看美国下岗设施如何“再就业”

矗立在美国密西西比河畔的孟菲斯金字塔和拉美西斯像

“废墟浪漫”也多情

2004年9月，这一项目最后选择了由“James Corner Field Operations”设计公司、“Diller Scofidio＋Renfro”设计室等参加的设计队伍，从园艺、工程、安全、维修、公共艺术等等方面全面打造高线公园。

有报道说，最后的方案，是受1993年法国巴黎4.8公里“绿树大道”经验的启发。景观设计师利用铁路线原有的迟暮忧郁气质，将其改建成为一个“空中花园”。他们孜孜不倦地寻找“废墟浪漫”和“绿色走廊”之间的平衡点。铁轨穿过的街区光照、通风、土壤条件各异，自然生长的植被面貌不同。于是“Agri-tecture”（农田-建筑）的嫁接概念就此产生，使这里成为一个公共艺术、自然草木、哈德逊河与曼哈顿摩天楼群交织的公园。

2006年4月，这一项目破土动工。公园为纽约市所有，总体设计和建设投资为1亿5300万美元，其中有1亿1220万美元由纽约市拨款，2070万美元由联邦政府拨款，70万美元由州政府拨款，其余资金由“高线之友”募集或这一地区的房地产开发商提供。

2009年6月9日，高线公园第一期向公众开放；2011年6月8日，第二期开放；刚刚过去的2014年9月21日，第三期——也就是最后一段开放了。“高线之友”15年的不懈努力修成正果。

今年9月20日，笔者第二次游览了高线公园，恰逢公园第三期全部完工，虽说正式开放典礼订在第二天举行，但这天已经向公众开放。于是，笔者从最北头走到最南头，感觉好极了：蓝天，白云，绿树，黄花，曼哈顿楼影重重，哈德逊河入海波光粼粼，老人闲坐出神，儿童嬉戏欢叫……

在很多地段，设计师并没有引入新的植被，只是放手让原有的野花野草在石缝里自然生长；中间铺上木质地板方便行人散步，有些地方特意几段留下不再载火车的铁轨，让人“发思古之幽情”；有些段落嵌上可带轮子的木质躺椅，随时可供前来日光浴的游客根据太阳的位置自由移动。笔者特意走进专为儿童设计的“迷宫”，连地面都是柔软有弹性的，确保孩子们的安全；据称夜间这里灯光柔和而均匀，光源都隐藏在膝盖以下的高度，从空中俯瞰，线状的光源流动而有韵律……确实正如设计者迪勒·伊丽莎白（Diller Elizabeth）所说，“这是一个精心设计与放任自流完美交织”的项目，在笔者看来，称得上是在纽约这样的都市进行曲和现代摇滚乐的间隙中，穿插的一阕田园牧歌。

纽约高线公园一角：放手让原有的野花野草自然生长。

人气爆棚重振周边经济

公园自打第一期开放之后，就持续受到出乎意料的热烈欢迎，游客摩肩擦踵，纽约人和外来游客各占一半，成了纽约市单位面积内访客人数最多的景点。高线公园让人始料未及地为重振曼哈顿西区做出了贡献，有力刺激了私人投资，使这里成为纽约市增长最快、最有活力的社区。从2000年到2010年，这个区的人口增长了60％，周边至少有29个大型开发项目动工，总投资超过20亿美元，新增1.2万个工作职位。2011年5月，惠特尼美国艺术博物馆市中心新馆在附近开工，预计于2015年对外开放。届时，这里将成为高线公园南段的主要文化中心。现已卸任的市长布隆伯格喜出望外，说：“我们没有选择破坏宝贵史迹，而是把它改建成一个充满创意和令人叹为观止的公园，不仅提供市民更多户外休闲空间，更创造了就业机会和经济效益。”

改建要钱，维护也要钱，公园却完全是免费的。“高线之友”与纽约市政府签订协议，由他们去筹款，承担90％的公园人员和日常维护运营开销，并组织公共节目和周边社区联谊。笔者从有关资料上读到，“高线之友”至今已经筹集了超过5000万美元的私人资金。

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