“重现蓝天”沙龙第一期  “零排放汽车”离我们有多远？

　　安锋：第三方监管很重要

　　安锋博士提出，能源与交通创新中心持续地对市场上的“绿汽车”进行跟踪评估与发布，可对消费者的选择提供参考。他们从05、06年开始做对于机动车尾气排放和温室气体做一个排名， 6月13日将在奥体公园举办一次国家汽车排名榜的发布活动，这个活动得到了环保部的支持，也有实测数据，这些数据的披露将帮助社会舆论、媒体、民众检测汽车的表现。

　　另外在汽车生产过程中也会有很多违规或者欺骗的手段，所以安锋认为第三方的介入和第三方机构的参与非常重要，否则，这些问题是一个死结，上有政策下有对策，若不能量化这些东西，第三方不能检查，这些问题就永远得不到真正的解决。

　　中国在这方面虽然已经取得了很大的进步，有多媒体的出现，如微博、微信，但土壤还不够肥沃，特别是缺乏第独立的、专业化的研究NGO、智库型机构。需要更多人加入这个行业里，这样我们的土壤会越来越肥沃、丰硕。

安锋  能源与交通创新中心总裁兼执行主任

　　安锋博士还指出，在中国，新能源汽车和尾气排放是两个割裂的概念。讲尾气排放讲的都是传统车型，但是新能源车也不是零排放，也会产生其他污染，所以应该把这两个概念结合在一起，从而推动更加清洁的零排放汽车。政府也可以在融合的概念下更多地鼓励企业自我创新，让企业知道终极目标是达到0。虽然电动车不可能是完全零排放，但可以通过超低、超超低排放逐渐达到。发电、储能技术和智能电网的建设和提升的进一步推动，作为配套的基础设施，也可以为节能环保贡献力量。

　　对于大家比较关心的雾霾和空气污染问题，安锋博士认为对空气污染可以进行根本的根治、近零排放，都是可以实现的。这需要政府、企业和个人三者的努力。

　　在提问环节，有NGO人士将话题引向中国汽车政策中的民族保护和地区保护，引起了在场专家的热烈讨论。何卉认为，遭遇地区壁垒有碍发挥新能源汽车技术规模效应，不利于电动车发展和污染减排。龚慧明则认为各国政策保护本土产业的情况还是经常存在的。王全录则表示可以理解，毕竟为了地方企业的发展，每个国家都会有这方面的考虑，关键是做得巧妙与否。

　　沙龙最后，各位嘉宾从技术、政策、生活质量等角度对零排放时代的未来进行畅想，王全录博士指出，零排放不是汽车一个行业的事情，应该拓展到各行各业。

　　这次沙龙是能源基金会中国准备在今年举办的“重现蓝天，即刻行动”系列沙龙之一。为更广泛地传播清洁空气“正能量”， 能源基金会中国接下来还会举办涵盖“绿色家电”、“绿色出行”、“绿色建筑”等多个主题的环保沙龙。

上一页  [1] [2] [3] [4] [5]