从同济大学地下空间研究专家束昱教授那里，记者得知，一个在地下空间创建绿色园林区的方案正在紧锣密鼓地筹备之中，“未来三年内上海或将出现一个商场、公共空间等被绿色包围的数百平方米的地下公园”。

　　在上海市未来的城市空间规划中，地下空间的开发与地上空间一样重要。在专家们的蓝图中，上海未来的地下空间将成为功能化、人文化、生态化兼备的城市第二度空间。

　　浦东的地下园林

　　目前，上海已经进入了城市地下空间资源开发利用的高速发展期。政府相关部门发布的数据显示，截至2006年年底，上海的地下空间开发利用超过1600万平方米，已形成人民广场、徐家汇、五角场、铁路上海站、上海南站五大“地下城区”。

　　在上海的这些“地下城”中，商场、酒店、医院、展馆等应有尽有。同时，这些“地下城区”换乘轨道交通线的日客流量已达上百万人次。于是，拥挤的人流，加上相对封闭的空间，使得地下空间的二氧化碳浓度骤升，空气质量非常不好。

　　“打造这个地下空间生态环境的目的就是想把绿色引入地下、把生命引入地下，以便改善目前地下空间的质量状况。”束昱告诉记者：“这个方案是政府大力支持的一个项目。受相关部门的委托，同济大学地下空间研究中心正在积极地研究、筹划之中。”

　　有媒体把这一方案称为上海的“地下公园”。对于这一说法，束昱却认为不完全准确。他表示，在这个方案的规划中，研究部门计划把阳光、植物甚至是水流等景观设计引入地下空间。然而，并不是所有“地下城区”的空间都具备打造绿色生态景观的条件。因此，根据地下空间的大小、需求的不同，同济大学地下空间研究中心设计了一个“可组合拼装方案”，即在不同的地下公共空间，将阳光、植物以及水流等景观进行拆分、拼装，建成小到两三平方米，大到几十平方米甚至上百平方米的绿色园林。

　　据媒体报道，这个地下空间绿化课题研究地点初步选定在上海浦东。对于这一点，束昱表示，因为目前还处于筹备阶段，关于这个项目研究的进展情况以及具体实施地点，他都不便透露。

　　然而，记者在汉宇地产浦东分公司一工作人员处得到消息，这个筹划中数百平方米的“地下公园”正是浦东“世博园区”的地下空间综合开发的一个组成部分。

　　据该人士介绍，根据世博园区的总体规划设计，世博园区将会大面积利用地下空间，在解决疏导人流、保持适宜温度同时，还能达到阳光与生态的要求，营造非常好的景观效果。

　　对于这一说法，同济大学地下空间研究中心和负责世博会园区主要基础设施建设的部门都没给予正面答复。但是，在上海世博会基础设施项目总体设计组总负责人、上海市政工程设计研究院副总工程师俞明健发表于《建筑时报》的一篇文章中，记者看到一段关于世博园区地下空间的布局规划的文字。

　　文中提到，浦东园区地下空间大致开发三层，地下一层整合主要的公共场所，如世博会广场和地下通道，并可容纳零售、展会、交通站点、服务中心和控制中心，创建大型的开阔空间和园林区，便于采光和空间观赏。

　　俞明健表示，世博园区地下空间专业规划的总体目标是把上海世博园区的地下空间做成世界一流。作为上海市的骨干工程，世博会地区地下工程将在2010年之前建成。

　　阳光照入地下

　　“受世博会影响，世博园区周边房价的上涨是毋庸置疑的。地下绿色空间的创建当然会对周边房价起到推波助澜的作用。但是这个因素对周边房价会产生多大程度的影响，我们的研究部门目前还没有确切的评估。”汉宇地产某工作人员告诉记者。

　　对于地下城区附近的居民来说，地下绿色空间的创建无疑是一项非常值得期待的工程。然而对于地下商圈的投资者来说，却是一件喜忧参半的事情。

　　江先生曾在上海城隍庙从事小商品批发生意，自2004年起，他和同乡开始一起投资开发地下商城项目。由于上海的地下商城大多是利用民防工程改建而来，可以享受民防工程的优惠政策。不仅免交所得税，而且租金也较为低廉。现在，每天几万人次的轨道客流量和相对较低的成本给他们带来的是不菲的投资回报。

　　“修地下公园的事情，我们大概听说了一些，但我们这个区建不建、什么时候建，我们并不清楚。”江先生告诉记者：“这肯定是件好事，因为购物环境改善了，人们更愿意到这里来消费，肯定会提升这一带商铺的销售量。但我们也有担心，如果自己的商铺划在绿化改建范围之内，那我们肯定会受到很大影响。”在其他几个地铁商圈，记者也听到了同样的担心。

　　2005年1月出台的《上海市地下空间概念规划》中规定，在同一层面的地下空间构筑物产生冲突时，如果人和车产生矛盾时，行人空间优先；地下民用设施与市政设施发生冲突时，市政设施优先。

　　显然，在地下绿色空间的开发建设中，部分商铺要为市政设施让路。不过，束昱认为，市民们对环境的要求日益提高，改善地下空间虽然会减少一些商业面积，但是从长远来看，有利于地下商业良性发展。从法国、加拿大、日本等经济发达国家的先行经验来看，已经取得了良好的效果。

　　另外，记者从上海长宁区虹桥功能拓展工作领导小组办公室得知，虹桥商业中心地带将建造一个规模庞大的地下空间。这个地下空间每天将承担人流量15.2万人次，在考虑发展地下道路解决地面机动车交通和地下车库连接的同时，还计划把阳光引入地下步行系统，在通道上方结合地面绿化设置天窗，在地铁出入口设置水池、雕塑、采光顶等，营造一个凸显人文关怀与生态的绿色空间。