时速超过60公里，车辆的姿态已经难以描述，但车中的乘员的状态可以记录：跃起身体顶向车篷、摆肩甩头撞向车窗、飘荡膝盖敲击车门……人如硬糖芯落在元宵的筛网里，没有停止的瞬间；除了发动机和轮胎的嘶吼，仪表台在扭动、座椅在压缩、车身被敲击……车如剧院开幕前的观众喧嚣不止，好像马上就要散开了。

　　直到车穿过如花廊样的明洞、被阳光投下间隔有序的倒影、有消溶的冰水亲吻车窗时，就看到远处的岗日嘎布雪山。电台里通知，然乌湖到了。

　　米堆的冰川：然乌－米堆冰川－波密137km

　　从然乌出发，不过1小时的车程，就到达米堆冰川。冰川的工作人员告诉我们，昨晚的泥石流冲毁了道路，是否能够进去，还要看抢修的结果。等待20分钟后，探路的车带回了好消息，公路已经修通。当我们乘车进入时，迎面碰到了一辆满载的旅游巴士。据说，他们昨晚被泥石流强行“留宿”。

　　米堆冰川是藏东南海洋性冰川的典型代表，是中国最美的六大冰川之一，拥有两条V形冰瀑布。在针阔混交林中穿行1个小时后，到达了米堆冰川的观景台。眼前，泛出黄色的堰塞湖平静得毫无生气；远处，呈V形的冰瀑布、巨大的冰盆清晰可见。穿过灌丛，循着湖边前行，可以看到湖上漂浮的残冰。表层黑灰，断裂的白色端面却清楚地表示身份。冰牙的断层顶端泛着幽幽的蓝光，让人不寒而栗。冰川是少时白色、老时蓝。由于降雪量大于融雪量，积雪成为粒雪，并经过密实、再融化、再冻结的过程使晶体合并、冰晶间隙减少；冰川冰最初是乳白色的，随着质地坚硬、内部起泡减少，逐渐成为蓝色的老冰川冰。

　　翻过飘砾堆成的小山，就看到冰洞。巨大的冰川表面已经出现了若干传送带样的导向折痕，融化的冰水、携带的砾石都循着折痕向下滑落；折痕密集之处，甚至可以形成融冰的“珠帘”。在冰川的正中，还可看到约3米直径的冰漏斗，与冰洞内的冰隧道相连。表面的融冰、碎石钻进漏斗，沿着冰隧道滑下；日光也被漏斗引入冰洞，向冰川内部输送热量，加速了冰的消溶。米堆冰川的融水形成米堆河，汇入雅鲁藏布江，成就了世界海拔最高的大河。

回味无穷：波密－鲁朗－八一209km

　　天堂与地狱竟然如此接近。从波密出发就进入此行氧气含量最高、植被种类最多的路段。太阳偶尔来串门，云在山间环绕，针叶林、落叶林郁郁葱葱的出现在盘山路间。

　　以道班命名的“102”，长度不足百米，却是“老川藏”闻名色变的险路。被冰川轧裂、搬运的碎石形成了难以修养的落石区，50年来已有超过400辆车被砸入深谷，国家曾投资向山体打桩，钻头深入近千米后，仍是松散的砾石，而非稳定的岩石层。为保证车重减轻领队要求乘员全部下车步行，即使需要趟过酸奶样的烂泥；车队全部单车驶过，有多快就开多快；对向的巴士也停在路边等待，不愿多冒一点风险。

　　过了通麦大桥才知，“102”只是开胃的前菜，通麦天险就在眼前。右侧是山壁，虽有植被却落石不断、滑坡不断；左侧是山涧，却只闻水声不见谷底。天上是白云，小雨在阳光中无声飘下；最窄的道路仅容一车通过，可以浸没脚踝的浮尘被雨浸得如蛋黄酱，软不受力。电台中通联的语气严肃紧张，叮嘱司机们关闭右窗且不得下车。落石，可能就在20米前。

　　跟在两辆四轴的油罐车后面难以超越。在一个反S弯前，对向临时停车的两辆丰田越野车占住了山路，油罐车只好先左再右地绕过通行。但如此一绕，长长的车身就失去了过弯需要的角度。在最后一个转角，外侧的路肩被前车压松，后面一辆油罐车的左后轮终于被甩出了路面；油门仍然嘶吼，车轮仍然飞转，但车身却停在转弯处，车身渐渐向后扬起、向外倾斜。

　　我们的车距离油罐车不足4米，我心里已在悄悄盘算——如果油罐车摔落，车头会不会反抽回来？路基会不会被彻底压垮，使我们的车遭殃？我们的车窗紧闭，司机陈哥在大声呼喊：顶住油，不能松，不能松。突然，油罐车的左侧车轮停转，车身似乎卯足了劲，扭一扭身体，挣上了路基；再吐出一股黑烟，走了。那个瞬间，车里一片安静，好像自己驾驶的就是前面那辆油罐车。

　　中午吃石锅鸡。石锅来自墨脱，乌鸡是附近村庄散养，手掌参产自波密、鲁朗一带，形似薏米的藏川贝则得自米林。一锅慢慢烧开，乌鸡皮香肉弹，汤水糯口回香，参片温沙甘软，川贝嚼口劲道，通菜白菜豆腐煮沸后色泽鲜嫩，连吃五碗。如此美味，连声呼唤老板，再添个石锅鸡。忙个不停、脸颊淌汗的服务员不卑不亢地说：“今天的石锅鸡已经卖光了。”

　　自驾攻略

　　装备：沿途紫外线强烈，下车徒步200米，如果没有防护，就可能出现晒伤。在这里，防晒霜不如大围巾，百变头巾或三角巾可以全程围在颈上，既防尘，也防脖子被晒伤。天气多样，可以穿着短袖T恤，但抓绒衣和冲锋衣一定要备在手边；车外出现风雨，就立刻穿上，免得外感风寒。沿着怒江峡谷、雅鲁藏布峡谷旅行，建议穿着防水的高帮登山鞋和雪套，以免碎石进入鞋子。

　　用餐：泸定桥头米粉、鲁朗刘家石锅鸡、藏香猪腊肉都是不可错过的。吃饭尽量选择川菜。一是辣味容易下饭，二是藏餐未必能合众口。

　　住宿：沿途推荐酒店有海螺沟二号营地温泉酒店、雅江大酒店、巴塘雪域扎西宾馆、左贡交通宾馆、八宿三江源饭店、然乌平安饭店、波密神鹰大酒店、八一福建大酒店。即便是当地最好的选择，仍无法与内地酒店相比。很多酒店没有电梯，也没有服务生。如果想偷懒少拿行李，最好额外带一个小包。

　　座驾：四驱SUV，也可以在成都包车。曾经遇到广西车牌的夏利，后窗玻璃上写着“我也去西藏”。但是遇到炮弹坑，副驾就要在尘雾中下车观察指挥，既耽误时间，也增加危险。川藏线的司机经验丰富。山路上会车应该停在哪、在山路上跟车时前后车应该离多远，城市司机绝难望其项背。

　　路线收费：走318国道进藏，收费只在海螺沟前，总计不过100元。成雅西康大桥，收50元；多功能收费站，收10元；脚基平收费站，收10元；二郎山隧道，收30元

　　自驾上网：去西藏最好准备一个移动的3G无线网卡。在一些小县城，联通的3G没有信号。不要指望酒店、旅店能够提供上网服务。在一些小镇，电视信号都是奢望。

上一页  [1] [2] [3] 

将本文章收藏至：