骑自行车享有很高待遇
　　在哥本哈根一个下大雪的清晨，很多人还是选择自行车出行。经过一所幼儿园，我们看到前来送孩子的家长，大多是骑着带斗的自行车而来。也有不少步行者，家长牵着孩子的小手，一步步向幼儿园走来。
　　丹麦是真正的自行车王国。丹麦人口540余万，自行车的数量超过了420万，人均拥有量为0.83辆，而中国的人均拥有量才是0.32辆。
　　很多年前，在哥本哈根市中心地铁站门口，我们就曾看到自行车的立体车位。而在国内只看到过轿车的立体车位。在丹麦，骑自行车能享受很高的待遇，这大概是骑自行车得以风行的主要原因之一。
　　走在丹麦的一些城镇和郊区，你都能看到独立铺设的自行车专行道，这种专行道没有机动车和红绿灯的干扰，纵横于树荫之下和绿地之中。大城市里的自行车道是与机动车道伴行的，但多数自行车道高于机动车道，机动车不能开上自行车道，这使骑车人得到很好的安全保障。
　　在丹麦全国，有数千公里的自行车道。哥本哈根市的自行车道有350公里，另外还辟有40条绿色快捷自行车路线。城市内交通信号灯变化的频率，是按照自行车的平均速度设置的，非常便利于骑车人。交通规则的制定思路，也是以骑车人和行人的安全便利优先，机动车在后。在哥本哈根，有人做过统计，市政府每建成一条新的自行车道，这个路段的骑车人数就会增加20%，而开车人就会减少10%。
　　为了让自行车行驶得更为顺畅，丹麦政府专门修改法律，允许自行车上轮渡，上火车，上长途客车，使自行车在全国城乡畅行无阻。在地铁和轻轨火车上，有专门的空间可以让乘客携带自行车乘坐，骑车人只需买一张自行车票即可。
　　丹麦大城市内的地铁站附近、商店超市旁边、学校校园内，就连政府机构门前，都设有专门的自行车停车场，而且全部免费停放。漫步城市中，随处可见设计精巧、构思周到、美观实用且与街道环境水乳交融的自行车存放架。
　　在丹麦，许多政府官员、公司白领赴会上班，都大方地穿着西装打着领带骑车出行。如果在大街上看到内阁部长、财团大亨、社会名流骑车与你擦肩而过，实在算不上新鲜事。

松德堡市第一个使用热泵的人家——苏珊家外景

　　 
　　企业助推国家零碳目标
　　总部在丹麦的丹佛斯公司，是个有着近80年发展历史的老字号家族企业，以掌握国际一流节能环保解决方案而居于行业领先地位，是2009年哥本哈根世界气候大会官方合作伙伴之一。现在许多国家著名建筑中都看得到丹佛斯的标志。
　　丹麦的零碳生活，除了政府倡导和全民参与，也是在大批企业敏锐洞察、捕捉商机、主动作为中实现的。
　　丹佛斯CEO的办公室，门和灯都能伴随人员进出而自动开启和关闭，人离灯会自动灭。从这些细节，不难看出渗透在丹佛斯企业血液中的节能意识。
　　丹麦的人均国民所得是3.46万美元（约合21.3万元人民币），在全球国家排名第七。这是一个几乎没有穷人的国家，国人均享的高福利也居世界前列。但当你漫步丹麦首都哥本哈根最热闹的欧斯塔路，几乎找不到一位穿戴LV、GUCCI、PRADA等名牌的女性。在欧塔斯路尽头连接交通枢纽的新国王广场，也很少看到奔驰、宝马轿车，即便有，车主也刻意去除掉车款标志，叫人分不出等级。生活在这个国家的人，不那么崇尚奢侈奢华，而更注重平等和平民化，并以节俭为荣。
　　丹佛斯的DNA就是在节俭的背景下形成的。丹佛斯最先着手生产的温度调节控制阀，是冷冻储藏设备中关键部件之一。从“作物到食物”的冷藏仓储运输冷链，不仅确保了数以万吨计的食品安全和品质，保障了摆上餐桌食品的鲜美，同时最大限度地避免了食品浪费。在没有冷链之前，大量食品就在从“作物到食物”的漫长流程中腐烂变质，白白糟蹋了。
　　在温度调节控制阀之后的产品，是压缩机；而在温控阀、压缩机等制冷设备之后，是供暖设备；在供暖设备之后，是变频器……丹佛斯的产品在不断拓展。
　　在上世纪70年代能源危机袭来，丹麦政府不得不对能源消费采取一系列严格限制政策，不论是楼宇、汽车，还是生产流水线，能耗指标都大为缩减，丹佛斯产品的优越和价值一下子就体现了出来。丹佛斯的节能减排技术在丹麦得到了广泛运用，是国家的DNA与企业的DNA相辅相成的结果。

丹麦自行车停放很方便，随处可见自行车停车场，而且全部免费停放。

丹麦大力发展风能，图为海上的风机列阵。

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