连云港退役木船再生利用制成家具

　　木船改钢船，小船变大船。这是近几年我市海洋捕捞渔船的发展趋势，随之而来的是拆解渔船的大量木料如何处理。在一些有想法的人眼中，退出历史舞台的木船并不是废物，相反木船的全身都是宝。把木船拆开，把木材进行分类，将不同的木材制作成不同的家具。如今，船木制作技艺已成为市级非遗项目，今年还申报了省级文化产业项目引导资金。

　　同样是市级非遗项目，传统木船制作技艺已流传数千年。造船用的材料很独特，主要是用当地产的槐木和东北产的红松等。这些木材随着时间的推移，本身的价值也在提高。“一般来说，一艘木船使用到报废起码有五六十年的时间，有些甚至有上百年的历史。”市文化部门的工作人员说，因此，拆解下来的船木本身就具有半古董性质。这样一来，由船木制作出来的家具价值自然不一样。另外，船木的材质往往比较坚硬，质量比较好。

　　据了解，因为船木不规整，所以不能进行流水线生产，全部工艺都依靠手工。即使同一种款产品，也会因每块船木的色调、大小、厚薄、宽度、风化程度不同而各异，必须因材施工。

　　我市淘汰的渔船木材大多是昆甸木、花梨木、檀木、菠萝格、柚木、东京木、铁梨木、沙贝利等珍贵的深色硬木。船木经过上百年的海水浸泡，木质结构发生了变化，有的材质连专家都难以辨认，但终究都属硬木类，以紫檀、花梨木、铁梨木、香樟、柚木为上乘。

　　用渔船拆解的木材做家具还有一个特点就是稳定性强。一般的木制品容易变形，而船木由于在海水中浸泡了几十年，又在地面晾晒过，其稳定性比一般的木质要好。此外，在海水中泡得越久、在地面晾晒时间越长的船木，其稳定性就越强。

　　船木家具的厚度也是保持其稳定性的一大因素，用料越厚，越能体现出厚重感，而且船木本身更不易开裂或变形。

　　船木的纹理是在海水、风浪的冲刷下自然形成的，虽然有的纹理并不完美，但绝对是独一无二的。所以，船木家具都是根据每块船木的特点，精心设计纯手工制作的，所以它的“不可复制性”也是其价值所在。

　　据市文化部门统计，去年船木家具的销售总额达到数百万元，成为我市文化产业发展的又一生力军。（宋杰  赵霞）