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　　福特汽车如何监督管理所支持的公益项目

　　——访福特汽车公共事务副总裁许国祯

　　文/李明锋

　　福特对其支持的公益项目有一套系统的监管办法，首先是做决策选定对象。因为没有清晰的战略思考，就可能无法找准项目方向，执行错误的方向，就是错上加错，再好的监督也不管用。有了清晰的方向之后，接下来就是如何去执行。

　　以遍及40多个国家和地区，世界上规模最大的环保奖评比活动之一的福特汽车环保奖为例，该奖项是在配合评委的要求之下确定评奖条件，每一年都比前一年严格。为了保证该奖项评选的权威性和公正性，福特汽车特别邀请原全国人大环境与资源保护委员会主任委员曲格平教授担任特别顾问，并同时邀请对中国环保事业贡献卓著的有关领导、专家、活动家、NGO组织代表或新闻传媒代表等共五人，组成中国项目评审委员会，全权负责该奖项的评审。福特汽车公司本身不参与评审委员会的项目评审工作。

　　福特汽车奖一共有五个程序，分别是项目申报、初步评审、实地考察、入围评选和最后答辩。当然，尽管福特赞助或支持的项目都是基于善意的，但是项目实施过程不能排除人为因素的影响，我们所能做的就是把这种人为的影响降低到最小，而凸显出符合本意的合作项目，公平、公正是我们做事的基本精神。

　　评委会设定了五个标准对申请项目进行评审和考核，这些标准都是公开透明的：第一，是实用性与实际产生的贡献；第二，献身与投入；第三，新颖性；第四，可复制性；第五，项目规划和资金需求，指项目规划的完整、严谨和可评估性以及在完成此项目或与此项目相关的环保活动中的资金需求状况、需求程度及合理性。

　　福特奖做了七年，这几年越来越困惑，福特需要让外界明白福特提供的赞助费用是支持公益组织继续的费用而不是个人奖金。项目目的是为给国内自然环境保护、环境教育、青年环保创新等项目提供支持经费，而不是表彰个人过去所做的事情。总的来说，福特奖已经形成了一个固定的运作模式，国内有些企业、NGO都希望参考这种模式。

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