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珠江口之殇:2/3入海排污口超标排放

Eedu.org.cn 作者:佚名    资讯来源:南方日报    点击数:    更新时间:2009-7-30

  ■随着地处珠江口的虎门成长为世界级制造中心,珠江口海域却成为我省污染最严重的海域,鱼虾减少,数万渔民面临生存困境

  ■一个70多万人口的小镇云集电镀、染织等重污染企业,环卫工人却屈指可数,重金属污水裹挟大量垃圾、生活污水直排珠江口

  ■受困污染之痛,省市行动投巨资铁腕治污,但专家警示,仅靠“运动式”整改难以“长治久安”,持久计划与出色执行力是关键


  6月,太阳直射点趋近北回归线,北半球迎来一年阳光最闪耀的时候。

  30岁的吴志明抱着2岁的儿子,站在虎门长堤路的家中,遥望珠江口星星点点的渔船。阳光打在他的脸上,吴志明轻轻地叹了一口气。

  一艘牌照为粤莞2931的中型渔船,安静地停靠在珠江岸边,江水泛着残渣,船上门窗紧锁,桅杆下垂。

  两个半月的休渔期略显漫长,渔民吴志明与他的渔船,正休养生息,静候下一次出海捕捞的号角。

  虎门地处的珠江口,是中国最早实行休渔的地段之一。2009年,休渔时间比之前延长15天,休渔船只范围大幅扩大。

  休渔,以及延长休渔期扩大休渔船只范围背后,既是防止过度捕捞,更是对日益严峻的珠江水污染作出的无奈妥协。

  5月底出炉的《2008年广东省海洋环境质量公报》显示,2008年我省近岸未达到清洁海域水质标准的面积约21420平方公里,比前一年增加650平方公里。近岸污染海域面积为10620平方公里,比前一年增加1310平方公里。

  地处虎门的珠江口,被视为珠江出海口的代表,可管窥整个珠江的污染现状。

  珠江口“渔殇”

  随着珠三角城市群以惊人的速度成长为“全球制造中心”,珠江口边上工厂逐渐林立。在社会财富骤然增加的同时,也带来了环境恶化的衍生品。珠江口海域鱼量的迅速减少,成为影响当地渔民生计的头等大事

  身为渔民,不消说,自有一身“浪里白条”的游泳本领。“游两个来回没问题。”吴志明显得有些骄傲。生在宽阔的珠江口,江上往来的渔民,哪一个不是游泳高手?

  但对于吴志明2岁的儿子这一代人来说,他们可能会接受一个尴尬的现实———当渔民,不善游泳。“水太臭了,没法游。”吴志明说。

  在吴志明记忆中,直到上世纪90年代初,虎门长堤路边的珠江出海口,海水还很蓝。多少个日落黄昏,潮水初退,他与伙伴们,卷起裤腿,赤脚踩在海边沙滩上,既嬉戏,又能捡到色彩缤纷的贝壳,还有池鱼、马鲛、红三鱼、马鲚鱼等鲜活生物。

  光阴荏苒,珠三角城市群也在以惊人速度成长,并成为“全球制造中心”。工厂逐渐林立,在社会财富骤然增加的同时,也带来了环境恶化的衍生品:

  珠江水渐渐变黑了,水中肉眼看不见的金属污染悄然多了,鱼虾慢慢少了……

  如今在退潮的沙滩上,孩子们依旧赤脚嬉戏,但是,再没了鲜活的各种鱼类,甚至连螃蟹都找不到了。潮水退后,剧烈的咸腥味袭来,让当地渔民颇为不适的是,咸腥之外还有臭味,“那是工业污染带来的味道,潮水退后,寸草不生”。

  不管是赤脚拣鱼,还是特殊臭味对于吴志明这些渔民来说,不过是他们生活中的细枝末节,珠江海域鱼量的迅速减少,才是影响生计的头等大事。

  沙角向上500米路程,就是太平水产农贸码头。

  夜幕降临,43岁的李金福幽幽地点燃一支香烟,然后,与妹妹一起开始分钱。李金福是“鱼贩子”,他与妹妹一家合伙开着舰艇在海上购鱼,然后,每天在太平水产农贸码头摆摊销售,两家人分工协作。

  从“买方市场”变为了“卖方市场”,是李金福入行10年来最大的感受。以前,他的鱼卖到东莞或虎门各个酒店,那时鱼多,品种齐全,价格低廉,还得看酒店买家脸色。但是,最近这些年,渔民逐年减少,捕鱼量却不见涨,而社会上对海鲜的需求仍在不断增长。在休渔期及其前后,许多酒店更是排队等着购买。

  “地位提高”带给李金福的,更多的是苦涩而非快乐。10年来,他依旧是两艘舰艇,一艘木船,没有大的发展,而收鱼量却细微地在萎缩。

  吴志明是李金福的客户,他们都是老新湾人。新湾,在东莞是渔业的象征。当年捕鱼业兴旺时,它曾是一个独立的镇,如今,伴随着渔业日渐萧条,它也并入虎门,成为虎门镇的一个区。

  “新湾变迁,见证东莞渔业兴衰。”虎门镇海洋与渔业办公室主任郭润堂,既是老渔民,也是老新湾人。他认为,“东莞渔业的兴衰,则与珠江口污染紧密相连”。

  “一年要换三个螺旋桨”

  事实上,电镀、染织等工厂带来的土壤污染,或地下水污染,以及河水中的重金属污染,难以用肉眼判断,其实危害更大。这也是沿海渔民生存越发艰难的原因

  新湾在东莞市西南部,距市区35公里,东连长安,北接虎门,西、南两面濒临珠江口,毗邻港澳,是东莞市渔产品生产的重要基地。面积4.8平方公里,人口11239人,其中从事渔业生产有10900人。

  但辉煌早已成为过去。如今,新湾大小渔船,只有400来艘,远不及当年。“一年要换三个螺旋桨”。吴志明介绍,2000年之前,他家的船10年不换螺旋桨,一个铜制螺旋桨价值1万多元,现在每年换3个,成本就多花费4万多元。

  为何频繁换桨?“腐蚀得厉害。”铜制螺旋桨经过“工业海水”浸泡,使用寿命缩短10倍。

  珠江口渔民的命运变迁,折射出珠江水质改变的惊人现实。

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