“天路”为雪域高原带来吉祥

　　庭院式小楼错落有致，宽阔的道路两旁一排排太阳能路灯整齐而立……当“西藏和平解放六十周年中央媒体重走进藏路”川藏（滇藏）线组记者见到眼前此景时，不少人感慨像走进了东部省份的别墅区。

　　其实，这是西藏林芝地区林芝县八一镇巴吉村。

　　巴吉村是远近闻名的富裕村，2010年村农村经济总收入达775.66万元，年人均纯收入超万元。目前村集体账户现金有1400万元。

　　桑杰从1984年起担任巴吉村村委会主任，他清楚地记得当年村庄的模样：坑坑洼洼的泥巴路旁散落着低矮的平房，庄稼地种的都是附加值极低的农作物，村民以种田和放牧为生，收入甚微。

　　上世纪80年代初，巴吉村前任村支书最先意识到，要充分利用川藏线线的交通优势。1985年巴吉村首个运输队成立，上世纪90年代中期，当摩托车还是稀罕物时，巴吉村因汽车普及率高被称为西藏自治区“汽车第一村”。

　　桑杰当选巴吉村村党支部书记后，党支部带领全村村民成立了联营机械队，大力发展运输业，如今联营机械队已有挖掘机5台、装载机13台、搅拌车2辆、重型卡车3辆、翻斗车46辆。

　　今年上半年，联营机械队通过联系地区建设项目的货物运输和机械租赁工程，为38户62名群众直接创收85万余元。目前参与跑运输农户50户，年增收入均达3万余元，机械运输业成为村民主要的经济来源。

　　日益密集的交通网络带来的旅游带动效应也正在显现。

　　川藏公路南线318国道沿线，距离鲁朗镇2公里的地方依傍着著名的鲁朗林海，林芝地区鲁朗镇旅游村坐落在林海附近。

　　旅游村里名气最大的当属平措大叔家庭旅馆。大叔每年会接待2000多名游客，家里客厅的几张茶几玻璃下密密麻麻地压着成百上千张名片，还有厚厚的留言本，这都是客人们离开家庭旅馆时留下的。

　　一次偶然的机会，几位广东的旅客租了平措家的马在鲁朗游玩，晚上玩累了找不到旅馆住，好客的平措把他们安排到自己家里住，没想到第二天游客除了付给他马匹出租费用外，还另付了住宿费，这让平措产生了开家庭旅馆的想法。最近他又将房子重新装修，床位从最初的7张增加到24张，年收入达到10万元。以前靠山吃山，伐木、放牧，一年最多只有2000元。

　　2002年，当地政府组织群众发展旅游业。如今整个旅游村全村参与旅游接待，农家乐、响箭、骑马、藏餐，依靠各种经营项目，村民年旅游收入达到80多万元。

　　西藏自治区党委宣传部相关人士说，旧西藏没有一条公路，也没有一寸铁路，西藏和平解放60年来，交通条件得到极大改善，“出国容易进藏难”成为历史，以公路、铁路、民航、水运、管道运输为一体的立体交通网络正在世界屋脊形成：川藏、青藏公路同时通车拉萨，青藏公路全线建成二级公路、拉萨至狮泉河全线黑色化、青藏铁路建成通车，林芝米林机场、阿里昆莎机场相继通航，柏油路面不断延伸。特别是自治区加大对乡村公路的建设投资，目前99.7%的乡镇都通了公路，全国唯一不通公路的县——墨脱县公路正加紧施工。“世界屋脊”不再遥远。

　　“现在我的朋友哪儿的都有。”对平措老人来说，交通的便利让越来越多人走进神秘的西藏，也为自己打开了一扇走向外面世界的门。去年老人就第一次坐火车、坐飞机，走出西藏，去北京参加了崔永元主持的一档节目。老人说，天南海北的朋友常常邀请他去做客，他也在计划着自己的“背包晚年”。