捕捉“气候足迹”

　　从上海坐飞机来北京开会，单程会造成二氧化碳150公斤排放，“气候足迹”这笔账，拜耳中国区负责“气候检查”工作的李斌博士再清楚不过。为了不造成更多的排放，其后，他选择了机场地铁快线而不是出租车。李斌说，工作改变了他的生活方式。他希望，拜耳在中国全面启动的“气候检查”能改变更多人的生活。

　　早在2007年底，拜耳集团董事会主席温宁就宣布，启动“拜耳气候计划”，到2010年，将投资10亿欧元进行气候相关的研发及其他项目。通过其生产设施和开发新的解决方案，进一步减少二氧化碳的排放量，为解决气候保护问题和应对气候变化做出贡献。这其中包含了“拜耳气候检查”等一批“灯塔项目”。

　　“近来，‘金融危机’这个关键词似乎抢了‘气候变化’的风头”，李斌说，“但是，‘金融’的危机总会过去，‘气候’的危机却将是长期的。所以，我们希望通过技术创新，提供一系列应对气候变化的综合性措施。”

　　何谓气候检查？李斌说，主要是通过核算产品生命周期内原材料、能源消耗、物流以及直接排放的“气候足迹”，以及生产的能效检测等，全面了解生产过程对气候所造成的影响，并采取在检查中所确定的措施以减少温室气体的排放、提高能源效率。2010年之前，他们将完成100多个拜耳生产厂的详细检查工作，大约占拜耳85%%的温室气体排放量。

　　“这项工作已在中国全面开展，效果也会很明显的。以拜耳上海一体化基地MDI生产线为例，如果35万吨的生产能力满负荷运转，据测算，通过气候检查及相关工作，一年可减排二氧化碳10万吨，占排放总量的30%%。”看来，李斌的确有理由为自己的工作感到自豪。

　　他说，“气候检查”的另一大功劳是，让决策层在考虑投资方向时，不再像以前一样，仅限于投资收益性分析，还多了一个重要的考量指标———气候影响分析。

　　拜耳还准备对非生产过程的气候足迹进行检查，李斌说，像他坐飞机这样的行为所造成的碳排放，都将纳入检查的内容。按照计划，从2007年到2012年，拜耳集团要减少公司用交通工具排放量的20%%。另外，新的长途通讯科技的采用将代替不必要的航空商业旅行。

　　温宁曾表示，拜耳十分重视气候变化，并将自身的角色定位于做负责任的企业公民。通过采用一系列创新技术，履行自己的社会责任。

　　“气候计划”启动时，温宁关于拜耳三大业务的雄心是：拜耳材料科技子集团要在全球范围内将其销售的每吨产品的温室气体排放减少25%%。拜耳作物科学的目标是全球绝对排放量减少15%%，而拜耳医药保健是5%%。李斌告诉记者，这一目标没有因金融危机而发生变化。（本报北京4月16日电）

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