湖南投200亿拟建洞庭湖岳阳枢纽 改善生态环境

作者:佚名    文章来源:长沙晚报    点击数:889    更新时间:2013/2/18

  记者昨日从湖南省交通规划勘察设计院获悉,湖南拟投入近200亿元建设洞庭湖岳阳综合枢纽工程,欲从根本上改善洞庭湖区生态环境。由该院牵头制定的《洞庭湖岳阳综合枢纽预可行性研究报告》已呈报省政府相关部门。

  2011年,洞庭湖遭遇罕见旱灾,最严重时水域面积不及正常年份的三分之一,本该“涨水为湖”的时节却呈现出“退水为洲”的景象,湖区生态链更是受到极大影响。近年来,洞庭湖水位呈下降趋势,水面萎缩,枯水期提前,低水位频繁出现,且持续时间不断延长,使得湖区水环境问题日益突出,水生态系统面临严峻挑战,对当地生产生活特别是航运影响较大:湖区及下游航道已整治的众多浅滩普遍恶化,重点物资运输保障与船舶通航安全受到威胁和挑战。

  “未来随着长江上游向家坝、溪洛渡等梯级建设,三峡水库清水下泄呈长期态势,将进一步加剧洞庭湖水位下降。洞庭湖面临极大生态危机,湖区综合治理迫在眉睫。”省交通规划勘察设计院港航与结构工程处处长周作茂表示。洞庭湖岳阳综合枢纽工程如建成,将彻底解决湘江中下游“上建枢纽,坝下受枯”制约航运和港口的局面,堪称“湘江上的三峡”。

  根据经多方专家调研、论证的《洞庭湖岳阳综合枢纽预可行性研究报告》,洞庭湖岳阳综合枢纽汛末最高调控水位25米,相应总库容30.3亿立方米,枯期最低调控水位22米,相应库容11.3亿立方米,电站装机总容量8万千瓦,工程所在河段航道等级规划为Ⅰ级,设计通航船舶3000吨。而湖南省内河水运也规划用20年左右时间,建成以长江为依托,以洞庭湖为中心,以“一纵五横十线”共3455千米航道为骨架的现代化内河水运体系。

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