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| 新能源中还有可能挖掘到市场机会吗？ | ||||||||
| 作者：佚名 资讯来源：东方财经 点击数： 更新时间：2006-4-24 | ||||||||
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在A股上市公司中，与此关系最密切的则是G丰原。公司作为唯一一家直接控股乙醇汽油企业的上市公司，也是安徽省唯一一家燃料乙醇供应单位。所以，在证券市场中G丰原的放量飙升正是来自于新能源的美好预期，不过我们认为同样做为替代能源，甲醇汽油将在成本上比乙醇汽油低廉的多，在乙醇汽油相关上市公司股价出现暴涨的背后，甲醇汽油相关的上市公司股价将没有理由沉寂下去。 与乙醇汽油相比，甲醇汽油并不逊色，且成本更有优势。据专家介绍，生产1吨车用乙醇燃料约需3.5吨粮食和2.5吨煤，成本比成品油高得多，相当于车用甲醇燃料价格的两倍多。目前之所以得以快速推广，主要得益于国家能源战略的政策性扶持。如果没有补贴，每生产1吨燃料乙醇，企业将亏损1400元左右。业内专家普遍认为，国家政策扶持不会是长久之计，最终高出来的这部分成本还得由企业或市场自身去消化。因此，更具成本优势的替代方案必将受到行业青睐。另外根据中国社科院工业经济研究所副研究员罗仲伟介绍说乙醇汽油中乙醇所占比例仅为10%，也就是说，剩下的90%还是汽油，因此乙醇汽油的价格也将受国际石油能源紧缺的影响。而甲醇是化肥和制药、煤炭等行业生产的副产品，也可利用化工原料合成，价格低廉，来源极为广泛。乙醇市场售价4000多元/吨，而甲醇一般不超过2000元/吨，乙醇比甲醇贵一倍多。同时乙醇汽油是将10%的乙醇兑入汽油中，由于乙醇本身较贵，汽油售价比甲醇化工原料还贵，综合成本每吨乙醇汽油比甲醇汽油贵800元以上。所以考虑到成本的问题，甲醇汽油将面临较为突出的发展机遇。 我国的能源状况是贫油少气富煤，目前年原油消耗量2亿吨以上，年进口量达7000万吨，其中成品油年进口量3000多万吨，我国能源安全已成为严重问题，迫切需要寻找新能源。以煤制甲醇是较好的出路，甲醇与汽油按一定比例混合就成为甲醇汽油，它可以直接代替普通汽油，缓解汽油供应的紧张局面，同时甲醇汽油燃烧完全，污染物排放比汽油低40%，有很好的环保效益，其应用前景非常看好。 据悉，早在2003年，国家有关部门即将甲醇燃料列入“国家替代能源发展计划”，并建议先在山西省试验推广。统计显示，2003年、2004年山西消耗甲醇汽油均在万吨以上。如今，山西省的目标是建成国家燃料甲醇生产基地，争取在2010年前后形成1000万吨甲醇燃料生产能力。 我国对甲醇燃料的研究起步于二十世纪70年代初期，“六五”期间，国家科委与交通部、山西省共同组织，在山西省进行了M15-M25甲醇燃料的研究实验，共有480辆货车参与了试验及示范工作。西省甲醇燃料产业化示范运行及技术测定已进行了8年，特别是以15％的比例将甲醇掺入汽油中燃烧，无任何技术和环保问题，也不用改造发动机，加注燃料也不受地域限制。2002年山西省在太原、阳泉、临汾、晋城等4个城市进行了甲醇汽油产业化示范推广。到今年3月已新建和改建了100座加油站销售甲醇汽柴油。山西佳新公司生产的M85－M100甲醇燃料公交车和城际公交车先后在阳泉、太原至晋中等地投入运营；大同云岗汽车集团公司全甲醇燃料装置在省内外改装在用车的数量已达1000辆，年燃用甲醇1万多吨。全省累计使用甲醇汽油的机动车达到了近50万辆次，涉及近50种车型，共消耗甲醇汽油12192吨，使用变性甲醇1836吨。随着我国甲醇燃料示范规划的成熟及推广工作的进行，未来甲醇燃料的消费量将显著增加。根据我国汽车工业发展趋势对汽油的消费需求也将有较大增长，预计在今后5年内汽油消费递增保持在5％左右，到2008年我国汽油消费量将超过5000万t。如果全国40％范围内推广M5甲醇汽油，其消费量将达到100万t左右。另外，M85－100甲醇汽油发动机及汽车的开发工作也在推进，5年后将推广达到2％左右的应用范围，其年消费量也将超过100万t。近年来甲醇车用燃料己经引起了广泛的关注，预计到2008年甲醇燃料对甲醇的总消费需求将超过200万t，使甲醇燃料在甲醇总体消费中的比例将超过30%。 相关上市公司必将得到市场的重点挖掘，特别是股价仍未被充分炒作的股票更是较大的机遇。G北大荒（600598）公司产10万吨甲醇项目将在今年产生效益，特别是在甲醇汽油领域将大展拳脚，将给公司带来新能源的题材与巨大的实质性的利润增长：2005年中报披露子公司浩良河分公司日产333吨的甲醇项目，该项目总投资29,872万元，项目建设顺利进行，而这一清洁能源概念又是与另一个新概念“油改煤”概念环环相扣的：公司子公司浩良河化肥公司赖以生存的原料油资源几近枯竭,为解决浩化的原料更替问题,用黑龙江丰富、优质且价格低廉的煤取代重油,彻底激活企业，按照国家产业政策,积极争取国家立项,利用上市公司融资功能和所募资金,引进国外先进技术,彻底摆脱重油所带来的束缚和重压,北大荒从上市之时起,便将浩化公司"油改煤"工程项目的坚决执行和如期完成放在决策首位。工程项目引进了具有节能、环保等优势的美国先进的"德士古"水煤浆加压气化专利技术,改造了传统工艺,彻底颠覆了原来的原料路线,用当地丰富而优质的煤取代重油来生产尿素等化肥产品。大幅降低产品成本为浩化公司及北大荒化肥产业的复苏打开了一个柳暗花明的局面。2006年4月公司公布了一季度报告显示浩良河分公司在抓好10万吨甲醇项目建设的同时，“油改煤”新系统生产运营稳定，一季度共生产尿素5.8万吨，销售5.5万吨，实现主营业务收入8318万元，净利润1330万元，同比分别增长39.6%、46.5倍。而数据的体现正是向市场表达了公司“油改煤”已经出现了稳定收益，浩良河分公司业绩的爆发增长开始体现。另外值得一提的是浩良河化肥分公司“油改煤”二期工程完成后，其汽化系统富余的气量尚可联产6万吨甲醇，为此，该公司上马了总投资达29872万元的年产10万吨甲醇项目预计06年建成投产，2007年始见成效。10万吨甲醇生产能力，在新能源题材火热的市场中没有得到了充分挖掘。二级市场上，当新能源纷纷飙升的时候，G北大荒的股价却至今蛰伏除权后的历史低位，对比于其它的太阳能概念的G天威，乙醇概念的G丰原比价效应相差悬殊，且存在着巨大的补涨空间，对于这样一只未被市场炒做的新能源概念股，特别是在新能源股鸡犬升天的示范效应下该股主力想必会发力上攻，值得投资者重点关注。 |
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