河北：“十二五”末淘汰所有黄标车

　　按照减排要求，“十二五”期间，河北省必须完成机动车氮氧化物减排27.73万吨。在机动车数量大幅增长的形势下，完成硬性任务必须有政策支撑。

　　河北省政府日前印发了《河北省机动车氮氧化物总量减排实施方案》(以下简称《方案》)，旨在建立全省机动车污染防治体系，有效削减机动车氮氧化物排放总量。

　　大中城市超六成污染来自机动车尾气

　　早晨5时，像往常一样，张大姐将早餐车推到了石家庄中山路口。她先从口袋里拿出了口罩戴上，然后把几样早点拿到餐车上。

　　虽然戴着口罩与顾客说话有些不方便，但张大姐却很少摘下来。“一是卫生，二是为了少吸点尾气。”

　　张大姐告诉记者，她在这个路口经营早餐3年了，以前身体很好，但现在经常会咳嗽，检查结果是慢性支气管炎，医生说跟她每天在马路上工作有关。

　　“现在虽然知道尾气污染的厉害，但毕竟越繁华的路口生意就越好，所以我就只能采取这样的保护措施了。”张大姐说。

　　来自河北省环保厅的数据显示，截至到2011年底，河北省机动车保有量达到1450万辆(含摩托车)。机动车氮氧化物排放量56.53万吨，占全省氮氧化物排放量的32.36％。

　　河北科技大学环境科学与工程学院崔建生教授说，河北省大中城市超六成污染源于汽车尾气，机动车排气污染已超过工业污染，成为河北省大中城市灰霾、酸雨和光化学烟雾等大气污染问题频发的主要原因之一。

　　机动车氮氧化物排放总量要削减10％

　　河北省环保厅厅长姬振海说，“十二五”期间，国家给河北省下达的氮氧化物污染物总量减排比例为13.9％，《方案》明确了2015年全省将完成机动车氮氧化物排放总量削减10％的总体目标。

　　据预测，“十二五”期间，河北省汽车新增量将以13％~15％的速度递增，将会带来22.2万吨氮氧化物新增量，累加需要净削减的5.53万吨的目标，河北省必须完成机动车氮氧化物减排27.73万吨。

　　姬振海说，《方案》的出台对有效削减全省机动车氮氧化物排放总量、改善全省区域空气质量、保障人民群众身体健康具有重要意义。

　　为确保减排目标如期实现，河北省将成立以省环保厅、省公安厅、省发改委、省商务厅等为成员的河北省机动车氮氧化物总量减排工作领导小组，加强对氮氧化物减排的监管。

　　“十二五”末淘汰所有注册的黄标车

　　来自河北省环保厅的数据显示，河北省黄标车达130.25万辆，氮氧化物排放量为37.33万吨，占全省机动车氮氧化物排放量的66％。

　　为此，河北省把控制黄标车污染作为机动车尾气污染治理的重点。根据部署，到“十二五”末，河北省要淘汰所有注册的黄标车。

　　《方案》提出，淘汰高排放黄标车。严格执行老旧机动车强制淘汰制度，加强营运车辆强制报废的有效管理和监控，严格废旧汽车拆解回收监管。

　　各地可根据大气污染防治需要，按环保分类标志，对机动车采取相应的限行区域、时段或车型的交通管制措施。

　　《方案》明确了限行时间表。到2012年底前，石家庄、唐山、廊坊、邯郸市主城区黄标车限行。到2013年底前，各设区市城市主城区黄标车限行。

　　《方案》要求提高新注册机动车准入门槛。全省新车注册登记同步执行国家规定的阶段排放标准，鼓励有条件的设区市提前实施下一阶段机动车排放标准。到2013年7月1日前，实施国家第Ⅴ阶段轻型汽油车排放标准和国家第Ⅳ阶段摩托车排放标准。

　　扩大在售汽车环保监督管理，自2013年起，全省建立新车注册登记、在用车尾气排放检测及维修网络监管体系。

　　落实油品替代计划，可减排氮氧化物近6万吨

　　“车用燃油品质差、含硫量高是制约机动车氮氧化物排放控制的主要因素。”河北省环保厅副厅长李葆介绍说，“十二五”期间，河北省将推动油品配套升级，加快车用燃油低硫化的步伐。

　　《方案》提出，自2012年12月31日起，全省将全面供应国Ⅲ排放标准的车用柴油；自2013年6月30日起，石家庄、唐山、廊坊3市将供应国Ⅳ排放标准的车用汽油；自2013年12月31日起，全省将全面供应国Ⅳ排放标准的车用汽油和车用柴油，将普通柴油含硫率降低至百万分之350以下，实现车、油同步升级。

　　与此同时，建立健全油品质量抽查监管制度，加强对社会加油站销售燃油的抽查监督，全面保障油品质量；及时确定河北省不同阶段的成品油供应方案，并向国家有关部委申请出台河北省不同阶段的车用成品油价格政策；继续实施对加油站、储油库、油罐车油气回收，推进油气回收综合治理。

　　李葆说，“十二五”期间，严格按照《方案》要求，落实油品替代计划，全面供应国Ⅳ油品，河北省预计可削减氮氧化物5.92万吨。