怎样建设真正的绿道?

　　广东省率先提出用3年的时间，打造以珠三角为主的6条计1678公里的绿道网。这样的想法很好、决心很大。但按照笔者对绿道的理解，似乎感觉3年的时间好像太短了些。
　　绿道，应该是绿色的通道。绿色，要有强大的生态功能，且低碳、清洁、无污染。通道，既要是人的通道，即人们在良好生态服务的前提下尽情地运动、休闲、旅游、娱乐，也要是各种生物特别是动物的通道。
　　那么，怎样铺就城市绿道？笔者有以下思考:
　　首先，为了使其生态功能强大，第一位的工作便是搞好绿化。然而，这种绿化既有别于常规的“行道树”、“林带”式的绿化，又有别于以观赏性为主的城市造林式绿化。因为前者通常只注重整齐划一而忽视生态功能，后者则只注重养眼而忽视生态效益。由于突出绿化的生态功能，所以在树种的选择上当以乡土树种为主，而且应使树种多元化，防止单一化。
　　第二，为了使其生态功能强大，需要与山体、森林、河流、湖泊、湿地、市内较大公园、郊野公园、滨水公园以及有代表性的农田等串联起来，使其成为通畅、无缝链接的绿色通道。通过这一通道，使小的、简单的生态系统变为大的、复杂的生态系统。而生态系统由简单变复杂，便意味着由食物链连接的食物网络变复杂；而食物网络越复杂，能量流动和物质循环的路径越多，那么，生物多样性的水平就越高；生物多样性水平越高，其系统的稳定性和平衡性就越好。
　　第三，为了使其生态功能强大，绿道应具有一定的宽度，除去有供人运动、休闲、旅游、娱乐的通道外，还应有专为各种生物特别是动物迁徙、繁殖、避难、基因重组的通道。这一通道应与人的通道相隔离，以利于其生存和发展。
　　第四，为了使绿道真正绿起来，绿道内应只设人行步道和自行车等非机动车道。为人服务的停车场、休息站、特色小商店等游憩配套设施，应是低碳、无污染的，应置于绿道的一侧，以不影响和妨碍人和动物的活动为原则。另外，绿道内所有设施运行和人的活动应该是安静、无噪声的。
　　综上所述，绿道并非一条简单的道，而是一个巨大、复杂的生态系统，组建这样一个生态系统不能一蹴而就。建设绿道，应真正以科学的发展观为指导，切实遵循生态建设的规律。应有一个明确的目标，并制定出科学、合理、实际的建设规划，然后根据规划，分年度逐一实施。唯其如此，方能避免盲目性，增强科学性；唯其如此，所建绿道才是真正意义上的绿道。

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