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绿道环保健康生活 “两环两线”当范本

Eedu.org.cn 作者:胡锦枫 谢辉    资讯来源:成都晚报    点击数:    更新时间:2010-9-17

  两环两线

  “两环两线”指成都绕城高速、三环路和成都-温江-都江堰快速通道(成青快速通道)两侧,以及城区的滨河路(起于西二环浣花溪公园止于东二环望江楼公园),共约290公里的健康绿道建设。其中,绕城高速两侧约90公里,三环路两侧约40公里,成青快速通道两侧约150公里,滨河路两侧约10公里。

  根据成都市“构建健康绿道体系”的工作方案,两年内,所确定的六大类项目将见到成效。其中,两条环形道路(三环路和绕城高速)、一条放射性道路(成青快速通道)以及一条城区道路(滨河路)都会发生巨大变化,这就是与市民生活息息相关的“两环两线”健康绿道建设。

  中心城区以及各郊区(市)县的道路成百上千,为什么会选择“两环两线”先期展开健康绿道建设?打造完成后,这四条道路将呈现出怎样的迷人景致?西南交通大学建筑学院院长沈中伟教授作出了详解。

  前期选址

  充分利用现有资源

  “健康绿道体系和现今其它的基础设施项目不同,是一个影响相当深远的社会性项目。”西南交通大学建筑学院院长沈中伟教授介绍,其实“绿道”这一概念在世界上早已有之,但真正作为一种景观体系来提出,只有20多年时间。目前国内对绿道体系的研究和建设尚处于起步期;成都作为一座西部特大中心城市,是国内第一批次系统提出绿道体系建设规划的地区之一,这样的规划理念放在素有“天府之国”之称的成都,特别是在目前建设世界现代田园城市的背景下提出,有着积极而深远的意义。

  “绿道就是greenway,其中‘green’表示自然存在——诸如森林河岸、野生动植物等,‘way’表示通道。所以在‘两环两线’的前期选址中,也着重考虑了自然条件相对较好、人文资源比较丰富的区域,这就是有关部门选择绕城、三环、成青快速通道和滨河路三条道路先期展开建设的原因。”沈中伟表示,从现状来看,“两环”在近几年中已经展开了两侧生态林带建设,绿化面积较宽,成华、锦江、青羊等段落已建成部分比较成型的健康步道;而成青快速通道上星罗棋布地分布有成都平原宝贵的林盘资源,就如一个个“绿岛”一样将城市和乡村有机地串联起来。“可以利用这些现有资源,在‘两环两线’上先形成绿道建设的示范点、线,再建成比较完备的绿道网络,形成一个完善的绿化体系。”

  绿意盎然

  骑车健身散步都巴适

  沈中伟表示,“两环两线”的健康绿道打造可以常规的道路绿化为基础,注重营造开敞空间,并突出与城市道路的连通功能。目前,一些已建成区域的部分段落能达到绿道的标准,但还是有很多地方存在连续性差、环境容量低的问题。

  “所以在具体的实施过程中,就必须考虑施工的合理性与经济性,不宜过多引进仅具有观赏意义的植物,而是应该更注重适合本土的生态作物的营造。”沈中伟举例说,比如说市树银杏,既适应成都的水土,又有极高的观赏价值,可以在某些路段作为标志性植物大规模种植。“这样成都的绿道特色就出来了。”

  那么,“两环两线”上的健康绿道初具规模之后,又将是怎样的一幅画面?

  沈中伟为市民描绘出这样的一番景致:在不久的将来,“两环”将彻底融入到主城区,两条主干道的周边被盎然的绿意包围,林盘、小游园、小广场点缀其中。三口之家可以方便地进入绿道系统,骑车也好,健身也好,散步也好,都能找到最适合自己的休闲方式……

  “绿道体系说到底,最重要的是体现两方面的内容:让人们更方便地进入大自然;以最有效的方式保护生态环境。”沈中伟最后说,绿道建设不可能一蹴而就,需要让其自然成长,慢慢枝繁叶茂,逐步形成体系。这样,才能达到最完美的效果。

  本报记者 胡锦枫 摄影 谢辉



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