这一政策最开始遭到了3000多名商户的反对，商户们召集了几次大型的示威游行来抵制这名市长。当时就连普通老百姓也对这个计划没有信心，而这也让市长险些丢了工作。

但高兴的是，

随着政策的强力推行以及无车化给城市带来的显著变化，市民们的担心也很快消失了。

市长说，

“曾经，无车计划只是我脑袋中的一个理想状态，但是现在我已将它变成了现实。”

“当我看到小孩子们上学必须得坐特殊校车，过马路还得集体由老师带领等等，我告诉自己这不是他们该有的童年。我们的童年无拘无束，我感觉要快乐很多，我们曾经享受过的东西，为什么现在的小孩们不能继续享受？无车化之后孩子们可以恣意的在路上玩耍和行走，不用担心对面呼啸而来的汽车，也不用忍受无止尽的大气污染”。

在他的带领下，Pontevedra把路上的优先顺序完全反了过来。

排在第一位的是行人，紧接着是自行车，公共交通等等，最后才是私人汽车。

十七年来，为了实现市区无车计划，Pontevedra经历了一系列的改革。

废掉市区内的停车场及停车位，增加绿化面积。

凿掉汽车通路，扩大人行道。

施工在前期遇到不少阻力

而要一下子砍掉人们以车代步的习惯则更是难上加难。

要知道很多人连出门买包烟都得开车啊…

直至今日，无车计划的覆盖范围还在慢慢扩大。

两年前在Pontevedra的无车区就已经占了整个城市面积的一半，覆盖了2/3的城市居民。

连初期反对声最高的商店老板们，现在也十分支持市长的无车计划。

人们的生活脚步慢了下来，大家也愿意花更多的时间在户外，这无疑大大增加了商店的客流量，店内的营业额也比之前高了许多。

在人们生活被大型超市垄断的情况下，欧洲很多城市的部分小商店都早已关门大吉，苦苦支撑下来的生意也大不如前。

但在Pontevedra的无车区是禁止建立大型超市的，这在救活许多小商店的同时，也大大方便了市民们的生活。不用一次性买很多，自然也用不着汽车了。下了班随手买点新鲜果蔬，顺便跟周围的人唠嗑唠嗑，人们的生活又回到了以前。

居民们表示生活品质较之前有显著提高，虽然以前在大型超市购买的物品价格稍微便宜一点点，但是买得多也浪费得多。并且食物久放后既不新鲜，也会导致营养物质的流失。而因为无车计划的推行，住在城郊的市民每个月在汽车上的花费减到只有50欧，与同期其他城市居民的平均每月汽车消费200欧相比，一下子就少了许多支出。为此，人们有了更多的预算用在品质更好的食物上。

现在在Pontevedra市区，除了警车、急救车辆之外，只有一辆特殊的巡逻车可以在市区内通行....

这辆车顶部装有自动摄像头，监控周围的情况，由市长特批其行驶权。

对于抓到的不遵守规则的车辆，它们将得到一张200欧的罚单。。。

这名警察表示，罚款的额度会随着无车计划的推行逐渐降低。当人们把这一规则当成骨子里带来的习惯之后，就不会再有人抱侥幸之心了。

现在，这里的孩子们可以在路上自由的玩耍、踢球；

路人们可以在露台静享灿烂的阳光；

推着婴儿车的妈妈们也不用再担心汽车带来的噪音和大气污染；

老人们也可以悠哉游哉地散步，而不用担心不知从哪里就会突然窜出来一辆汽车… …

相较于居民数年年下降的其它小城市，Pontevedra在推行无车计划的这十七年来，其市区居民数已经增加了1万多，而这个数字，还在不停地往上涨…

上涨的人口也带动了当地的经济。

总之，

现在这里的一切，都在往好的方向发展着...

改变规则不可怕，可怕的是改变脑子里已固有的一种观念…

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哔哩蜀黍：不得不说，真的很有想法，没有什么比生态环境更重要的了。

島穴：我觉得挺好的，这种环境人的身心会健康

我是你瑶爸爸：大大减少了车祸死亡率

moorhen：要知道这是小镇，基础设施这么完善也是没必要开车到远的地方。特别喜欢这种干净无污染的慢生活

长江口的淡水鱼：挺好的，至少自行车滑板车还是可以用的呀，而且郊区也能开车，感觉不会不方便，去掉了车道可以多造些绿化和休息的长椅，走累了随处可以休息多好

基督三：可以没有车辆、没有摩天大楼、没有山珍海味…但是不可以没有Wi-Fi！

棵棵树树小姐：才一二十分钟路程的城市没车也没什么问题，换到中国的大城市没车走到半路就累死了

我的男神不可能那么甜：这种生活还蛮让人向往的

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