深圳：织起城市绿色公交网

　　使用柴油的公交车是影响城市空气质量的一大原因。如何将公交车的“黑尾巴”管好，并调动公交公司自揪“黑尾巴”的主动性和积极性？广东省深圳市环保局在抓好日常管理的基础上，利用创建绿色公交这一平台，酝酿长效管理机制，最大限度地减少公交车冒黑烟现象。
　　公交车冒黑烟成投诉重点
　　据统计，深圳市目前有500多条公交线路，1万多辆公交车。其中，以柴油动力车为主。“公交车线路长，只要有一辆车有问题，影响就很大，市民投诉较多。”深圳市环保局机动车排污监督管理办公室主任薛云华告诉记者。
　　为了控制机动车尾气排放，深圳市环保局没有少下功夫。负责这一具体工作的机动车排污管理办公室对全市公交企业实行“一般监管、加强监管、重点监管”的“三级管理”模式。同时，将欧Ⅰ以下(含欧Ⅰ)排放标准、投诉较多、车况较差的车辆列入重点监管范围，增加抽检频次，加大处罚力度，促进企业加快淘汰更新老、旧、残公交车辆的进程。
　　2008年，深圳市环保局机动车排污监督管理办公室共出动694人次，抽检公交线路1013条次，检测公交车5695辆，查处超标车173辆，处罚金额达8.65万元。全年公交企业淘汰报废欧Ⅰ以下公交车150多辆，更新置换新车300多辆。
　　创绿调动公交公司积极性
　　2007年，借助绿色家园创建活动这一平台，深圳市环保局机动车排污监督管理办公室联合深圳市交通局，在全市公交系统开展“绿色公交线路”创建活动。创建活动开展以来，已有28条线路获得“绿色公交线路”称号。
　　今年公交线路创绿活动形势更加喜人。新整合的东部公交、西部公汽两大集团积极参与“绿色公交线路”创建活动。“绿色公交线路”创建活动完全覆盖特区外范围，形成了特区内外全市大范围开展绿色公交创建活动的局面。
　　深圳市环保局不断规范评选和管理工作，完善考核机制和奖惩措施。在2008年度检查考评中，机动车排污监督管理办公室就重点突出“环保”两字，实行参评线路车辆未100％达到国Ⅲ排放标准“一票否决”制，线路车辆存在冒黑烟有效投诉超过两次取消申报资格。同时，对2007年18条绿色公交线路进行复查。“对复查不合格的，坚决取消其资格。”薛云华说。
　　深圳市环保局计划制作“绿色公交线路”牌，挂在公交车内，作为一种荣誉彰显出来，调动公交司机参与创绿的积极性。
　　薛云华有一个愿望，就是能在2009年为绿色公交线路授牌的时候，相关单位领导代表与公交公司负责人签订责任状，从而使公交创绿形成长效机制。
　　创绿效益无形但巨大
　　“第一年是公司下任务让各条公交线路参加申报创建，这两年都是公交线路主动申报。”深圳巴士集团股份有限公司公共汽车分公司保修部经理陈光悦告诉记者。巴士集团公汽分公司一直重视环境保护，2009年还制定了节能减排方案，包括节能降耗工作项目、巴士环保驱动(动力)系统优化和推动新能源汽车等。“其中，争取2009年达到18条绿色线路是一项重要任务。”陈光悦说。
　　为激励车队热情参与，公交公司在内部资源配置上向绿色公交线路倾斜，2009年还增加了对绿色公交线路的奖励，对通过环保局初审的车队给予1000元奖励，对获得绿色公交线路称号的车队给予2000元奖励。
　　公交线路创绿工作不同于其他工作，陈光悦说，其他工作带来的收益是可以量化的，比如通过节能降耗工作项目的实施，每年公司可节油50多万升，而创绿工作带来的效益则是无形的但也是巨大的。“每辆车用油多少、是否会冒黑烟，在很大程度上取决于司机。通过创绿，司机的环境意识提高，就会自觉地文明驾驶，这就间接地达到了保护环境和节省成本的目的。”
　　正是明白了创绿工作的重要性，深圳市各公交公司都在积极为创建绿色线路努力。为配合创绿活动开展，让更多市民与员工了解绿色公交，公交公司精心组织，开展“绿色公交宣传月”专项活动，通过环保宣传横幅签名、环保图片巡展、派发环保宣传卡片等形式，在各大线路总站进行广泛宣传。
　　“通过开展此项活动，公交企业以评促改、以评促建、加强管理，进一步控制车辆尾气污染、提升公交服务水平，使‘绿色公交线路’成为深圳市建设生态市、推进循环经济的流动宣传窗口。”薛云华自豪地说。

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