乘坐火车到拉萨的北京游客齐海燕说，以往黄金周考虑到交通条件和旅游费用等，她与丈夫一般都到东南沿海旅游，“现在好了，能坐实惠的火车直达神往已久的西藏”。据了解，青藏铁路全线开通100日，共运送旅客约50万人次，让越来越多的人实现了进藏旅游的梦想。

　　“十一”黄金周期间，上海、广州也相继开通了直达拉萨的火车，至此，已有北京、西宁、成都等7个城市有了进藏直通车。这些火车途经江苏、河南、陕西等10个省区，贯穿京广、京沪、陇海、兰青等“铁路大动脉”，将我国东部发达地区与西部欠发达地区紧密相连，使占全国八分之一国土面积的西藏迅速融入热点旅游框架中。

　　中国旅行社公民部副总经理张晓君认为，青藏铁路把人迹罕至的雪域高原独特景观串成了一条“世界旅游极品线”，也把中国旅游热点版图延伸到“世界屋脊”。

　　“根据问卷调查，国内游客最想去的地方多在西部，但人们实际选择的旅游目的地又常常锁定在北京、上海等发达城市，主要原因是西部交通不便。”世界旅游组织咨询专家、北京大学旅游开发与规划研究中心主任吴必虎教授认为，青藏铁路为人们的出游提供了更多选择，促进了国内旅游格局的扩展。他说，我国东部地区以都市旅游、休闲度假、商务旅游为主；以西藏为代表的西部地区的生态游、世界遗产游、民族文化游等特色旅游产品，对人们的吸引力正在与日俱增。

　　火车拉动了新一轮“西藏旅游热”，使通过长途汽车、航空、自驾车等途径进藏的游客都在增加。10月3日，拉萨机场还迎来第一架载有109名新加坡游客的包机，使西藏首次成为海外游客的直接旅游目的地。火车甚至使整个青藏高原的旅游空前地“火”起来。据青海省旅游局统计，最近3个月来，全省旅游总收入同比增长30％以上。

　　西藏自治区旅游局预测，今年西藏旅游旺季会由往年5至9月延长到11月，全年接待游客人数有望超过260万人次，将比上年增长44％左右。