铮铮"铁军"：坚守中传递大爱

　　在"5.12"汶川大地震一周年祭即将到来的时候，成都铁路局汉旺火车站的蒋传训站长带着他的职工，在临时搭建的"板房车站"前留下了一张合影，他们已经在这里工作、生活了一年，还将继续用这份坚守，告慰死难的同事和亲人。

　　位于德天支线的汉旺车站是"5.12"地震中受灾最重的火车站之一，地震过后，车站站房全部夷为平地，4名职工、9名家属遇难。车站23名幸存职工擦干眼泪，强忍伤悲，在车站的废墟上搭建起一座"板房车站"，积极抢运救灾、重建物资，努力恢复运输生产。地震一年间，汉旺站共运送救灾物资7512车，共计46万多吨。一个铁路的四等小站，为灾区重建立下了大功，更是灾后一年里铁路职工无私奉献的最好写照。

　　在大地震中，铁路大动脉遭到巨大破坏。宝成线、成昆线、陇海线天宝段、成渝线、襄渝线、阳安线、达成线等主要铁路干线及成汶、德天、广岳铁路支线的线路受损1281公里，桥梁隧道受损432处，经济损失达240.7亿元。800余名铁路职工、家属在地震中死伤，17万间生产生活房屋倒塌或受损。

　　铁路是抢震救灾的"生命线"。铁道部积极响应党中央、国务院的号召，迅速在第一时间启动紧急预案，调集各种资源，举全路之力，投入到抢通生命线的攻坚战中。在余震不断、交通受阻的情况下，20余万名抢险人员不顾自身安危，徒步抵达现场，全力抢通线路、修复设备，6条铁路干线在震后第2天就全部恢复行车。铁路线路等基础设施的迅速恢复和安全畅通，为大量输送抢险人员和救灾物资赢得了宝贵时间。

　　恢复铁路设施，保障灾后重建物资运输的工作，在灾后的一年间从未中断。铁道部全面推行灾区铁路的安全标准线建设。大地震过去才4个月，出入四川省的主要干线宝成铁路已建成了环境优美、设备质量稳定的安全标准线。去年底，穿越重灾区的成汶支线最高运行时速由45公里提高到100公里，运输效率全面提高。今年4月7日，在地震中受灾严重的都江堰车站，经过建设全面恢复办理货运业务，极大地提升了铁路运输能力，为灾区重建和发展提供运输保障。目前，宝成线广元、德阳、绵阳、江油四大站房重建前期工作有序推进。铁路职工用顾全大局，拼搏奉献的"铁军"品质，迅速地将地震后伤痕累累的铁路线改造成安全、畅通的灾后重建运输大通道。

　　自己同样失去家园，却依然忘我工作的铁路职工，是各级领导心中最大的牵挂。大地震后，铁道部党组书记、部长刘志军3次到都江堰看望灾区铁路职工，要求加快灾后安居房的建设。铁道部迅速组成工作组，分赴灾区慰问铁路受灾职工及家属，紧急下拨救助专款，购置发放帐篷、食品、饮用水等赈灾物资和生活必需品，帮助受灾职工及家属开展生产生活自救。一年间，全路共下拨慰问金和救助款1.02亿元，安置职工家庭14051户，救助受灾职工及家属15743人。

　　大地震以来，铁道部投入42亿元资金，用于整修生产、生活设施，并提出"居有其屋，生活有序，政策到位，安定安心"目标，安排了243.5万平方米的房建复旧工程。四川、陕西、甘肃三省的绝大部分受灾职工年内都有望搬入新居。

　　在受灾严重的略阳地区，社会各界给予了"铁路子弟兵"更多的关爱，在地方政府的支持下，西安铁路局对略阳地区地震受灾职工家属实行汉中异地安置，对虢镇受灾职工家属实行原地重建安置，这两项重建项目共20.69万平方米，估算投资4.64亿元。

　　地震中，都江堰铁路站区受灾严重，70%的职工住宅成为废墟。成都铁路局加快职工安居工程的建设，规划用3年时间修建职工住宅2万套，目前已经开工5100套。今年4月18日，占地7000平方米的都江堰铁路站区80户职工住宅正式交付使用，成为最早搬出板房，住进新楼的都江堰居民。都江堰车站货运职工罗庆云对记者说："地震后不到一年的时间，我们就要搬进新家了。受灾后，上级组织多次慰问我们、关爱我们。我们打心眼里高兴，一定要以更大的工作热情，伸出关爱的双手，帮助更需要关怀的重灾区人民重建家园。"