问“河”申遗几多路

    从荡气回肠的燕山脚下，到淡妆浓抹的西子湖畔，流淌过了悠长岁月的大运河是一段活着的历史。大运河正在申报世界遗产，在全社会热情高涨、为运河申遗摇旗呐喊的同时，很多人在想：如何利用申报世界遗产的契机来保护好大运河？

    去年12月，全国政协举行的“中国保护世界遗产走过20年纪念座谈会”召开。不久，部分政协委员给运河沿岸城市的市长们发出一封公开信，建议沿运城市联合起来，用创新的办法保护大运河。这封信引起了运河沿岸的强烈反响。

    今年“两会”期间，58位政协委员联名提交了“关于加强大运河申遗保护”的提案。5月13日，由全国政协组织的京杭大运河保护与申遗考察活动在首都博物馆举行启动仪式。

    5月22日，京杭大运河保护与申遗研讨会在杭州召开，《京杭大运河保护与申遗杭州宣言》横空出世。

    大运河申报世界文化遗产工作步伐不断加快的同时，也引起了社会各界的广泛思考。

    不少学者认为，大运河首先应该是一条环保的河流、生态的河流、人文景观的河流、承载运输能力和排涝抗旱的河流，是继续造福老百姓的流动的生命之河。因此，必须把提高运河水质作为治理运河的根本大事来抓。

    浙江大学教授吕洪年认为，大运河申报世界遗产的关键有两方面：一是大运河的历史面貌恢复问题；二是大运河沿岸大量存活于老百姓间的非物质文化遗产保护与整理问题。除了要建立统一的协调组织之外，重要的是制定相关的法律法规。对于不尽如人意的现状，不是去“打造”新的，而是要“修旧如旧”，否则不成其为“遗产”。大运河申报世界遗产是一个过程，根据申报达标的要求，对于不同的保护主体和单体，采取不同的保护、维修、适度开发和充分利用等政策，这无疑对历史文化的继承、民族精神的弘扬和经济社会的发展都有巨大的好处，用这个目标促进运河的保护，更是历史的责任。

    杭州京杭大运河博物馆馆长谢作盛说：“在国际上，大运河的影响力远远超过西湖，完全可以成为杭州的‘塞纳河’。大运河申遗将进一步促进运河历史文化遗产的保护，是一件功德无量的好事。若能成功，国人将更珍视大运河，沿河城市将备感自豪、小心呵护，决不会也不允许因为有了世界遗产的桂冠，乱搞开发，违规造房，卖大价钱。”

    不少学者动情地说，大运河作为南水北调的引水渠后，大运河的南北功能可能各有侧重，但并不影响大运河总体价值的体现。因为申遗，使大运河得到了更有效的保护。我们希望看到大运河的历史风貌、自然特性和人文景观在我们这一代人手中得到完整保护并得以传承，这是一项任重而道远的工程。运河申遗后，河水活了，环境美了，这将激发人们对大运河的热爱和关切。如果能严格制定有关保护大运河的法律法规，全国一盘棋，保护好大运河的目标就一定能够实现！

    几位年逾古稀的专家激动地说：“为了实现申遗目标，为了保护好大运河，我们几个老人都愿意做大运河上的一个纤夫！”这掷地有声的铿锵话语，让我们有理由相信，大运河的明天会更美好！（记者张进中黄全斌）

    一条流金淌银的经济带

    京杭大运河是祖先留给我们的珍贵财产和精神财富，是活着的、流动着的重要人类遗产。在两千多年的历史进程中，大运河为我国经济发展、国家统一、社会进步和文化繁荣做出了重要贡献，至今仍在发挥着巨大作用……

    依运河而建的江苏省淮安码头日益繁忙，已成为当地重要的货物集散地。张进中摄

    沿岸经济的“孵化器”

    京杭大运河是世界上开凿最早、规模最大、里程最长的人工运河，与万里长城、埃及金字塔、印度佛加雅塔并称为世界古代最宏伟的四大工程。

    如今，社会经济的发展，改变了大运河传统的运输功能。近年来，运河沿岸6省(市)的18个城市、36个县纷纷利用大运河的地理优势，积极打造运河经济，期盼大运河能带来更多的财富。

    为综合开发大运河，杭州市1993年就成立了运河截污指挥部，开始对运河的水污染进行治理。2003年，杭州市对运河综合保护的运作模式进行大胆创新，组建了杭州市运河指挥部和一个国有独资企业——杭州市运河集团。指挥部负责对运河综合保护实行统一规划、统一协调、统一筹资，组织实施重点项目；运河集团通过市场化运作，搞好招商引资，吸引社会资金，为运河保护和开发提供资金保障。

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