可吞烟吃雾、吸光发电的公路

　　太阳能电池板取代沥青
　　
　　无独有偶，就在芝加哥打造绿色街道的同时，美国爱达荷州夫妇斯科特·布鲁索和朱莉也在设想：能否用太阳能电池板取代沥青铺设道路？
　　公路采用太阳能电池板发电，可以从两方面节省石油。一是太阳能板发的电可以输入高压电网，为电动汽车充电；二是太阳能电池板取代了石油制成的沥青。
　　斯科特是名电子工程师，而朱莉是个心理治疗师。公路并不属于这对夫妇任何一人的专业范畴。随着气候变化的论战在美国愈演愈烈，夫妇俩就产生了太阳能公路的想法。
　　在布鲁索夫妇看来，全球的城市道路和高速公路推广使用太阳能电池板，将使公路逐步摆脱对石油的依赖向前迈进一大步。
　　斯科特表示：“起初，有人认为我们是天才，也有人认为我们疯了。”2009年，他们收到了第一笔用于建造太阳能电池板公路原型的政府拨款。
　　2013年春天，布鲁索夫妇启动了试点项目，在爱达荷州桑德波因特市用太阳能电池板建成了一个露天停车场。斯科特认为停车场是进行LED光源和发电系统试验的绝佳试验场。可以重新配置方向箭头和停车线，来应对停车高峰，而且所产生的电能可以为附近的企业供电。为此，当地政府奖励了他们75万美元。

太阳能道路面板分成3层，可供电和融化积雪等。

　　
　　公路加热防冰雪
　　
　　但他们在寻找沥青的智能替代物时遇到了许多坎坷。斯科特说：“它必须具有当前沥青柏油路的结构特点，至少能提供牵引力，即使在雨天也一样。那是研发太阳能电池面板顶层结构最需要解决的问题之一。”
　　多次试验后，他们终于成功研发出一种高硬度又具有浮凸结构的玻璃做太阳能电池板的路面。“我们不愿把这种材料叫做玻璃，因为它和传统的窗户玻璃相差甚远。但它终究是玻璃，只能那样称呼它。”
　　除了基座，太阳能电池面板由三层组成。
　　第一层是含有太阳能电池板、LED灯和供暖系统的硬玻璃层。这种半透明、高强度、防水的公路表面层，能够提供足够大的牵引力，并且可以让阳光照射在太阳能电池板上。
　　第二层是一个带有微控制器的电子元件层，可以激活LED灯，具有控制照明、通信和监测功能。上面的电路可感知荷载、控制加热单元，让汽车在冰雪天气也能正常行驶。
　　第三层是防水的底盘层，除了保护上层电子元件干燥，还负责分配收集到的能量及数据信号。多块太阳能公路面板相互连接变成一条智能太阳能公路，形成一个智能的分布式电网。
　　但遇到地震怎么办？斯科特表示：“虽然现在还没有机会进行这方面的测试，但我们知道地震对任何类型的公路而言都是一场灾难。从根本上说，摧毁沥青或混凝土道路的破坏力，也会对太阳能公路产生类似影响。”但如果太阳能道路面板遭到破坏，只需替换它们就行了。
　　布鲁索夫妇认为，对太阳能道路面板而言只有一个难题，就是它的成本约是传统公路造价的3倍。不过，随着时间推移，这项技术可能获利。

 美国太阳能道路面板的发明者斯科特·布鲁索

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