太湖蓝藻治理五年艰辛路
2013年1月12日晨，江苏省无锡市太湖鼋头渚风景区。冬日不是蓝藻生长的旺季，太湖景区在大雾中若隐若现犹如仙境一般。
2007年夏季，曾造成江苏省无锡市自来水污染的太湖蓝藻事件举国皆知，更引起中央与地方政府的高度重视。2007年后，无锡投入了415亿元人民币治理蓝藻，这还不包括2012年的28亿元。5年后，无锡太湖蓝藻治理得怎么样？太湖的水质现状如何？类似2007年的自来水危机会不会重现？《环境与生活》和《小康》杂志记者，最近两次来到位于无锡的太湖沿岸，进行现场调查采访。
2012年12月和此前的10月下旬，记者两次来到当年由于蓝藻暴发造成自来水污染的太湖边，实地走访了环太湖西岸的无锡市滨湖区、宜兴市等地，同时还采访了无锡市环保局、无锡市太湖办、无锡市水利局等相关涉及蓝藻治理的政府部门，试图全面了解太湖蓝藻的治理现状。
提起当年的自来水污染危机，当地居民记忆犹新。2007年5月底，无锡市城区大批市民家中流出的自来水，突然伴有难闻的气味，无法正常饮用，市民纷纷抢购纯净水和面包，超市里瓶装水的货架被抢购一空，居民在净水站排成长龙。
当年的监测数据显示：入夏以后，由于连续高温少雨，无锡市区域内的太湖水位出现50年来最低水位，导致蓝藻提前大规模暴发，太湖作为水源地，自来水水质受到影响。后来，中央紧急部署，引1.9亿立方米长江清水注入太湖，太湖水量得到有效补给，水质才明显好转。
此后，太湖治理更加引起社会极大关注。5年过去了，太湖的水怎样了呢？
十八湾、十里明珠堤：
沿岸蓝藻仍肆虐
2012年10月18日上午，记者来到太湖西北角沿岸、无锡市知名的太湖观光景观带——环太湖公路的十八湾和十里明珠堤沿线。得知记者要去看蓝藻，当地司机提醒，一旦闻到飘来的腥臭味并且越来越重时，就该能看到蓝藻了。
汽车在环太湖公路十八湾段，刚刚驶过阖闾城遗址后，司机师傅便喊：“快看，这里就有。”在桥栏上写着“醉我桥”的桥下，一边连接着太湖，一边是入太湖的河道，桥下有几条小船正在打捞浮在水面一大片绿汪汪的东西。在编号为“X052”的一条类似公园游船的小船上，两名男子正用工具打捞蓝藻。看到记者拍照，船上的人停止工作，启动马达驶到不远处的水湾。那里停着十几条大小不一、插着同样小红旗的打捞船。
记者走到桥下，近距离接触蓝藻，看到绿幽幽的蓝藻油光可鉴，仿佛几大桶浓稠的绿油漆倾倒在水面上，在太湖的湖光山色中，“醉我桥”下的记者却陶醉不起来。
打捞队长：
太湖蓝藻“捞不完”
无锡当地水利部门的数据显示：2012年入夏至7月26日，全市共打捞蓝藻48.2万吨，而2011年同期是24万吨，其中一半的打捞量发生在十八湾沿线。
记者来到环湖公路与湖山路岔路口边上、挂着“度假区太湖蓝藻打捞队”牌子的打捞队工作地点。时值中午，刚才在湖面上打捞的工人们聚在食堂吃饭。该打捞队的队长老陈告诉记者，他的打捞队有15人，负责北闸附近区域，每天工作时间是早7点到下午5点半。每年5月到12月的蓝藻产生期，是打捞队最忙的季节。
老陈介绍说，在打捞船中，每条大的运藻船配4条小吸藻船。大船能装70吨带水蓝藻。打捞船上除了传统工具，如捞鱼的长竹竿网兜、葫芦瓢等，一般还配有吸蓝藻的水泵。打捞队成员卢师傅告诉记者，在蓝藻密集的水域，吸藻船先把蓝藻吸到船舱里存储，装满后再运到附近闾江、杨湾的藻、水分离站去做分离处理。据记者了解，这样的藻、水分离站有许多家。
自从2007年太湖蓝藻大暴发之后，老陈的打捞队就成立了。目前队里都是临时工。队员的工资不高，开船的人一天工资80元，打捞工人一天70元，中午在队里就餐，还要扣掉8元饭钱。卢师傅来自江苏省盐城市，干这行已3年。他现场给我们演示如何打捞。
在工人们眼里，打捞蓝藻也是靠天吃饭，水上漂的蓝藻有时一阵风就吹到了对岸，一阵风又吹回来，或者被风浪打散后藏在半米深的水下。如果不打捞任由蓝藻泛滥，它会愈发密集，甚至有半条手臂厚，最后变白发臭。忙的时候，老陈的打捞队所负责区域不能离人，中午也是换班吃饭。在老陈看来，太湖蓝藻是永远“捞不完”的。
离开老陈的打捞点，记者沿着十里明珠堤向南前行。这里靠近无锡太湖国家旅游度假区和灵山景区，但蓝藻仍如影随形，沿岸蓝藻几乎没有离开过记者的视野。甚至在马山度假区附近标示着“地表水取水口”的堤岸一侧，也积聚了成片的蓝藻。在成片的芦苇丛中，蓝藻淤积最厚的地方比一个巴掌还要深。
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