实上，即使没有政府禁令，在中国以食用油为原料生产生物柴油在经济上也是不可行的。目前，中国能比较正常开工生产出生物柴油产品的企业有两类，一是生产甲脂、脂肪醇等化工产品而把生物柴油作副产品的企业，二是有渠道获得泔水油、地沟油、酸化油等廉价原料的企业。虽然林业可以提供充裕的原料，如小桐子、乌桕、文冠果等，但能源林建设近两年刚起步，5年后才开始有批量。因此当前中国生物柴油的适用原料只有泔水油、地沟油、酸化油和一些集中产区的非食用植物油脂，如新疆的棉子油。
但是，上述适合作生物柴油的原料可供数量是有限的。以湖北省为例：目前湖北省有生物柴油生产能力约8×104t。湖北省是中国最大的油菜产区，食用油脂加工能力80×104t，副产品酸化油年产2×104t，武汉市市区餐饮业营业额几乎相当于湖北省其他地级市市区的总合，据武汉艾瑞生物柴油有限公司和湖北工业大学的联合专业调查，武汉市每年餐饮行业可产泔水油、地沟油4×104吨，但问题是很难收集上来，武汉市每年收集提炼的泔水油、地沟油不足5000t。也就是说，上述原料在湖北省每年只有30000t的供应量，其中大部分还被作为化工原料使用。因此湖北省大部分生物柴油生产能力处于闲置状态。
2.生物柴油成本远远高于石化柴油 如果石油价格每桶在55美元水平，0#柴油的销售价格大约人民币5500元/t，加上燃油税每吨约6500元/t。以泔水油，地沟油和酸化油为原料转化的生物柴油成本达到每t5000多元，尚有操作空间。以小桐子、乌桕等木本植物油为原料全部转化为生物柴油成本也达到每t6500元，这样的话，就需要改变产品结构或者通过副产品获得利润。使用豆油或菜油转化生物柴油的成本更是高达万元以上。可见，生物柴油在炼制成本上远远高于石化柴油。然而，这是不计算公共成本的比较，石油资源是亿万年地球的积累，现代石油工业的历史只有150年，而已探明的石油储量只能再用50年，这种对资源的挥霍的公共成本没有计入，对环境破坏的公共成本也没有充分考虑。所以欧洲国家的燃油税高达100%～250%，而对生物柴油免去了95%的税赋，因此，在欧洲，生物柴油和石化柴油通过税收杠杆的调节，占在了同一起跑线。
3.没有正式销售渠道 中国成品油市场主要集中在中石油、中石化等国有大型企业手中，同时，国家对成品油批发零售资格的管理均有较高的资格要求，尽管国家制定了B100生物柴油标准，并即将出台B10、B05生物柴油标准，但在正式渠道中，到目前为止尚无生物柴油上市，一个重要的原因是：市场上没有足够数量的生物柴油可以保证一定混配比例持续地供应。目前企业所生产的生物柴油多以化工产品名义供应给机动船舶或农业机械使用，甚至作为非内燃机的燃油使用。
4.工艺技术鱼目混珠，产品质量不能达标 2006～2008年，中国风起云涌上马近百家生物柴油企业，投资主体多为民营企业和地方政府，固定资产投资规模一般在1000～5000×104元之间。由于概念宣传过多，一些单位和企业顺风推出了名目繁杂的各种技术工艺，尽管酯化反应和转酯化反应实际上是一种成熟工艺，但由于投资者实力不足和一些技术提供者粗制乱造，导致许多生物柴油企业产品不能达标，主要有以下几个方面的问题：产品酸值高，许多企业采用中和方式制造‘假酸值’；产品不能细化，生产出来的产品是C8～C18混合的脂肪酸甲酯，而C8的脂肪酸甲酯价格可以是C16、C18的脂肪酸甲酯价格的一倍，产品不能细化，企业无法获得高收益；甲醇回收率低，直接导致产品成本增高。
此外，整个生物柴油产业存在一个较大的结构问题，那就是生产生物柴油的企业上甘油精制设备不合算，产业链中精制甘油又短缺，于是，粗甘油供大于求而价格低，精制甘油供应不足价格坚挺，致使生物柴油企业的副产品收益大打折扣。
三 生物柴油产业发展的机遇
从生物柴油概念在中国的兴起，福建卓越在伦敦的成功上市，到不与人争粮政策的出台，经历了石油价格过山车般的波动，食用油及其它油脂价格的大幅上涨等等，中国的生物柴油产业也随之波澜起伏，2008年下半年进入了严冬。但细致分析当前和未来形势，不难发现，中国的生物柴油产业机遇已经来临。
1.国际社会更加重视环境和可再生能源利用问题 即使是在世界金融危机来临的时候，各国仍加大对环境和可再生能源的投入。在20国首脑会议上，欧盟主席巴罗佐强调：金融危机不是不关注气候变化问题的借口。美国总统奥巴马上任即改变态度，向全球表示将把环境问题作为新政府的重大问题来考虑，并把发展可再生能源当作美国走出金融危机的战略措施来抓。温家保总理在20国首脑会议上将中国当前最重要的事情总结为金融危机、能源问题、粮食问题、环境问题、自然灾害。所以，关注环境问题，发展可再生能源是全球大势所趋。
2.中国政府为生物柴油产业的发展作了大量准备工作 B100生物柴油国家标准的制定，为中国生物柴油产品作好了准备，相信当中国生物柴油具备了一定产出能力时，B10、B05标准可以迅速出台；国家发改委、能源部、科技部及林业局等部委均设立了针对可再生能源发展的指导机构，为今后可再生能源的行政指导和服务工作做了相应准备；2006年，国家出台《可再生能源法》，2007年 国家发改委发布《可再生能源中长期发展规划》，这是政策层面的准备工作；2007年，财政部印发了《生物能源和生物化工非粮引导奖励资金管理暂行办法》和《生物能源和生物化工原料基地补助资金管理暂行办法》，文件中非常具体地规定，建设生物质能源工厂，可获得相当固定资产投资40%的补贴，建设每亩生物质化工能源林业基地可获得200元的财政补贴，这意味着国家从工厂建设到基地建设已经为企业解决了近一半的问题；尽管燃油税尚未明确到生物柴油，但有理由相信，当生物柴油真正流通到中国市场时，完全可以得到税收的减免优惠。
3.生物柴油企业产品模式见端倪 经过民营企业和一些地方政府前几年盲目上马的经验教训,一种适合于中国国情的生物柴油产业和企业生产模式已经显露,国内生物柴油企业的整合重组浪潮即将来临.
4.国际合作创造机遇 近年来,国家发改委、环保部、科技部、林业局频繁开展国际合作，有关技术、碳汇市场等项目接连不断，欧洲生物柴油定单纷纷现身中国。时值金融危机时刻，具有丰厚外汇储备的中国正是引进生物质能源先进技术工艺的良机。对外贸易不断下滑的情况下，我国生物柴油的外贸定单却在增加。
四.探索中国生物柴油产业的发展模式
1.产品与生产模式
生物化工+生物能源，生物柴油企业产品模式的一种选择：动植物油脂是多种脂肪酸的复合体，不同植物的脂肪酸组成有所差别，经过甲酯化反应后按碳链长度可分为C8、C10、C12、C14、C16、C18、C20和C22等，一般以C12～C18比例较大，经过蒸馏后随工艺和设备的精细程度不同可以产出不同的产品组合，或不能细分使不同碳链的脂肪酸甲酯混合在一起，或细分到相临的2种长度碳链的脂肪酸甲酯，即双链甲酯，或细分到一种长度碳链的脂肪酸甲酯，即单链甲酯。细分程度不同，产品价值差异巨大，C8、C10作为化工产品价格几乎是C16、C18价格的一倍，C20、C22不适合做生物柴油但作为化工产品价格也比C16、C18价格高许多。因此，一个成熟的生物柴油企业可以同时出品化工产品和生物柴油，将价格偏低的C16、C18脂肪酸甲酯作为生物柴油销售，其它做生物化工产品销售。这样，即使原料成本很高也能产出好效益，不同品种植物油脂转化的C16、C18脂肪酸甲酯在40～60%之间，也就是说生物柴油企业的产品结构能源和化工各占一半左右，根据市场行情，产品结构可以调整，能源产品价格高，可以把低碳链产品也纳入到能源产品中来，或者调配成不同标号的能源产品。能做到这一点，生物柴油企业的原料范围就扩大了，不仅仅可以用废弃油脂，用棉子油、棕榈油、椰子油等均能形成盈利。尽管生物柴油的生产技术和工艺是成熟的，国内生产能力也富裕，但是国内许多生产企业在投资过程中不甚严谨，以致于无法实现上述产品模式，因此这一产品模式要求生物柴油企业在工艺和设备方面真正做到精细化工水平。
在生产过程中，生物柴油企业需要根据产品使用地域和气候条件,调整生物柴油产品不同碳链的脂肪酸甲酯组合比例以实现生物柴油氧化稳定性和低温流动性的合适比例水平，生物柴油的氧化稳定性取决于脂肪酸的组分以及天然抗氧化剂。不饱和脂肪酸对氧化降解敏感，高不饱和脂肪酸含量使诱导期很短。生物柴油的冷过滤塞点，也取决于脂肪酸组合。高冷过滤塞点这种现象能由高含量的不饱和脂肪酸解释，因为不饱和脂肪酸比饱和脂肪酸有较低的融点。[3]
2.原料组合模式
中国生物柴油产业的瓶颈主要在适用的原料供给能力不足。因此生物柴油产业首先是个原料布局和原料准备问题。
（1）利用城市废弃油脂转化生物柴油
尽管有报道中国每年有超过500×104t以上的餐饮业废弃油脂，但据笔者在武汉市组织的系统调查显示，在目前条件下，实际可回收不足40%。餐饮行业泔水缺乏监督管理回收现状和地沟油的排放，已造成严重的食品安全问题和环境污染，如泔水猪，泔水地沟油回餐桌的现象，城市水体BOD、COD居高不下等等。从环保角度考虑，国家也需要出台法令，对餐饮行业的泔水处理和污水排放有相应措施。餐饮垃圾的回收应该纳入到城市垃圾回收体系，并且有相应的处理站，泔水经过处理成为饲料原料和生物柴油原料。餐饮业下水道系统应有油脂隔离装置，分离出油脂作为生物柴油原料，餐饮企业经过处理排放达标后应不再交纳超标排污费，这样由于不增加餐饮企业的负担，可以调动餐饮企业参与环保的积极性。全国统一处理餐饮垃圾，可以提供近200×104t生物柴油原料，理论上可以转化200×104t生物柴油和10×104t粗甘油。
（2）利用林业木本油料
我国现有木本油料树种的种植面积400×104多hm2，种子含油量40%以上的有154种，现在产量能够达到500×104t。同时，我国又有5700×104hm2的宜林荒山荒地，可以种植这些生物质能源树种。而且有一些盐碱地、沙化土地还有矿区的复垦地，都是发展生物质能源的潜力所在。理论上讲，如果我国要达到全部使用B10生物柴油的目标，把十分之一的宜林荒山开发为木本油料林地即可。同时还可以提高森林覆盖率，改善环境，增加农民收入。国家林业局局长贾治邦曾说：“目前我国林地的经济产出平均每亩20多元，仅为耕地的1/30”[4]。而能源林每公顷收入可提高到4500～7500元（每亩300～500元），而且，由于能源的稀缺性和它巨大的消耗量，能源林不可能出现卖难的问题。因此大力发展能源林业，建设木本油料植物原料基地，是中国生物柴油产业发展的根本保证。
（3）利用新兴原料转化生物柴油
最新研究成果表明，淡水或海水藻类植物的工厂化生产单位种养体积产油量是油菜的30倍。美国国家可再生能源研究室（NREL）建立了第一个藻类实验工厂，而且由于藻类对二氧化碳强烈的转化能力，藻类种植可以和电厂同建，以生物方式减少电厂、啤酒厂等工厂的二氧化碳排放。
一般说来，能处理酸化油、废弃油脂等高酸值原料的企业必然可以使用林业等大宗油脂原料，但是生物柴油企业往往需要把大部分精力花在原料基地建设方面，同时原料基地的建设工作几乎可以成为一个单独的经济体系，因此，笔者认为，生物柴油企业应该主攻一种原料方向，把其它原料作为补充。
鉴于原料资源有限，不同原料方向的生物柴油企业要有适当的生产规模，利用废弃油脂转化生物柴油的企业生产规模一般应该控制在2×104t的年产规模以内。以能源林为原料来源的企业要采取渐进的方式逐步把年产能力扩大到6×104t～10×104t。
五 发展生物柴油产业的措施建议
1.继续大力推进能源林建设工作
利用占国土陆地面积80%以上的山地建设能源林，一方面提供足够的油源，以保证生物柴油持续稳定的市场供给，另一方面可防止因能源的巨量消耗而与人争粮的情况发生。近年来，在国内的能源林的研究和建设方面已探索出了一些适宜的林木品种和建设方式,如在南部沿海地区，利用充沛的积温和雨水条件，可发展小桐子种植；在我国北部高寒和干旱地区，利用文冠果根系发达、耐旱耐寒的特点建设能源林行之有效，如武汉市与内蒙古合作研究使用荒漠藻先行固沙，固沙后种植文冠果取得了良好成效；我国中部地区可发展乌桕能源林，不仅可以建设稳定油源，同时由于乌桕本身也是一种景观树种，乌桕能源林的建设也造就了山区景观，而且乌桕的籽油是高档的油漆分散剂，发展乌桕能源林可以实现生物能源基地、生物化工基地和景观建设一举三得的效果。
鉴于林业生产的周期长，能源林建设工作需要政策扶持，国家已经出台生物能源和生物化工基地补助办法。与此同时，林业部门经常性的政策补贴项目要向能源林基地倾斜，诸如低产林改造、林业苗圃补贴、林业贴息贷款等等。湖北省林业局要求2009年的林业低产林改造项目50%用于能源林建设就是很具体有效的做法。通过政策扶持，鼓励生物柴油企业在全国林权制度改革的过程中带动农民建设能源林基地。同时,要加强适生优良树种选育工作，配套科学的栽培技术，研发林业采收机械,并执行农机补贴政策等，使能源林基地建设工作落到实处。
2.出台全国统一的城市餐饮垃圾处理和含油污水排放管理办法
城市餐饮业泔水油、地沟油所造成的污染和食品安全问题由来已久，生物柴油企业在回收过程中面临部门管理职能交叉重叠，无统一规范文件管理的难题。地沟油排放归口环保部门，泔水处理归口环卫部门，食品安全由农业和卫生部门管理，尽管2002年卫生部、工商总局、环保局和建设部联合发布了食品生产企业废弃食用油脂管理办法，但由于文件可执行性和法规性不强等原因,难以比照执行。国家需要尽快出台法律性文件，规范城市餐饮废弃物处理办法。建议一定规模的餐饮企业必须安装油水分离装置和泔水回收设施，由环卫部门统一负责回收处理餐饮垃圾和油水装置的定期清理。建设餐饮垃圾处理站，处理后的废弃油脂作为生物柴油原料，固化物用于垃圾发电或发酵灭菌后做为饲料。
3.执行生物柴油生产许可证制度
国家应该梳理整合现有生物柴油企业，统一布局生物柴油产能，发放生产许可证，对获得资格的生产企业给予原料保证，从而确保生物柴油数量和质量的稳定供应。
4.制定产业发展规划，鼓励生物柴油企业的兼并整合
生物柴油产业发展必须科学发展、合理布局。 结合土地资源状况，分析原料供需总量和区域分布，围绕产业经济性和目标市场，因地制宜确定产业发展的目标和生物柴油的储运、销售和使用方案。建立生物柴油产业方面的行业准入标准，防止投资过热，造成互相抢夺资源，造成整个社会资源的浪费；建立有效的监管机制，防止发生生产事故。鼓励大型企业兼并整合分散的生物柴油企业，改造落后工艺，使每个生物柴油企业都具备生产单碳链脂肪酸甲酯的能力，确保生物柴油产品的质量稳定。随着生物柴油产能的逐步扩大，建议同步增加精制甘油的生产能力，以解决生物柴油副产品的出路问题。
5.逐步有序开拓生物柴油销售市场
生物柴油通过加油站系统进入汽车燃料市场，是推进我国生物柴油产业顺利发展的一个关键问题。在目前国家成品油市场处于相对垄断的状态下，国家可要求中石油和中石化等企业与地方政府一起，在规定时间内推行区域性生物柴油试点工作，积极促成优质生物柴油在加油站系统的销售。生物柴油推入市场可采用两种方式：一种是生物柴油售价要比普通柴油价格优惠，以便推广；另一种是在技术允许的条件下，将生物柴油按20%的比例混入普通柴油销售，达到生物柴油市场化的目的。 建议从内河航运开始试用生物柴油，然后扩大至农机市场，条件成熟后普及到城市交通领域。同时，要积极开拓国外市场，在不违背WTO相关规定的原则下，主攻欧洲市场。
6.推行生物柴油的优惠税费政策
鉴于石化能源的公共成本被严重低估，生物质能源应该享受优惠的税收政策，以平衡其与石化能源的成本差距。首先，可以免征生物柴油的燃油税。国家税务总局2005年批复免去了四川古衫化学油脂公司生物柴油产品的消费税，此做法应该成为所有生物柴油企业共享的政策。在增值税方面，生物柴油可以比照燃料乙醇的税收政策，先征后返。对于城市餐饮废弃油脂的处理，在餐饮企业安装了废弃油脂隔离回收装置、污水排放达标后可以免收超标排污费。
7.完善生物柴油质量标准体系
尽快推出B10、B05质量标准，制定生物柴油抗氧化添加剂、原料储存、隔油池垃圾的收集、运输、处理等一系列完整的标准体系，建立相关的质量、生产流程、工艺设计以及安全生产方面的国家标准。
8.开展生物柴油科研工作，加强技术研发
将生物柴油的科研开发纳入国家各类科技发展规划，支持国内研究机构和企业在可再生能源核心技术方面提高创新能力，引进国外先进技术，加强消化吸收，形成自主创新能力。研究开发新的高产优质油源，研发优质高效的催化剂、生物柴油改良剂,研究高效的甲醇回收技术等。（华中农业大学校刊社科版 09年第4期）
