从海港区碧海云天小区到中国环境管理干部学院，全程5.2公里左右，开车需要十多分钟的时间。李克国没有选择开车，而是骑行。自从去年电动自行车丢了以后，他一直骑自行车上下班。现在，他喜欢上了这种出行方式。

    “电动自行车越骑越冷，自行车越骑越热。”李克国说，家里到单位的这段路程，他骑自行车与开车所用的时间差不多，甚至比开车还快点。

    李克国是中国环境管理干部学院环境科学系的系主任，关注低碳和他的专业有关。工作之外，他也是一名低碳生活的践行者。

    今年6月17日是中国首个“全国低碳日”，公众对低碳的认知越来越高。其实不止是李克国这样的专业人士，我市一些普通市民，也加入到了“低碳一族”中。

    不一样的低碳生活

    和李克国一样，市民胖哥也喜欢骑行，而且他还是一个热衷户外运动的人。除去雨雪天气和特别远的路，他出去总喜欢骑着一辆山地车。在很多人看来，大冬天或者高温天气骑车出行，是一种很折磨人的行为。但对于胖哥来说，这很正常，“我就是为了锻炼身体，我厌烦了天天堵车的生活，不去凑那个热闹了。”从骑行中，胖哥也体会到了健康之外的乐趣，“我们管这叫‘拉风’。在滨海大道上骑行时，风声在耳边呼呼作响，眼前是一望无际的大海和茂密的树林，感觉非常棒。”

    如果说胖哥的骑行还能理解，那另一位“低碳达人”的选择则让人惊讶。你想过没有冰箱的生活吗？老田家里就不用冰箱。

    “当时觉得冰箱也没什么大用，原来吃不完的饭菜，放冰箱里，最后还是吃不了，全扔了。”几年前，老田家的冰箱坏了，他一想，不买冰箱不照样过日子吗？夫妻俩一合计，决定试试。“如果感觉不方便，那就再换回来。”老田说。试了一段时间后，发现也没什么不方便，反而觉得比以前更好。因为没有冰箱放剩饭剩菜，所以每次开饭都吃得干干净净，从不浪费。

    胖哥和老田的低碳生活，仅仅是从健康和节俭的角度考虑，但在李克国这样的专业人士看来，最明显的结果却是减少了二氧化碳的排放。“少开车、多骑车和不使用冰箱，减少了对石油和电的消耗，石油和煤燃烧产生的二氧化碳是全球气候变暖的主因，”李克国说。

    一切都应顺其自然

    没有冰箱的日子对老田来说，好处多多，除了没有食物的浪费之外，还节约了电费，增加了房屋的可利用空间。不过老田也意识到了问题，“我家在迎春里，就在市场边上住着，每天都能买到新鲜的蔬菜和肉类，我们家也不爱吃冷饮，别人想学我，没有这样的条件。”在他看来，推广低碳环保也不能以影响正常的生活为前提，“你不能因为低碳啥都不弄了，一切为了生活方便，低碳应做一些举手之劳的事情。”而李克国也认为，不用冰箱的低碳生活毕竟属于个案，一般家庭很难推广，还是建议做一些力所能及的事，就像他一样，除了骑行外，平时在家还特别注意节约环保，比如将洗衣水积攒下来冲厕所，随手关灯等等。李克国说，其实个人低碳生活可做的事情还很多，它应体现在生活中的每一处细节上。

    低碳出行应对雾霾

    近年来的雾霾天气，让李克国认识到低碳出行的紧迫性。

    一般来说，PM2.5是雾霾天气的“真凶”，也就是直径在2.5微米的颗粒物。在李克国看来，秦皇岛PM2.5和汽车尾气污染有很大关系。一个很明显的事实是，本市汽车的数量在明显增多，这是看得到的显著变化。

    如果要减少颗粒物的形成，那就要减少开车出行。汽车出行替代方案中，无外乎步行、坐公交、骑行。对李克国而言，骑行是最佳出行方式。不过在他来看，秦皇岛的道路骑行环境并不让人满意，主要是因为机动车经常占道，小商小贩也在占道。“在这样的环境中，即使那些想低碳出行的人，也没有安全感。”

    李克国身兼市政协委员和海港区人大代表的双重身份，在前年的市政协会议上和今年海港区人代会上，他都提出了改善秦皇岛骑行环境的建议。他认为，低碳生活光有提倡还是不够，政府应该出台相关的配套政策来鼓励骑行。“开车的人少了，道路也不堵了，秦皇岛的空气质量才会更好。”

    尽管有些人对“低碳一族”的行为表现出不屑，但他们并不在意。李克国说，曾有好多人劝他买车，他都没同意，因为办公室静静停放的那辆自行车，就是他最好的“坐骑”。