万向无驾照纯电动汽车

　　这款小车实际是有门的,这款车将在明年供应欧洲市场,预计售价1.2万欧元。这款车最高车速70km/h，续航里程80km，匀速40km/h时百公里消耗电量为8度。

　　万向电动自行车

　　这款自行车已经出口北美,售价650美元。续驶里程40km,最高时速25km/h，充电时间需要6小时。

　　奥运用中通豪华商务电动客车

　　这款车的核心技术为北京理工大学具有自主知识产权的纯电动动力系统、北京交通大学的电池管理系统。这款车采用无级变速，每公里的耗电量为1度。最高车速85km/h。

　　●氢燃料电池车

　　氢燃料电池车也是一些企业研发的重要方向，这种技术通过氢反应产生电能为汽车提供动力。这种技术现在商业化的几乎没有，一方面造价较贵，另一方面车辆通过耐久性试验等还需时间。

　　现代i-BLUE

　　i-Blue是现代汽车为了加快主导未来环保型汽车市场的氢燃料电池汽车（FCEV）的开发而推出的第三代燃料电池概念车。

　　集轿车和微型货车的优点为一身的中型复合概念车（CUV）。这款车把燃料电池加氢反应器安装在汽车的底盘上，发动机舱变得宽敞有余，提高了冷却系统工作效率，实现了连续功率最大化。

　　I-Blue的最大功率为100KW,一次充电行驶距离为600km,最高时速165km,追求与现在量产内燃机不相上下的性能。i-Blue的驾驶舱像飞机，前后多个摄像头使用，为驾驶者提供了车辆前后各个死角的全方位影像全息图，提高了驾驶安全。

　　米其林HY-LIGHT主动轮胎悬挂系统

　　米其林作为轮胎企业也参与到清洁能源计划中来了，它们提供的是使用氢电池技术的主动轮胎悬挂系统。在前轮使用两个电动马达，驱动的车辆最高时速可以达到130公里/小时，可以实现400公里的里程行驶。这种悬挂技术包括电池系统、高压氢罐、牵引电动机等组成，这些技术部分装备在车辆的底盘上。

　　狮跑氢燃料电池车

　　狮跑FCEV是搭载80KW级燃料电池系统和20KW级锂电子电池的氢燃料电池车,最高时速可达150km/h,0-100km加速性能为15秒。搭载了150L的高压储氢罐,最高行驶距离300km。这款展出的车已经行驶了1万公里。

　　现代现在还只是在韩国一些景区做小范围的试用，因为需要做耐久性试验，价格定位也需要慎重考虑。

　　领驭燃料电池车

　　这款车是上汽和上海大众承担生产的国家863“节能与新能源汽车”，并联合同济大学、新源动力等高校和零部件公司一起开发的。

　　这款车装载了国内最先进的燃料电池堆,最高车速140km/h,行驶里程为250km。

　　●氢内燃机汽车

　　利用氢替代石油为内燃机提供动力，这种方式也许是人类解决能源问题的最终归宿。毕竟氢可以来自水，而海水在地球上是用之不尽的可再生资源。目前推出氢内燃机的企业还较少，而且加氢站的建设还刚刚起步。本月8日，中国第一座车用加氢站将在中关村科技园区正式运营。今年2月，由宝马作为项目合作伙伴的、美国最新的加氢站在加利福尼亚大学欧文分院正式投入运营。加氢站最初将提供气态氢，计划在年底增加液氢的供给。

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