4　以消费方式创新推进低碳经济。在不降低社会人群生活质量的前提下，进行消费领域节能和减少CO2排放也有巨大潜力。我国建筑及居民生活用能量很大，节能问题值得重视。与国外建筑相比，我国建筑的保温能力较差，造成大量能量损失，需要特别关注。在建筑采暖方面，入户取暖热水(或蒸汽)分户计量收费、补贴窗户双层玻璃改造、纤维板装修内保温、太阳能蓄热、地热取暖等均为有效的方法。此外，生物质纤维作为保暖材料节能与生物质作为燃料发电供暖相比，会有数倍的节能减排功效。随着汽车工业的发展，交通用能迅速增加，已在总能量需求中占30%的比例。汽车交通用能大量消耗液体燃料，加剧了宝贵石油资源的快速消耗。每燃烧1升汽油，要释放出2.2公斤CO2。然而，汽车交通的能量利用效率并不高。汽油所含化学部分约为原含能量的13%，车轮与地面摩擦能耗约占50%，余下的50%用于加速车身部分约占95%左右，用于加速乘客的部分大致只占4%～6%，所以汽车交通运输过程中汽油的总能量利用效率仅为0.3%～0.5%。大力发展公共交通有助于提高能量利用效率。同时还应鼓励人们外出多步行或骑自行车。联合国环保规划署执行主任施泰纳说，在减少CO2排放的过程中，“普通民众拥有改变未来的力量”。联合国环境规划署2008年6月发表公开报告，对个人采取低碳生活方式提出了具体意见；用传统的发条式闹钟替代电子钟，这可以每天减少大约48g的二氧化碳排放量；用传统牙刷代替电动牙刷可减少48g二氧化碳排放量；把在电动跑步机上45分钟的锻炼改为到附近公园慢跑，可以减少将近1KG的二氧化碳排放量；不用洗衣机甩干衣服，而是让其自然晾干，这可以减少2.3KG的二氧化碳排放量；在午餐休息时间和下班后关闭电脑及显示器，可以将这些电脑的二氧化碳排放量减少三分之一；改用节水型沐浴喷头，不仅可以节水，还可以把3分钟热水沐浴所导致的二氧化碳排放量减少一半。

　　5　以管理创新推进低碳经济贵州应有所作为。(1)在审慎分析全球气候变化的背景下，组织专家仔细核算中国的碳足迹，建立科学合理的碳预算制度，进一步完成具有中国特色的碳交易模式，作为权威性的国内法规应对国际气候变化对于中国的挑战。(2)应将发展低碳经济纳入政府规划，制定出低碳经济的“国家方案”和行动路线图，与国家的“发展规划”、“能源规划”、“循环经济规划”和“节能减排规划”相衔接，形成一个具可操作的低碳经济发展蓝图。(3)应突出主要工业行业和重点企业的发展责任，尤其对六大高耗能产业和东部发达地区，要进一步制定出分阶段实施目标的重大措施，着力解决影响低碳经济发展的重大问题。(4)注重发挥政府、行业协会、企业和公众等各类主体的积极性，形成推进低碳经济发展的整体合力。在每个企业、每个部门和每个家庭，可推行简易的碳排放合计每日流程表。从基层人手，既能衡量对于CO2的排放数值，又能将生态文明和绿色发展的理念贯彻到每个国民心中。政策、技术以及资金，是发展低碳经济的三大要素，其中起决定作用的因素还在与政策。从约束和激励两个方面加强政府、行业指导，在强化制度约束的同时，通过一系列的诱惑激励政策，支持和推动企业、公众大力发展低碳经济。

　　6　低碳经济催生未来市场投资热点。回顾历史，每次重大经济危机虽重创世界各国经济，但随即又会催生新的机遇。当前世界经济正处在一个新的关口，发展低碳经济成为世界各国抢占未来经济制高点的重要战略选择。为减少温室气体排放量，近10年来，日本政府多次修改《节约能源法》。特别是2008年6月，时任日本首相福田康夫提出了防止全球气候变暖对策，并制定了气体减排长期目标，到2050年使日本的温室气体排放量比目前减少60%-80%。低碳经济近年来越来越被我国政府部门所重视，并得到政策的大力支持与推动。国家主席胡锦涛在亚太经合组织(APEC)第15次领导人会议上，明确主张发展低碳经济、研发和推广低碳能源技术、增加炭汇、促进碳吸收技术发展。西部贵州要抓住这一机遇，积极应对，有所作为。进一步提出紧密结合扩大内需促进经济增长的决策部署，培育以低碳排放为特征的工业、建筑、交通体系，努力实现“十一五”单位国内生产总值能耗降低20%左右、可再生能源比重提高10%左右、森林覆盖率达到20%等目标。低碳经济时代的到来已经不可逆转，低碳经济作为新的经济增长点，将与全球化、信息技术一样，成为重塑世界经济版图的强大力量。国内学术界人士也高度评价政府大力倡导低碳经济的战略部署，认为发展低碳经济是一种经济发展模式的选择，意味着能源结构的调整、产业结构的调整以及技术的革新，是中国和西部贵州走可持续发展道路的重要途径。培育以低碳排放为特征的经济增长点，是国家要大力发展低碳经济的一个积极信号，将成为引导我国经济转型的核心内容。在世界经济格局发生重大变革的时候，低碳经济将带来重要商机，抓住这个商机，就将占领未来世界经济的桥头堡。

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