低碳技术 总和节能减排在一起

　　按照相关规划，2015年我国乘用车碳排放量控制在161克/公里之内。目前，几乎全球的汽车企业都在投入大量的资金和人力来研发适合市场的汽车低碳技术。在前不久结束的北京车展以及目前正在进行的上海世博会上，“绿色”、“低碳”、“科技”成为一种时尚，如何践行低碳生活理念，已成为全球瞩目的焦点。名目繁多的汽车低碳技术也在展会上闪亮登场。

　　何为低碳技术？在汽车领域里，并没有统一的定义，但它总是与节能减排放到一起，东风日产副总经理任勇曾呼吁说，汽车行业应通过技术创新在全价值链各个环节积极落实节能减排政策，真正实现企业可持续的“低碳化”发展。

　　现在，各大汽车企业大力投资的混合动力技术、纯电动车技术都是典型的低碳技术，除此之外，汽车企业还在通过其他途径寻找低碳路线，如东风日产带来了计划于2011年投放中国市场的第一款电动汽车NISSAN LEAF。除电动汽车外，在传统领域日产也研发很多革命性的技术，如CVT变速箱的采用，与日产先进的发动机相组合，比传统自动变速器节省燃油约15%，在传统车型上达到了节能减排的目标。

　　上海大众汽车的VW品牌和Skoda品牌分别展示了配置有TSI、DSG技术的十余款车型。据悉，上海大众2010年生产和销售车型的平均油耗及排放将降低20%。上海通用汽车在多品牌架构下推出“绿色”指向鲜明且多样化、差异化的高技术、新能源产品。比如，2009年至2012年根据多品牌产品规划陆续推出高科技、低油耗、多样化能源的11款高科技发动机；2010年以后逐步引入增程型E-Flex电力驱动系统以及燃料电池E-Flex电力驱动汽车。

　　低碳技术 正在逐步成熟

　　中国汽车技术研究中心电动汽车首席专家窦汝振表示，按照宽泛的角度来说，节能减排、降低二氧化碳的技术都属于低碳技术，对于低碳现在没有规范的定义。传统发动机通过技术提升，燃油性能和环保方面比老型发动机好，欧洲主推的柴油技术也是环保的趋势，还有轻量化技术，这些都是节能环保的低碳技术。此外，还有一点值得关注，就是低碳技术实际上还包括汽车生产的过程，即每个零部件的生产、整车的生产及后期车辆的报废和回收都应该走低碳路线。

　　现在，为了实现低碳，汽车市场中的低碳技术层出不穷，避开传统汽油车技术优化的部分不谈，就各大汽车厂家主推的低碳新能源汽车而言，现在主要包括两个方面，一种是清洁能源汽车技术，使用液化天然气等。还有一种是电动汽车，分为混合电动汽车和纯电动车，其中丰田是最有代表性的，去年它旗下的混合动力车做到了50万辆，已经进入量产阶段，到年末差不多会达到100万辆。纯电动汽车方面，日产和三菱等厂家都推出了纯电动车。同时，国内一些企业的电动汽车也轮番推出，这一技术应用的趋势已经成为共识。

　　从国内来看，2008年开始，中国的新能源汽车已经进入示范运营阶段。通过前期的技术积累，目前，电动汽车正通过示范运营阶段发现问题并不断改进。目前，技术还有待于进一步成熟，不管是技术还是用车的条件还没有到绝对成熟的阶段，后期使用中还会有一些问题，如价格比较贵、上牌的管理、售后的维修保养、个人消费者对于混合动力的充电等问题都有待于在示范使用的过程中选择解决的方案。(朱淑颖 孙晓跃)

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