“同呼吸、共命运”京津冀如何打赢生态联合战

　　据中国之声《央广新闻》报道，提到京津冀，"雾霾"或许是人们脑海中最先闪现的一个词。2013年，京津冀成为全国空气污染最重的区域。京津冀三地山水相连，空气相通，可谓同呼吸，共命运，面对严重雾霾的挑战，三地将会如何破题？

　　2013年，京津冀区域的严重雾霾让市民直呼受不了，也成为全世界关注的焦点。据环保部发布的全国74个城市和重点区域2013年度空气质量状况，京津冀区域成为全国空气污染最重的地区。红灯亮起，痛定思痛，区域协作，由大气污染防治破题。2013年9月，国务院发布被称为“大气十条”的《大气污染防治行动计划》，各地协作机制建立，配套政策出台。今年上半年，京津冀13个重点城市PM2.5平均浓度同比下降13%，区域协同发展率先在大气治污上取得进展。然而记者实地调查发现，在这些举措和成效的背后，仍存在一些体制和利益方面的纠葛。石家庄市民李先生从事货运业务，经常往来石家庄和天津之间。从2013年开始，因为两地限行不统一，给李先生带来很大不便。

　　李先生：我的尾号是6，今天石家庄不限行，我去天津办事，先到天津，天津限行，白跑一趟。

　　李先生遇到的问题，并非个例。河北省环保厅副厅长殷广平介绍，三省市不同的污染类型，加上三地气象监测水平不一，某地出现重污染天气时，可能不会统一采取限行措施。

　　殷广平：虽然都是按照国家指导意见编制的，就有矛盾，现实中怎么协调联动，做起来确实难度很大。

　　天津市环保局局长温武瑞表示，京津冀之间污染排放标准不同、环保执法标准不同、地方环保法律法规不同，这些差异不解决，就谈不上区域联合统一执法。

　　温武瑞：还一个就是执行统一环保标准问题，机动车排放还有车用油啊，有国三的汽柴油的，国四汽油的，北京的标准、河北的标准、天津的标准，不一样。

　　协同治污步履维艰，争议不断，这让我们的心又纠起来。京津冀三地之间想要“同呼吸，共命运”，携手打赢这场生态保卫战要跨的坎太多了。那么三地又将如何破题呢？根据各地污染源分析结果，目前，京津冀三地都在全力压煤、控车、降尘。河北省委书记周本顺：

　　周本顺：第一要减煤，第二叫治企，治理企业，第三叫控车，控制车辆，第四叫降尘，但是最根本的措施还是减煤。

　　因为污染严重，每年为贡献两成财政收入的怀来县煤炭市场被迫关闭。怀来县长李玉清说，关闭市场是为了加快怀来从“黑色”到“绿色”的转型。

　　李玉清：疼也没办法。但是你必须找出出路来，你关了转了找不出出路不行。

　　同样，在紧邻北京密云县的承德市滦平县，因地处北京上风上水，为了保护环境，仅2013年就拒绝有可能造成任何污染的项目37家，年直接减少利税20多亿元。滦平县环保局局长孙延旭：

　　孙延旭：我们跟云天化，就是云南的那个化工集团，然后还有首通投资得在八十多个亿，按照理论数计算，它一年产生的税收在二十四五个亿，那这个项目是千载难逢的。实际上来说，环境影响不是太大，但是，你既然是个化工项目，肯定对环境多少有些影响，县委县政府从大气污染的这个角度，下决心把这个事砍了。

　　北京市环保局副局长庄志东表示，真正实现大气污染联防联控，必须统一京津冀区域内各类标准，将争取今明两年实现向京津冀及周边六省市统一供应符合国V标准的燃油。而2014年，加强区域联动执法将是推动三地联防联控的突破口：

　　庄志东：一个就是夏季秋季的秸秆露天焚烧，还有燃煤电厂、一些钢铁企业的这些高架源，所以要开展区域联动执法，同步执法。（记者 孟晓光）