很早以前,人们以马车为交通工具,马车奔驰在马路上,马路边高高的马路牙子,能防止马车撞到路旁的行人。汽车发明了以后,人们逐渐以汽车为交通工具,但是人们修筑公路时,仍然沿用了马路牙子。马路牙子能阻碍汽车闯入人行路,人行路高出公路，行人觉得有安全感.

　　可如今，汽车如潮,车辆越来越多,公路面积越来越大,修筑公路依然还沿用马路牙子，就不是明智之举。过去，汽车少,车速慢,马路牙子有一定的作用;现在，汽车多，车速快,马路牙子不起作用或起反作用：一种情况是，马路牙子没有阻挡住汽车闯入人行路，会给行人造成威胁；另一种情况是,马路牙子真的阻挡住汽车闯入人行路，对车上人员及汽车本身就会造成损害。我们不但要重视行人的安全，还要重视汽车族的利益。

        传统公路，都是公路路面低,人行路路面高，公路与人行路紧挨着(这对车和行人来说都不安全),在公路两旁植树,树行里铺满严实的地砖(其实很少有人在树行里走，地砖严重闲置),只给树留一方土，树木在满是地砖、水泥的环境下，呻吟着生长。区区一方之地，怎能渗入足够的水分?叶落也难以归根。更有甚者,竟然为树木筑起了方框台,人为地设限了雨水自然流到树下。不惜用大量的石材为树木建立方框台,表面上好象是尊重、爱护树木，实质上对树的生长不利.

        传统公路，两边都设有马路牙子，横截面是“凹”型,一下雨,公路象长长的水槽,淤积很多水，车轮卷起的污水污染了车体,给洗车行业创造了巨大的营业额;天一晴,有的路段会出现“汽车一过，尘土飞扬”的现象。北方地区冬天一下雪,洁白的雪花与路面上的尘土被车轮碾成了稀泥.严重地影响了城市卫生环境。

        传统公路，需要大量的清洁工维护,即使天天扫，日日清,路面的尘土也依然如故，好象尘土会再生似的，扫也扫不完。清洁工清扫尘土时,灰尘也被席卷了起来，不是清洁道路的根本办法，弥漫在空气中的灰尘，使行人的头发、服装等污染严重，从而增加了洗发精、洗衣粉的用量，进而危害了人们的生存环境。

        生态公路，就是取消马路牙子（水泥路）或降低至与路面同高(柏油路),公路与人行路同样高，将公路与人行路分离,中间建草坪池,草坪池宽为160厘米左右,深为16厘米，长度随着公路无限延伸(人行横道除外).草坪池中间植树,树根周围也都是草，没有一丁点裸露土，每两棵树之间种植花,这样花草树在公路两旁形成两条生物带。行驶在生态公路上的司机及车上人员心情会格外舒畅，行人走起路来也会倍感轻松愉快。路边的景色，会令人们心旷神怡,赏心悦目。

        上百年的马路牙子“地位”的取消或降低,是生态公路的关键。在人们头脑里固化了上百年的公路格局被打破了，拆掉树根周围的条条框框,揭掉树行里的严密地砖,将“草坪坛”变成“草坪池”,将“花坛”变成“花池”,将“凹”型公路变成“凸”型公路。通过逆向思维,传统公路就变成了生态公路，这样生态公路就诞生了。

        生态公路，没有马路牙子阻挡,路面的尘土会随风飘进草坪池里，飞舞的雪花也会夹杂着空气中的灰尘飘落在草坪池里。草坪池有藏污纳垢的功能，能降解有机物,吸收消化养料。没有马路牙子的阻拦,公路和人行路上的雨水会自然地流到草坪池里，滋润了花草树的生长，花草树生物带贮藏了大量雨水，又使空气更加湿润。每下一场雨,就会给城市的道路洗刷一次，同时就会给公路两侧的生物带浇灌一次。

        生态公路，能使空气、雨水、清风、灰尘、污水、有机物、草坪、鲜花、绿树、二氧化碳、氧气、露珠等形成自动良性循环,使公路变成大地的一部分,人工建造的公路，被融入了大自然，象是人体的经络,是有生命力的。生态公路，是一种生态风景区,是汽车族和行人的生态乐园。

        生态公路，通过大自然的力量---风和雨,会自动把路面清理干净，节省了大量清洁工，也降低了环卫工人的伤亡率。马路牙子的取消或降低至与路面同高、树行里不再铺设地砖、拆掉树根周围的方框台,会节省上亿立方米的石材,从而节省了大量的人力、物力、财力。

　　将“凹”型的传统公路，变成“凸”型的生态公路，司机行驶在清洁干净、没有尘土、没有积水的阳光大道上(凹为阴,凸为阳)，心情会格外爽朗。汽车不会撞到马路牙子，因为马路牙子没有了。汽车有可能掉入草坪池,但这也比撞到马路牙子强，因为车与草坪池是软着陆,与马路牙子是硬接触。软着陆受伤害的是花和树,或者车轮陷进泥土中,硬接触受伤害的是司机及车上人，或者是汽车本身,保护了汽车族的利益。也保护了行人的安全，因为公路与人行路有草坪池隔着,又有树的阻挡,人行路还比草坪池高，汽车很难闯上人行路。

        社会在不断进步，人类在不断发展，传统的思维定式也在不断被打破。过去，为了维护交通安全，注重的是对司机的处罚,可新<<交通法>>第89条，就对行人违反道路安全法律法规关于道路通行规定的，可以处以5元以上50元以下罚款。以往看到的都是人给车让道,可新<<交通法>>第47条，赋予了行人在人行横道上的绝对优先权,对行人通行安全予以保护，强调机动车行经人行横道,应当减速行驶,遇有行人通过时,停车让行，着重体现以人为本的精神。草坪池的建立，即保障了车上人的安全，也保障了行人的安全。生态公路即重视汽车族的利益，也重视行人的权利。车辆与行人有草坪池隔离,距离产生安全感,符合人性的安全心理需求。车辆与行人各行其道,司机们的交通肇事会大大减少,行人的安全性也会大大增加，从而维护了社会安定发展。

        生态公路，使“汽车一过，尘土飞扬”的现象将不复存在，大大减少了空气污染，使行人的头发、衬衫、服装等减少灰尘，从而降低了洗发精、洗衣粉等的用量。污水少了，磷的污染也少了，进而改善了人类的生存环境。

         生态公路，是一种会呼吸的公路，是一种会消化的公路，是一种能自我清洁的公路。生态公路，是一种生态系统，是一种生态环境。生态公路不是地球母亲身上的肿瘤,而是她的动脉。生态公路，是大地的有机体,是人间一道道亮丽迷人的风景线。 

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                               作者: 李德伦
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