人为因素是造成海平面上升的一大原因 

　　对于造成海平面上升的原因，陈满春教授说，全球变暖是导致海平面上升的第一大原因，这是全世界在21世纪共同面临的一道难题。海水水温的升高使海水热膨胀造成海平面上升。与此同时，地球两极海洋和大气的变暖使极地和格陵兰等地区附近海域的冰盖开始消融也促使海平面的不断上升。

　　除此之外，地壳的垂直运动和人为因素也导致了海平面上升。《2003年中国海平面公报》指出，海平面变化的原因除气候变暖外，中国沿海特大城市发展迅猛，大型建筑物密集和地下水过量开采，加剧了地面沉降，是引起当地海平面相对上升的另一主要原因。

　　天津是中国北方大港，多年来，由于超采地下水，从1958年到1992年，这里地面下沉了58厘米，使港口防潮能力明显减弱。如果不采取措施，到2050年，这里相对海平面将上升1米。

　　海平面上升很少单独致灾，但可以加剧风暴潮等灾害。海平面上升将加剧沿海地区风暴潮灾害破坏程度，加大沿海城市的洪涝威胁，减弱港口功能，引发海水入侵、土壤盐渍化、海岸侵蚀等问题，造成沿海湿地损失，改变生态系统的服务功能，增加一些珍稀濒危生物的生存压力，同时造成沿海城市市政排污工程的排污能力降低，对环境和人类活动构成直接威胁。

　　长江三角洲成为海平面上升主要受害者之一

　　中国有18000公里海岸线，滨海地区和河口三角洲面积广阔，海拔高度一般在1.5-4.0米之间。其中辽河平原、华东平原、珠江三角洲平原、广西滨海平原、海南北部平原和台湾滨海平原等经济发达地区是有名的“脆弱区”，对海平面上升造成的危害承受能力较弱。

　　科研人员对中国沿海海平面上升的“三大脆弱区”进行了研究，即珠江三角洲、长江三角洲及苏北沿岸、黄河三角洲及渤莱湾。三大脆弱区是中国受海平面上升危害的主要地区。

　　专家指出，海平面上升是一种渐进性自然灾害，其灾害造成的破坏力比其他自然灾害更持久、更广泛、更严重。由于中国沿海地区人口众多，经济发达，集中了近一半的百万人口以上的大城市和40%左右的人口以及社会总财富的52%，在国民经济中起着举足轻重的作用，因此，海平面上升这一问题必须受到足够的重视。

　　专家建议

　　为了减轻海平面上升带来的危害，专家们提出了4条建议：一、沿海各级政府在近海工程项目建设和经济开发活动中，应充分考虑海平面上升的影响，特别是在防潮堤坝、沿海公路、港口和海岸工程的设计过程中，将海平面上升作为一种重要因素来加以考虑，提高其设计标准。二、在环渤海和长江三角洲地区，应继续严格控制和规划地下流体(水、石油、天然气等)的开采，并在沿海地区控制密集型高层建筑群的建设，以有效控制地面沉降，减缓海平面上升速度。三、采取有效措施，保护沿海湿地、河口和洪积平原，减缓海岸侵蚀，提高自然防御能力。四、加强海平面变化监测能力建设，开展海平面变化及影响对策研究，建立全国和区域性海平面上升影响评价系统，提高灾害预警预防能力。

　　最好的对策选择是加强防护工程的建设，其核心措施是加高加固现有防潮海堤，建设部分新海堤。这样做的经济效益(即淹没损失和防护投入的对比)也是很明显的。至于后退和顺应的对策只能是个别岸段和个别沿海地区。加强对沿海地区海平面变化、地壳形变、地面沉降等的监测和相关动态研究。采取措施，控制大中城市和工业区的地面沉降和海水入侵，这在上海、天津等地更为重要。

　　包括300多个验潮站在内的全球海平面观测网早已于1985年建立，中国的验潮站也定期向有关国际组织传递观测信息。

　　上海采取措施有效控制地面沉降

　　上海是国内最早认识地面沉降危害的城市之一。1965年起对地下水开采实行控制，年开采量开始下降。上世纪90年代由于经济高速发展，地下水开采又有抬头现象，供水管理部门及时推行了计划用水的措施，并且加快郊区的自来水制水和管网建设，在农村地区提高自来水对地下水的替代率，近年来地下水开采量逐年下降的势头较为稳定，目前年开采量已降至9635万立方米，仅为历史最高年份的46%。上海还采用了向地下水层回灌自来水的办法，使地下水位抬高，达到恢复土层弹性，控制地面沉降的目的。

　　除了控制地下水开采，上海还在大力控制高楼的过度建设。2003年底上海市第十二届人大常委会审议了《上海市城市规划条例修正案（草案）》。在此修正案草案中，首次写入了增加公共绿地、增加公共活动空间、降低建筑容量、控制高层建筑，以作为上海市新一轮城市规划的指导原则。如果修正案草案得以通过，这将是中国地方政府首次以地方性法规的形式确定控制高层建筑的原则。

　　南方网讯 由于全球变暖，海平面上升比上个世纪快一倍以上。

　　最近的20～30年间，欧洲的许多滨海城市可能全部或部分被淹没。海平面每年上升3毫米，这个数字似乎不大，但是其水平面上升速度在不断增长。该院海洋研究所亚历山大。戈罗德尼茨基还认为，在最近的20～30年间，圣彼得堡和欧洲的许多滨海城市一样，有可能全部或部分被淹没。

　　面临这种可能发生的情况，科学家们已在考虑，由于陆地越来越少，人们就有可能得迁居海底。

　　瑞士人拟在摩纳哥建有鱼在空中翱翔的城市

　　几个瑞士人和摩纳哥公国的居民已在着手考虑应付这种灾变的办法。在摩纳哥市的海岸边已选好一块地，将在上面建世界上第一座深水城市，已由一家地质工程公司经理、瑞典人克洛德。斯里特万绘制出设计图。

　　据克洛德说，城市是环形的，直径10公里，城墙长180米，呈火山口形。他们将在上面建一座半圆形剧场似的30层居民楼，有建设面积为75平米的住宅30万套。这些住宅都位于火山口的外圈，因此从窗口可以直接看到外面的深水层，不用走出家门就可以观赏到海里的鱼。

　　圆形剧场似的住宅楼宽372米，除了住宅，斯里特万还打算在楼里开事务所、商店、电影院和洗衣房等服务设施。以后在火山口里面还将搭建一个玻璃圆顶，下面辟出若干花园。

　　专家们并不认为他们的规划是不切实际的幻想，因为不缺强度适合做窗户和圆顶的玻璃。只须先盖起来，再抽出里面的水，然后入住。未来的深水居民靠吃鱼、大螯虾、牡蛎和在附近农场养殖的可食用水藻为生。

　　深水居民交通工具设想

　　深水居民在海底用什么样的交通工具呢？比如说，要上另一座城市去探亲访友或上商店。美国人豪克斯今年组建的设计局就已经考虑到这个问题。豪克斯本人20年来一直在建造私人用的潜艇，现在打算投入成批生产。

　　工程师们已经建造了好几十艘小容量的潜艇，甚至还卖给了那些想不带水中呼吸器到珊瑚礁中间去消遣的百万富翁。不过，豪克斯前不久专为那些想永远迁居海底的人设计了一种名为“航空员”的装置。这是一种只能载两人的微型潜艇，它实际上是在飞，不过不是在空中，而是在水里。它还有飞机一样的双翼，靠它们的迎角形成上升力或下潜力。

　　按其构造原理，“航空员”应该是在水中没有什么重量。它的电马达能保证每小时15公里的航速，靠水的阻力上升或下潜。潜艇还备有压载，碰到紧急情况可以卸掉后快速上升。

　　目前“航空员”可以下潜到300米的深度，这对未来的海底居民已经足够。但豪克斯已经在为自己建造能潜到更深处的潜艇，用陶土和钛为原材料，同样是只能载两人。豪克斯打算用它来潜到约10公里深的马里亚纳海沟。工程师很想下去看看，在地球的最深处到底有些什么。他相信用8小时的时间一定能潜达目的地，而且能安然无恙地回来。