尾气让蓝天减少 南宁柳州将试点机动车污染防治

　　2005年64万辆，2010年148万辆，预计2015年将达到375万辆……近年来，随着广西机动车保有量的快速增长，机动车排放的尾气，成为离市民最近的大气污染源。那么，广西在用机动车污染现状怎样?又将怎样开展机动车排气污染防治工作?15日，自治区环保厅召开新闻通报会，称我区“黄标车”污染物排放量占车辆污染物排放总和的80%，南宁、柳州将率先进行机动车排气污染试点，而广西机动车排气污染防治“十二五”规划已经完成编制，目前正在申报中。

　　尾气让广西“蓝天”减少

　　在通报会上，自治区环保厅的相关负责人介绍，如今广西在用机动车保有量持续增长，自2000年以来，广西民用汽车以每年较快的速度增加，每五年翻一番多。2000年为29万辆，2005年为64万辆，2010年达到148万辆，而按照规划期五年，车辆平均增长率30%预算，到2015年将达到375万辆。

　　机动车数量的快速增长，给城市环境质量和交通状况带来越来越大的压力，机动车尾气形成了新的复合型大气污染。

　　“汽车尾气带来的直接影响就是大气氧化性强，能见度低，蓝天减少，城市灰霾天数增多。”该负责人称，环境监测数据表明，2010年全区机动车氮氧化物排放12.66万吨;一氧化碳排放85.85万吨;碳氢化合物排放10.62万吨;总颗粒物排放1.52万吨。“汽车尾气让氮氧化合物、PM2.5增多了，对人身伤害更加严重了。”该负责人还称。

　　广西尾气污染八成来自“黄标车”

　　而在汽车尾气中，国内不少城市“黄标车”所占的比例比较大，据测算，1辆高污染“黄标车”的污染物排放量相当于5辆国Ⅰ车、7辆国Ⅱ车、14辆国Ⅲ车、28辆国Ⅳ车污染物的排放量。

　　那么，何谓“黄标车”呢?据介绍，“黄标车”是高污染排放车辆的简称。根据环保部《机动车环保检验合格标志管理规定》的分类标准，装用点燃式发动机(汽车发动机)汽车达到国I及以上标准的、装用压燃式发动机(柴油发动机)汽车达到国III及以上标准的，核发绿色环保检验合格标志;摩托车和轻便摩托车达到国III及以上标准的，核发绿色环保检验合格标志。未达到上述标准的机动车，核发黄色环保检验合格标志。而这也意味着国0、国Ⅰ和国Ⅱ标准的柴油车和国0标准的汽油车均属于“黄标车”范畴。

　　“具体可以到环保达标车型查询系统中，输入自己的车型进行查询。”该负责人介绍。

　　记者了解到，目前我区在售新车基本都要求达到国III及以上标准。而在用的车辆中，广西机动车污染呈现“黄标车”比例高排放比重大的特点，“黄标车”级别车型的污染物排放占我区汽车污染物排放总量的80%。因此，要想还空气质量纯净，需要整治这一批“黄标车”和不达标“老爷车”。

　　经过检测的车辆将发不同标志

　　那么，广西将怎样开展机动车排气污染防治工作?

　　“广西机动车排气污染防治‘十二五’规划已经完成编制，目前正在申报中。”该负责人称，规划通过后，“十二五”期机动车排气污染防治工作将按此具体来操作，而目前，南宁、柳州率先进行机动车排气污染防治试点。

　　在南宁市，机动车排气污染管理中心已正式揭牌成立，作为机动车排气污染技术监督机构，该中心将专职统筹管理全市的机动车排气污染防治工作。

　　而柳州市政府批准实施《柳州市机动车排气污染防治管理暂行办法》和《柳州市机动车污染防治工作实施方案》，已经于去年分别在东、西、北三个进城主干道上，建设3个机动车排气污染物简易工况法示范站，初步具备了开展机动车环保检验工作的条件。如今正在启动监管系统和监管网络的建设工作，整个监管系统和监管网络分为三期建设完成。目前，柳州市机动车保有量已经超过30万辆，预计全市纳入尾气检测的机动车约30万辆。

　　经过尾气检测的机动车，根据环保等级发放黄色和绿色两种标志，不合格得不到环保标志的车辆将不允许上路，“黄标车”将受到限行。此外，由于机动车的年检、发证工作量很大，下一步柳州市将成立监控中心，安排专人负责，保证各项工作有条不紊地进行。