北京明年治堵方案获通过 轨交和道路微循环为主

　　本报讯 （记者 汤旸） 前日下午，北京市政府召开专题会议，研究并原则通过了《缓解北京市区交通拥堵第九阶段（2012年）工作方案》。明年，北京将以轨道交通和道路微循环建设为重点，继续大力实施缓解交通拥堵综合措施。

　　从2004年开始，北京就缓解市区交通拥堵，按年度分阶段制定工作方案。今年已是第八阶段。

　　从拥堵状况看，中心城平均交通指数由去年的6.1下降到4.8，公共交通出行比例上升至42%，小汽车出行比例首次下降，降幅达1.2个百分点。

　　市政府召开专题会议指出，一年来北京大力实施缓解交通拥堵综合措施，取得了明显成效，交通拥堵加剧势头得到有效遏制，为进一步做好首都交通服务与管理工作、确保首都交通安全顺畅赢得了宝贵时间。

　　明年，北京将以轨道交通和道路微循环建设为重点，以公交线网调整为突破口，继续大力实施缓解交通拥堵综合措施。进一步加强停车设施建设和管理，加大城市次干道、支路的建设力度，解决停车难题，改善交通状况。

　　此外，要全面加强交通精细化管理，推进区域交通缓堵工作。并进一步加强交通文明宣传引导力度，大力宣传在缓堵方面已经取得的好经验、好做法和绿色出行、文明出行方面的先进典型，倡导绿色出行理念，提高市民文明交通意识。


　　焦点

　　9号线南段年底试运营

　　丰台东大街站拟于明年5月开通，列车过站不停

　　前日，市政府专题会议指出，为缓解交通拥堵，地铁9号线南段、8号线二期北段和15号线一期东段3条轨道交通新线将于年底开通试运营，轨道交通运营里程增加36公里，总里程增至372公里。

　　北京市交通委昨日表示，地铁9号线南段将只开通其中8站，丰台东大街站因出入口未完工而延至明年5月开通，列车经过该站暂不停车。


　　9号线南段设9座车站

　　9号线南段线路长约11.1公里，全部为地下线，设1座车辆段，9座车站。年底试运营后，丰台东大街站将暂缓开通。北京市交通委运输局轨道处处长张文强解释说，丰台东大街站共设两个出入口，受前期拆迁等影响，其中一个出入口还未完工，该站大概在明年5月开通。

　　换乘站大多还不能用

　　9号线全线13座车站中，有9座换乘站。今年年底，房山线剩余大葆台站至郭公庄站之间区段与9号线南段同时开通，市民可以在郭公庄站与房山线换乘。除此之外，9号线与目前路网其他线路还不能衔接。张文强表示，乘客可以乘车到大葆台站，然后通过公交摆渡车到4号线新宫站进行换乘。

　　此外，虽然9号线南段9个车站都有途经的公交线路，但丰台科技园站和郭公庄站的公交线路较少，下一步将重点对这两个车站进行公交线路的优化调整。

　　将设27处非机动停车场

　　据介绍，9号线南段站设集散广场33处，非机动车停车场27处，郭公庄和六里桥还将建两个P+R停车场。

　　京投公司有关负责人还表示，郭公庄车辆段上盖及周边资源将进行一体化开发，如落地开发部分计划建设不少于25万平方米的公共租赁房及幼儿园、商业等配套项目。目前，公租房部分已经开始建设。 本报记者 汤旸

　　9号线亮点

　　以色“辨”站

　　9号线根据沿线所处位置，对站点按标准站、重点站进行分级和色彩定位。其中，六里桥东为标准站，地处成熟区域，国家机关居多，以暖红色调为主；七里庄、丰台东大街、丰台南路等站地处生态居住及商圈，设为青、绿、蓝色；科怡路、郭公庄等站因紧邻未来的商务科技之城，设计为充满幻想的蓝紫色系。北京西站、六里桥、丰台科技园这3个重点站，装修方案中则分别加入了文化、交通枢纽、科技发展的设计内涵。

　　地下“看”街

　　车站设三维实景街区图，将地铁车站的周边信息通过三维实景模拟的表现方式呈现在乘客面前，为乘客的出行提供更加直观便捷的参考。

　　多处节能

　　作为节能示范线，9号线在车辆设计、车辆材料、通风空调、供电系统、给排水系统等多个方面可见节能措施。如车站站台、站厅、出入口公共区照明选用T5系列的三基色荧光灯，在满足同样照度的前提下，节约照明用电20%以上。部分车站出入口广场选用太阳能照明系统，白天蓄能，夜间放电。 本报记者 汤旸

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