联邦快递在其过去5年节能减排取得明显效果的基础上，26日在上海公布了一个经修订、更加雄心勃勃的计划：承诺将其飞机减排的目标提升50%，即在2020年将公司在全球飞机排放强度降低30%。

　　联邦快递曾于2008年宣布寻求有效途径降低飞机碳排放量,并到2020年将车队燃油效率提升20%(与2005年相比)。这些目标在不到5年的时间已几近完成。

　　而根据其最新计划，该公司已将其飞机减排目标提升了50%，即在2020年将其在全球飞机的排放强度降低30%，并重申其承诺：到2030年，将采购至少30%的可替代性飞机燃料。

　　联邦快递方面称，其在能源效率和可持续发展方面可以取得如此成绩，源于具体采取了以下措施：

　　在过去1年里，继续更新换代其货运飞机。计划到2015年，将全部更换掉燃油效率低下的727型飞机，取而代之的是以燃油效率更高、有效负载更大的757型飞机，并仍将在全球网络中继续引进油耗更加经济的波音777F型货机和新型的波音767型飞机。

　　不断增加节油型凌特货车、混合动力汽车在货物运输中的使用比例。联邦快递推行的该“Eco-Drive(节能驾驶)”计划在过去的1年中已扩展至10个亚太市场。截至去年末，已节省了34.5万加仑的燃油，行驶里程已达1210万英里。联邦快递承诺会继续在全球各城市道路上不断启用全电动商用汽车。

　　推出快递封托运碳中和计划。这项不向客户收取额外费用的项目不但有助于改善联邦快递的“碳足迹”，对客户的业务也会带来积极作用。经其估算，该计划每年的碳补偿相当于种植了2179487棵树苗，并生长10年。

　　继续改进其全网范围内的回收工作。在2011财年，联邦快递收集了4790万磅的可回收废弃物，这一数据比2010财年增加了600多万磅。