秸秆利用要采取不同模式

　　本报北京6月19日电 夏收刚过，田间地头，道路两旁，到处堆放着“没用的”农作物秸秆。这是中国农业大学动物科技学院孟庆翔教授前几天在华北地区农村调研时看到的情景。今天，在中国资源利用协会举办的秸秆综合利用高层研讨会上，孟庆翔疾呼：“让流浪秸秆回家。”

　　孟庆翔认为，秸秆利用应该因地制宜，在不同地区采取不同的模式。一是在粮食主产区应与优势农产品布局相结合，重点发展秸秆饲料、以牲畜粪便的形式过腹还田技术，机械化粉碎直接还田技术和快速腐熟还田等利用技术；二是在沿海经济发达地区和大中城市郊区重点发展秸秆沼气和秸秆气化等新型能源开发；在生态脆弱地区要与退耕还林、退耕还草等生态建设工程结合，重点发展省柴节能灶和秸秆生产沼气解决农户燃料问题。

　　谈起农作物秸秆“大量闲置”的状况，孟庆翔十分痛心。我国每年生产约4.5亿吨粮食，同时也随之产生约7亿吨的作物秸秆。然而，在广大农民眼中，秸秆一无是处，因此，或者一把火烧了，或者随处堆放。

　　在中国农业大学生物质工程中心程序教授眼中，随着大量的“小造纸”厂被关闭，秸秆日益不值钱。农民有了钱更愿烧煤。在这种情况下，就地焚烧秸秆成为农民唯一的也是“最佳的选择”。

　　对秸秆的综合利用，程序为记者“画”了一幅图。在农户沼气池越来越普及的情况下，2007年全国已有2400万个沼气池，通过发展草食畜，将秸秆配合相当数量的谷类及蛋白饲料，在生产优质肉、奶产品的同时，产生大量的厩粪。再通过沼气池发酵，获取生物能源以及优质有机肥，肥料还田，形成一条产业链，使我国农业真正发展成生态农业。

　　“秸秆还可以制成车用替代燃料，”来自北京化工大学资源与环境研究中心的李秀金教授说，其生产过程可以概括为：第一步对秸秆进行厌氧发酵，生产出沼气；第二步把沼气中的甲烷提取出来，提取率可达95%%左右。再将提取出的甲烷制成生物天然气。众所周知，天然气的主要成分就是甲烷，因此，由秸秆生产出的生物天然气，可以替代化石天然气或汽油作为车用燃料。

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