南京河西打造低碳生态智慧城 自行车将有专用道

　　昨天，江苏省住建厅厅长周岚一行参加了南京河西新城区低碳生态智慧城联席会议。现代快报记者从会上获悉，河西正在打造南部低碳生态智慧城，有严格的节能环保指数要求，此外还要打造5分钟的便民圈。而在交通上，将建成较为完善的步行、自行车专用道和公共自行车租用系统，远期规划200米范围就有一个自行车租用点。

　　智慧城打造3个幸福圈

　　河西指挥部相关人员介绍，河西低碳生态智慧城包括河西南部和江心洲，共30平方公里的面积。其中东至渭河路、西至天河路、南至新梗街、北至扬子江大道、总面积约为2.8平方公里，是低碳生态智慧城核心示范区，主要包括CBD板块、青奥板块、行政文化板块、国际社区板块等四大功能区。正在积极上报国家智慧城区。

　　要成为智慧城，绿色节能上要达标，紧凑混合用地，充分利用地下空间，城市中心区形成连续的地下商业街，形成1—2处的地下商业城。绿色生态环境上，绿地率要≥35%，人均公共绿地要达到每人12平方米。资源利用上，人均生活耗水量每人每日120升以下，可再生能源利用率要≥85%。健康宜居上，社区中心500米覆盖率要达到90%以上，幼儿园300米步行覆盖率要达到90%以上。相关人员介绍，未来智慧城要打造“宜居幸福圈”，打造5分钟便民圈，10分钟生活圈，15分钟就医圈。

　　5分钟便民圈： 250米半径给5000到一万人配置居委会、警务室、卫生服务站、文化体育活动中心、幼托、便利店、小型超市等，而且公交要过地铁站点。

　　10分钟生活圈：500米半径给三万人配置体育中心、小学、菜市场、大中型超市、社会停车场等。

　　15分钟就医圈：1000米半径给6万到8万人，配置派出所、文化活动中心、图书馆、社区卫生服务中心、养老院、初中等。

　　200米设个自行车租用点

　　低碳生态智慧城打造绿色交通，东南大学交通学院博士陆振波介绍，从各个层次形成绿色交通服务体系。对外交通要形成轨道交通和市域公交的出行系统，河西内部要建设公共交通、慢行交通为主的出行模式。自行车不仅仅用于最后一公里，公共自行车要作为出行主体。建成较为完善的步行、自行车专用道和公共自行车租用系统。方便自行车安全出行的三块板以上道路≥60%，开放空间内独立慢行交通路网密度≥4.2千米每平方千米。按照规划，首批3000—4000辆自行车投放，远期按照规划200米的覆盖范围就有一个自行车租用点，自行车规模可以达到2万辆，形成公共自行车布局的网络系统。

　　另外，据悉未来公共交通分担率要达到60%~70%，公共交通站点步行可达率100%。