探访伦敦奥运绿色设施：节能自行车馆似薯片

　　5. 能源中心：高温中保持冷却

　　这个18米高的奥林匹克公园的能源中心安装了处于地平面高度的窗户，让路过的人可以看到内部的动力结构。这个能源中心使用了冷热电联产技术，使用了天然气和生物能量来减少碳排放。冷热电联产技术使用额外的热量来驱动空调系统。多余的热量在吸收式冷冻机中被冷却，又产生新的冷却水。

　　在奥运会结束之后，法国燃气苏伊士集团所拥有的这个动力系统会继续为该区域的发展提供能源。与之毗邻的爱德华七世时期的建筑也会开辟为一个供游客参观的旅游中心。虽然天然气产生同等电力的碳排放量只有使用煤碳发电的一半，可是2012伦敦可持续发展委员会还是在6月份的报告中指出这个系统仍然只是一个化石燃料系统。报告指出：“事后才发觉，和这个化石燃料能量系统签了40年的合约现在看来是一个不明智的决定。”

　　6. 奥林匹克公园：绿意盎然之地

　　在伦敦东区的贫瘠之地，新开发的250公顷大的一片平静又绿意盎然的绿地给人们展现了一个心旷神怡的画面。这是100多年来英国建立的最大的城市公园，不仅有林地、湿地，还有种植了多种植物的草地。有超过1500棵本土树木，包括樱桃树、白蜡木、山杨还有英国橡木，另外还有30万棵湿地植株被用来建设这个公园。这个新建的公园同时也是诸如翠鸟、蝙蝠和水游蛇等动物的新家。

　　仅仅在不久之前，这块地区还只是一处工业废地。超过200万吨土壤经过了“土壤医院”的救治得以“康复”。组委会称本次奥运会的遗留地将会为本地区的生态发展做出巨大贡献。

　　7. 奥林匹克场馆：有争议的外包装

　　一名安保人员正在看守一个价值7.53亿美元、拥有8万个座位的奥运场馆。为了保持这个场馆极轻的重量，建设者们使用了轻质钢材，而且顶部也是采用PVC材料制作。它还有一个雨水收集系统，用来为厕所和灌溉提供水源。

　　但是这个建筑依然充满了争议。奥运赞助商陶氏化工耗费1085万美元制造了外部包装。一些评论员谴责陶氏化工曾经制造了1984年印度博帕尔灾难。陶氏化工于2001年并购了联合碳化物公司，联合碳化物公司是1984年博帕尔惨案的罪魁祸首。印度政府向陶氏化工索要更多的赔偿费用被陶氏化工拒绝，陶氏化工说灾害是之前的公司造成的，与他们无关。

　　博帕尔惨案的旧事重提让陶氏化工这个一亿美元赞助合约的价值多多少少打了些折扣，陶氏化工从体育馆的装饰上移除了他们的公司标志，这个标志曾经被他们寄希望于向人们展示他们环保的塑料材料。这个苯二甲酸盐材料的体育馆外部包装是由336块独立的编织物组成，每一个编织物有25米长和2.5米宽。陶氏化学称这种材料部分采用回收材料制成，而且还可以被再次利用。

　　8. 高效环保汽车

　　德国汽车制造商宝马公司为伦敦奥运会提供了4000辆汽车，包括停放在布卢姆斯伯里区的汽车。环保专家们批评了这种奢侈的接待行为。这些车辆专为接待奥组委官员、赛事组织者、媒体官员和新闻工作者，目的是为了避开伦敦市区经常发生的令人恼火的塞车。

　　宝马公司和赛事组织者宣称，这些车辆的动力十分强劲，而且汽车具有超高的效能。在英国，普通新车的二氧化碳排放量是138克/公里，也就是约17公里/升汽油。相反，宝马公司为奥运会提供的车辆的排放量是116克/公里，或者20公里/升汽油。这些较为环保的汽车还包括了240辆混合动力汽车。

　　2012伦敦可持续发展委员会批评伦敦设计的交通方案让比赛观众不得不使用公共交通去看比赛，给观众造成了不便。不过发展委员会表示会睁一只眼闭一只眼，以便让第一届“公共交通奥运会”变成现实。在奥运会期间，地铁系统和城际列车公共交通工具乘客人数可能达到每日1200万到1500万人次。

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