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京将继续加大老旧机动车淘汰力度 改善空气质量

Eedu.org.cn 作者:张航    资讯来源:北京晚报    点击数:    更新时间:2014/11/13

  APEC会议期间北京被蓝天覆盖,不少市民陶醉地称之为“APEC蓝”。“APEC蓝”到底有多蓝?今天上午,市环保局公布了APEC会议空气质量保障措施的评估效果:从11月1日至12日,本市空气质量11天达标,仅一天出现轻度污染。北京PM2.5平均浓度仅43微克/立方米,比去年同期下降55%。

  记者了解到,APEC会议结束后北京将进一步加大对污染治理力度,今年燃煤消耗量将降至1800万吨,明年降至1400万吨。到2017年,将下降到1000万吨以下。机动车方面,目前本市正在研究对国一标准等老旧机动车采取限行等措施,以加速老旧机动车的淘汰。

  改善·成效

  “人努力天帮忙”

  空气四天一级优

  市环保监测中心主任张大伟表示,APEC会议期间的空气质量的确体现了“人努力天帮忙”。总体看,会议期间北京大气污染扩散条件相比往年属于正常略偏好。综合11月1日至12日的空气质量,本市空气质量一级4天、二级7天、三级1天,PM2.5、PM10、二氧化硫、二氧化氮的浓度每立方米分别为43、62、8和46微克,比去年同期分别下降55%、44%、57%和31%。

  从11月1日到3日,长达36小时的北风将北京上空的污染物“清零”。从4日开始随着天气系统转向静稳,扩散条件趋于不利。当天北京出现轻度污染,夜间PM2.5小时浓度最高时一度达到200微克/立方米。但从5日开始冷空气重新影响本市,空气质量再度转好。

  张大伟表示,8日至10日,本市遭遇三天扩散条件不利,但期间京津冀及周边省市区两次升级空气质量保障措施,减排力度达到最大,体现出的效果是:污染持续时间短、积累速率慢、峰值浓度低的特征明显,空气质量仍然维持二级良好。之后随着冷空气改善扩散条件,目前本市空气质量维持在一级优的水平。

  改善·措施

  京津冀联防联控

  减排量超过30%

  据了解,会议期间减排功劳不小。会期实施了全市工地全部停工、强化道路吸扫冲刷频次等强力措施,全市扬尘排放总量下降70%到80%;通过全市单双号行驶、渣土车与黄标车等禁行、部分非道路机械停用等措施,机动车排放氮氧化物减排44%,颗粒物减排58%,机动车单双号限行使高峰时段路网车速由22km/h左右上升至35至50km/h;工业减排方面,调整退出375家高污染企业,会期累计停限产462家工业企业等措施,共削减挥发性有机物排放量达到37%。

  此外,京津冀及周边地区联防联控也发挥重要作用。在执行过程中各地实际减排量已超过30%。APEC期间区域大气环境遥感监测结果显示,京津冀及周边地区大气PM2.5浓度同步出现了不同程度的下降,各地空气质量都得到了明显改善。观测显示,会议期间京津冀区域二氧化氮浓度整体明显降低,京津冀污染带消散。

  改善·延续

  加快淘汰老旧车

  40万辆国一车或限行

  记者了解到,会议结束后本市将继续采取一系列改善空气质量的减排措施。其中在机动车管理方面,除了研究拥堵费、燃油费政策外,本市还将研究加大老旧机动车的淘汰力度,“比如可能会对国一标准的车限行。”市环保局机动车排放管理处处长李昆生说,他们经过测算,如果把本市现有的40万辆国一标准车和60万辆国二标准车换成最新的国五标准车,就能达到APEC会议期间机动车减排的效果。(记者 张航)


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