BMW氢能7系

　　宝马推出世界第一款供日常使用的氢动力豪华高性能轿车BMW氢能7系。BMW氢能7系装备了能够使用液氢燃料和汽油的6.0升V12发动机，最大输出功率为191千瓦/260马力，在4300转/分钟的转速下，最大扭矩可达390牛顿·米，在9.5秒内即可从0加速到100公里/小时，最高电子限速为230公里/小时。

　　除配有一个容量为74升的普通油箱外，BMW氢能7系还装备一个额外的燃料罐，可容纳约8000克的液态氢。双模驱动为BMW氢能7系提供了超过700公里的总行驶里程：氢驱动，200公里以上；汽油驱动，500公里。驾驶者可以通过多功能方向盘上一个单独的按钮手动完成从氢动力到汽油动力模式的转换。

　　杰勋长氢一号概念车

　　杰勋长氢一号概念车是长安联合高校、专业技术公司和零部件供应商完成的国内第一辆可直接燃烧氢气的汽车。这款车搭载的长安氢内燃机关键核心技术拥有完全的自主知识产权。图中红色的两个钮可以监测氢是否泄露。

　　●油电混合动力车

　　油电混合技术是现在商业化最好的环保技术，如普锐斯等车型已经在世界获得了销售成功。但这种技术还是一种折中的环保技术，因为油电混合还是需要油，只是能够省油而已。

　　杰勋混合动力车

　　这款车经过了4年研发,从整车到混合动力系统都由长安自主开发并拥有完全自主知识产权。动力系统由长安自主研发的1.5L高效发动机和10kw永磁同步无刷电机组构成。整车动力水平相当于2.0L汽油发动机车型。油耗降低20%左右。明年长安将赠送给奥组委10台混合动力杰勋。明年也将批量生产，这也是第一款投入量产的国产混合动力车。预计价格比同配置的杰勋贵2万元左右。

　　东风悍马混合动力越野车

　　这次东风汽车在环保车展上带来了三款混合动力车,其中一款是东风悍马的混合动力车。这款车由东风电动车股份公司和东风汽车研发,降低燃料和排放20%以上。另外东风电动车公司研发的东风纯电动汽车已经于2003年实现商业化销售。形成了电动游览车、电动警务车等4大系列近20个品种，在全国30多个省市销售。

　　东风电动车成为北京奥运会各比赛场馆唯一服务用车，近400台纯电动场地车将服务于2008年北京奥运会各个场馆。

　　丰田雷克萨斯LS600hl混合动力车

　　这款车是世界上首款采用完全V8混合动力和全轮驱动（AWD）系统的车型。汽车加速时，只有电动机工作，此时排放为0。正常驾驶条件下，交换使用发动机和电动机。全面加速时，兼用发动机和电动机。这款车能够满足最苛刻的排放标准，LS600hl已经在今年实现进口销售。

　　南车时代Plug-in电动混合动力公交车

　　这款车采用油电混合技术，不同的是这款车可以进行充电，利用晚上的波谷电价进行充电后，白天行驶更加节省燃油。这款车只搭载了一台20kw的发动机，可以节省30%以上的燃油。这是国内第一家推出可以充电的油电混合动力公交车。这款车已经在一些景区内使用，价格在60万元以上。

　　一汽奔腾混合动力车

　　这款车采用油电混合技术,电池为镍氢动力电池,最高车速191km/h，节省燃油35%,减少尾气排放30%左右。

　　●生物可替代能源车

　　生物可替代能源车是利用甲醇、乙醇、燃气等提供动力，这些原料可以在石油提炼中获得，也可以通过植物获得。也算是一种缓解石油压力的方式。

　　奔奔甲醇燃料汽车

　　这款车在传统汽油机基础上进行了技术改造，新增加了甲醇灵活燃料控制系统。这款车根据实际用油需要及经济效益考虑，可以灵活自由选择普通汽油、M15、M25多种型号的甲醇等多种燃料配比。百公里省油30%左右。甲醇原料来源广泛，可以来自煤炭、天然气、植物等制成。

　　CM8天然气/汽油/乙醇三燃料多功能车

　　这款车能够使用三种燃料驱动，驾驶员可以在燃气和汽油乙醇混合两种完全不同的燃料中切换。核心技术是长安和国家燃气中心联合研究的CNG多点电控喷射技术与德尔福专用乙醇电控喷射技术、高能顺序点火的闭环控制系统的有机结合。这款车可对汽油和乙醇的成分进行自动检测和调整，能够更好地提供驱动力。

　　●其他技术

　　一些厂家也通过信息系统改善，减少城市拥堵，减少车辆排放，从而改善环保。

　　日产最新交通信息测试系统(STARWINGS)

　　为了减少交通拥堵,提高出行效率,减少排放，北京交通信息中心(BTIC)和日产已于2006年年底开始执行一个新的综合交通信息系统开发项目（STARWINGS)。该系统接受由北京市交通信息中心发送的实时交通信息，并通过移动电话将其发送至车载导航系统。导航系统会决定到达目的地的最快路线。

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