2009，搭乘绿色燃料飞机的梦想

    美国大陆航空公司１０日在此间宣布，其第一架采用生物燃料的商用飞机近日试飞成功。这拉开了２００９年包括中国在内的一系列新燃料飞机试验的序幕，再次唤起了人们对搭乘绿色飞机出行的梦想。     

　　混合燃料：用海藻与麻疯树的提炼物飞行

    美国大陆航空公司北京办事处提供给记者的信息说，这架不搭载乘客的波音７３７－８００型飞机进行了约两小时的成功飞行。美国大陆航空公司主席兼首席执行官罗凯瑞表示：“通过本次试飞所获得的技术知识，将有助于更加深入地探索航空运输燃料可持续发展的前景。”

    据美国大陆航空公司中国区首席代表兼董事郭兴昌介绍，为比较采用混合生物燃料与传统燃料的性能，试飞飞机１号引擎１００％采用传统喷气燃料，２号引擎采用５０％麻疯树和藻类提取物燃料与５０％传统喷气燃料。这种混合生物燃料将极大地减少碳排放。麻疯树和藻类在其生命周期内能够大量消耗碳。

    尽管２００９年初全球油价大幅下挫，但从长远看，为减少油料依赖、降低成本和实现航空减排，新燃料飞机是一条必由出路。除美国大陆航空公司外，新西兰、巴西等国航空界都在进行生物能源飞行实验。

    生物能源的使用，不免引起人们对于粮食安全问题的担忧。对此，罗凯瑞说，与用玉米等粮食提取燃料不同，海藻与麻疯树提取物混合生物燃料不会对粮食作物或水资源供给造成负面影响，还可以减少森林砍伐。

　　不烧油的飞机：新技术革命亟待突破

    国际航空运输协会不久前在北京宣布，全球第一架太阳能飞机原型机将于２００９年初进行首次试验飞行，并预计未来两年内飞抵中国。

    与混合燃料飞机不同，太阳能飞机是完全不使用石油能源的飞行器。国际航协理事长比西尼亚尼表示，全球第一架太阳能驱动飞机在今年初进行第一次试验飞行后，可望于２０１１年进行包括中国在内的环球飞行。

    波音公司一架配备质子交换膜燃料电池和锂离子电池的小型载人飞机，去年成功进行了首次试飞。由一名飞行员驾驶的这一飞机，依靠电池动力在１０００米高度以１００公里时速飞行了约２０分钟。

    据报道，我国的天合光能公司与法国丽莎航空公司共同研制的新能源动力飞机也预计在２００９年年底完成组装。这将是全球第一架以太阳能和氢能为动力的新型飞机。

    中国梦想：节能减排与技术创新

    国际航空界人士认为，使用混合燃料的飞机可望在未来５年内投入商业运行。而普通乘客搭乘完全不烧油的新型飞机，可能需要２０年左右时间。

    “我们希望混合使用新燃料的飞机尽快运营在中美航线上，越早越好。”美国大陆航空公司主席兼首席执行官罗瑞凯说。

    国际航协近年来一直致力于推动航空减排的碳中和计划。作为仅次于美国的世界第二航空大国和全球最大的飞机消费市场，我国面临新燃料飞机研究开发的新挑战。

    目前，我国航空公司航油成本占总成本的３６％到４０％，如果采用新燃料，可以有效地削减运营成本并降低飞机温室气体排放量。

    在国际航协的航空业零排放进程中，对新技术的投资处于关键地位。据悉，我国目前在生物燃料开发上具有一定的技术优势，但在非传统动力飞行上远远落后于欧美。