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| 青藏铁路带动沿线旅游产业发展 | ||||||||
| 作者：苏琳 资讯来源：经济日报 点击数： 更新时间：2006-9-13 | ||||||||
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世界上没有哪一条铁路能给人以如此的震撼，让人激动不已。它，横穿青藏高原的“生命禁区”和多年冻土区，跨越耸入云端的昆仑、唐古拉山脉，延伸在广袤的可可西里、三江源、羌塘草原等自然保护区中……它，就是被称为“堪与长城媲美”的青藏铁路。 经党中央批准，8月5日—12日，中共中央统战部组织各民主党派中央、全国工商联和无党派人士沿青藏铁路进行考察，旨在亲身感受青藏铁路建设的巨大成就，深入了解青藏铁路沿线地区经济社会发展。本报记者随行作了全程跟踪采访。 赏心悦目青藏线 青藏铁路由西宁至格尔木段和格尔木至拉萨段组成，全长1156公里。 8月7日早上7时，考察团的专列驶出西宁火车站，开始了雪域高原行。雪山、冰峰、江河、湖泊、草原、牧场如颗颗耀眼的珍珠，串缀在这条灿灿的金线上。 8月8日凌晨4时50分，专列驶离戈壁新城格尔木。一个半小时后，抵达海拔4159米的玉珠峰车站。站在昆仑山上，只见海拔6178米的玉珠峰，山顶白雪皑皑，冰川纵横，在朦胧的晨曦中，分外妖娆。 全国人大常委会副委员长、九三学社中央主席韩启德望着窗外如诗如画的美景，发出由衷的感慨：“祖国的山河真是太美了”；全国政协副主席、民革中央常务副主席周铁农手举着摄像机，一拍就是两个小时；已经是第5次进藏的全国工商联副主席谢伯阳则不停地交替使用随身带的两个照相机……人们的目光随车外的美景而动。 10时，专列抵达海拔4539米的沱沱河车站。12时25分抵达海拔5072米的唐古拉山车站。 从唐古拉山口向南，列车便驶入西藏。藏北羌塘草原、错那湖、当雄草原以及世界唯一的地热城————羊八井、拉萨河、布达拉宫……真可谓，一路美景，赏心悦目。 晚上19时20分，专列抵达终点站拉萨站。 独具魅力两省区 青藏铁路沿线不仅分布着青海湖、可可西里自然保护区、三江源、纳木错湖、布达拉宫等9处世界级的旅游资源，以及玉珠峰、拉萨古城、八廓街等23处国家级旅游资源，还有6处国家级自然保护区和风景名胜，193处普通级旅游资源。用“一步一景”来形容青藏铁路沿线的风光亦非夸张之辞。这些独特的旅游资源，许多都是世界上独一无二的，堪称世界顶级旅游带。 而被青藏铁路串起的青海、西藏两省区，其独特的历史文化、浓郁的民族风情、奇特的地势地貌、丰富的高原生态，同样以其特有的魅力吸引着中外游客。 显而易见，铁路送来人流，人流带动物流，物流带活经济，经济促进发展。由于工作的需要，中共中央统战部常务副部长朱维群已经是第17次进藏，他非常关注当地旅游业发展。在拉萨著名的八廓街上，朱维群介绍说：“到拉萨购买旅游商品，就一定要来这里。” “哎，这边走，步行街从左手开始。 记住，在西藏要顺时针行走。”朱维群边引路边指指点点：“八廓街过去只有围着大昭寺的这一圈。这几年，随着游人和旅游购物需求的增加，八廓街也不断扩大，你看，不仅增加了圈数，还扩延到广场周边街道。” “这块绿松石怎么卖？”“120元。”“便宜点可以吗？”“你说多少？你给个价。”……一位游客正在跟商贩“侃价”。朱维群告诉记者，随着西藏的发展，人们的生活方式也发生了很大变化，“你看，他们讨价还价的方式跟你们没什么两样吧？青藏铁路开通后，人流、物流将进一步扩大，当地居民的生活会变得越来越好。” 购物，作为旅游六要素之一，在旅游发展中占有重要位置。记者在拉萨看到，特色产品琳琅满目，绿松石、牦牛皮手工画、紫袍玉雕、天珠、天眼石、紫水晶、藏银首饰、红珊瑚项链、琥珀饰品等不仅做工精细，而且价格低廉，受到游客的欢迎。商贩布多杰告诉记者：“青藏铁路通车后，我家的旅游商品卖得可好了，是过去的好几倍。” 激活黄金旅游带 有专家指出，青藏铁路沿线的旅游资源是世界上独一无二的，青藏铁路的开通把西宁、格尔木、拉萨三座城市串联成一个整体，形成了以可鲁克湖、托素湖、雅丹地貌、昆仑文化、三江源、可可西里、盐湖、玉珠峰、唐古拉山为核心内容的环格尔木旅游圈和环拉萨旅游圈。目前，青藏铁路的运行已经初步显现出对西部地区各景区景点的带动作用。记者了解到，自7月1日青藏铁路全线开通以来，把西宁市当作旅游目的地和进藏适应地的游客急剧增加。据统计，截至8月7日，西宁接待游客110多万人次，实现旅游总收入近5亿元，同比增长了30%。截至7月31日，西藏全区共接待过夜游客39万多人次，比上年同期增长50%，旅游外汇收入978万美元，同比增长23.8%，旅游总收入达4.35亿元，同比增长43.7%。 青海省省长宋秀岩告诉记者，今年以来，青海省注重以旅游业为引领促进服务业加快发展，抓住青藏铁路全线通车的有利时机，坚持外抓宣传、内抓建设，加快重点旅游景区景点建设，加强旅游横向协作，扩大旅游线路，全面提升商贸流通、住宿餐饮、交通运输等服务水平。上半年，接待国内和国外游客分别同比增长22.8%和23.4%；旅游收入和外汇收入分别同比增长28.3%和27.5%。全社会消费零售总额同比增长12.1%。 西藏自治区主席向巴平措表示，青藏铁路的通车，大大缩短了雪域高原与外界的距离。西藏将加快发展特色旅游支柱产业，统筹规划，调动和发挥各方面的积极性，完善旅游配套设施建设，重点搞好生态旅游、文化旅游、观光旅游和探险旅游，培育旅游精品。拉萨市旅游局局长果果认为，青藏铁路的运营将大大降低游客进出西藏的成本，给拉萨的旅游带来新的机遇。果果表示，通过发展，要利用5年的时间，把拉萨打造成为“国际旅游都市”。 西藏旅游发展的后发优势将逐渐显现。据西藏社科院和中国社科院工业经济研究所合作进行的课题研究预测，青藏铁路运营后，旅游人数年均增长将提高到30%左右，2010年到西藏旅游的人数有望达到528.24万人；如果每位旅客直接消费维持在2002年的1100元，旅游产业直接收入可达58亿元。 记者在采访中了解到，两省区正在努力打造“青藏铁路世界顶级旅游带”。人们有理由相信，这条蕴含无限商机的“黄金旅游线”会受到更多人的青睐，成为世界旅游极品。
上图为布达拉宫远景。 |
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