北京市一车一树生态停车将推广

朝阳区团结湖北里社区推行“一车一树”，使车位与树木得以共存。任峰涛摄

　　车位与绿化成矛盾体各社区探索解决之道

　　小区绿化与停车能否同时兼顾，一周来，记者探访朝阳、通州、昌平等地30个社区，调查中发现停车位少、绿化面积小是小区业主反映的普遍问题。如何既能保证绿化面积，又满足车辆的停放，是各社区面临的难题。朝阳区园林部门表示，“一车一树”的生态停车，既能满足业主对车位的需求，又能美化环境，将在辖区内进行推广。

　　一周来，记者探访朝阳、通州、昌平等地30个社区，调查中发现如何能够既不让绿化受到破坏，又能够满足部分车辆的停放，是各社区面临的难题。目前，探索社区绿化与停车之间的平衡之路仍在继续。

　　4月9日至4月15日，记者走访30个社区，其中和谐家园、中海枫涟山庄等12个小区，绿地变停车场，导致小区绿化减少；嘉铭桐城小区、水郡长安小区、沿海赛洛城等7个小区，因绿地覆盖面广，导致业主停车位减少；双榆东里小区、团结湖北里小区等11个社区，因老旧小区改造，建生态停车场，业主表示满意，但费用相对较高。

　　□调查

　　现状一

　　林荫停车场致车位减少

　　案例：嘉铭桐城小区

　　4月12日，记者走访朝阳区嘉铭桐城小区，该小区为林荫停车场，绿化覆盖率为60%,在该小区露天停车场，可停车80余辆。

　　据住在B区的业主说，小区的林荫停车场能够有效将车内的温度降低10摄氏度左右，能美化环境还降低温度，但就是停车位很紧。“车的四周都被绿树包围，占地空间大，车位却比较少。”

　　业主王先生称，自己非常喜欢林荫停车场，现在春天到了，看着郁郁葱葱的停车场心情也好，但我们小区绿化面积本来就相对较少，如果为了满足有车一族的停车需求而减少绿化面积，对于那些没有停车位的业主是很不公平的。

　　据物业人员表示，该小区栽植乔木形成的绿荫覆盖面广，在美化环境的同时还能降低周围温度。“我们也构想过多增加车位，给业主更多的方便，可是因造价高，场地受限，目前，还不能满足所有业主的需求。”

　　现状二

　　增车位致小区难见绿色

　　案例：大兴区骏城小区

　　前天上午，记者来到该小区，看到小区物业将小区部分绿地装上了地锁，改为停车位。

　　“绿化带被铲成这样心疼啊，虽说我们希望能够多些停车位，可是现在小区内一点生机都没有。”业主李女士说。

　　业主张先生表示，因小区私家车的数量越来越多，停车难成了大难题，居民楼前后的绿化面积都被挖掉，填上植草砖变成了停车位，公共绿地变成了“停车场”，绿化面积大量减少。“虽说缓解了停车问题，但是没有绿化相称，感觉总像缺点什么。”

　　据了解，该小区从2004年开入住，共610户，当时只审批下来117个停车位，而现在小区有400余辆车，车位太紧张。物业便申请扩增车位，经有关部门审批，将车位增加到400个左右。

　　小区物业负责人表示，物业投资在部分草地上铺了草砖装了地锁，变成停车位。这样既增加了车位，又保证了绿化。

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