绿色出行：城市文明新高度

　　一个多月以来，深圳市民积极参与“绿色出行”活动，停用、少用私家车。图为市人居委在人居委大楼停车场，举行“绿色出行，环保接力”活动，号召单位干部职工用绿色环保方式出行。深圳特区报记者 丁庆林 通讯员 罗斌 摄

　　■ 深圳特区报记者 赵新明 黄付平

　　8月23日夜，深圳大运会精彩落幕，深圳“绿色出行，停用少用，给力大运”志愿行动亦获得圆满成功。市交警局科技部门的停驶申报系统随之正式关闭，自愿申报停驶机动车数量定格在了431170辆。

　　“绿色出行”，是对深圳社会公民意识测试，城市文明水平的一次丈量。7月15日到活动结束，历时40余天。在这场无人监考的“考试”中，深圳人用自己志愿、文明、礼让的实际行动，交出了一份令人满意的答卷，也向世人诠释了深圳这座城市文明志愿的特质。

　　大运会结束后，可爱的深圳人，纷纷表达了在“后大运”时代延续绿色出行方式的心声。交警部门也在考虑，建立一套良性的奖励机制，以便将“绿色出行”作为一项长期的交通管理措施固定下来。

　　绿色大运，感谢有你。绿色出行，精彩还将继续！

　　信任创造奇迹

　　文明，体现在自愿停驶上。

　　大型赛事活动当前，深圳对市民寄予充分信任。7月13日，在大运会倒计时30天之际，省委常委、市委书记王荣向深圳185万车主发出倡议：自觉参与“绿色出行”志愿行动，主动停用、少用机动车。

　　7月15日，“绿色出行，少用停用，给力大运”志愿申报活动拉开序幕。行动开展以后，广大车主及社会各界迅速行动起来，纷纷申报停驶。义工加入了，明星行动了，企业老板参与了，香港同胞响应了，甚至连在深的外地牌车主与外国友人也申报行驶。

　　自愿申报停驶车辆的数字，从1到1万，到10万，到30多万……数字不断刷新，展现着深圳人绿色出行、给力大运的热情。

　　短短28天，便有超过41万辆汽车申报停驶。由于市民绿色出行热情潮涌，原计划在8月11日截止的申报活动，延长至大运会结束。

　　截至8月23日大运会闭幕当天，全市逾43万辆汽车申报自愿停驶，接近全市机动车保有量的1／4。虽然有许多市民没有申报，但也把爱车封存，以自愿自觉的行动默默给力大运。

　　从统计数据来看，自“绿色出行”行动启动以来，平均每日申报停驶的车辆都超过1万辆，而其中九成以上为私家车。全市申报停驶的机动车逾43万辆，加上禁行的30万辆黄标车，大运期间停驶的机动车总量超过70万。这一数据，大大超出了交警部门的预期，达到了削减交通流量的效果。

　　行动兑现承诺

　　文明，体现在信守承诺里。

　　没有任何行政处罚，自愿停驶贵在自觉。可爱的深圳人，用自己的实际行动兑现了对世界的承诺，向世人彰显了这座城市的文明风采。

　　大运会期间，税务系统公务员陈小姐每天都是乘坐地铁公交车上班，按照她本人的说法：“申报停驶是一种志愿行为，诚信守诺更是一种光荣。何况深圳的公交系统越来越发达，绿色出行的方式反倒更方便。”

　　申报停驶的志愿者们在不同的时间段封存座驾兑现承诺，以实际行动给力大运。据交警部门监测显示，自8月7日“绿色出行”志愿行动正式实施以来，几乎百分之百的市民信守承诺。

　　大运期间，公交车司机的感受是，路上的车少了，不那么堵了；管理处保安员的感受是，停在小区的车多了，空车位更少了；更多的深圳市民的感受则是，天更蓝，云更白，心情也更舒畅了。

　　作为城市交通的管理者，交警部门的感受同样真切。据统计，进入7、8月份，全市主干道交通流量呈明显下降趋势。自8月12日大运会开幕以来，全市主干道交通流量较7月份下降18．8％，行车速度则提高了17．3％，与此同时，全市道路拥堵、事故警情大幅下降。8月4日零时至8月23日24时，市交警局指挥中心共接报拥堵警情4863宗，与上月同期14125宗相比，减少9262宗，下降65．57％；与去年同期19892宗相比，减少15029宗，下降75．55％。8月4日零时至8月23日24时，市交警局指挥中心共接报事故警情49645宗，与上月同期63533宗相比，减少13888宗，下降21．86％；与去年同期73948宗相比，减少24303宗，下降32．86％。

　　在未采取强制单双号限行的情况下，却取得了与前者同样的效果，这也让大运会交通保障指挥部副主任、副局长徐炜激动不已。“深圳在全国首创的‘绿色出行’志愿停驶活动效果超出预期，与采取行政措施实施单双号限行相比毫不逊色，达到了有效削减赛事交通流的预期目标。”

　　礼让彰显文明

　　文明，体现在互相谦让中。

　　为保障赛事交通，深圳交警部门在大运期间专设了77公里的大运专用道。根据赛事需要，专用道平均车速需达每小时60公里，以满足1小时内送达运动员的要求。

　　据交警部门统计，8月4日大运专用道启动以来，全市共查处违法占用敬告执法3812宗，其中81％属外地车辆。启动首日早高峰近95％以上的社会车辆主动避让大运专用道。随着赛程的深入，占用大运专用道的情况直线下降。大运赛程过半后，连续几天违法占用的查处率几乎为零。

　　大运会期间，大运专用道平均车速达每小时60公里，完全满足了60分钟内送达运动员的要求。另一组数据显示，自8月4日第一批运动员抵达深圳以来到8月24日，交警执行带道任务3514趟次，总里程达182680公里，运送运动员65290人次，全部安全准时到达，实现了带道“零事故、零差错、零延误和零投诉”。开赛至今场馆内外均未发生交通事故和拥堵现象，所有场馆比赛期间内外交通均实现了“人车分流，各行其道，秩序优良”的良好效果。

　　如此多的“零”，彰显了深圳人的礼让谦和。在路上，深圳人的文明素质无处不在。正是在市民践行绿色出行、积极文明礼让的前提下，全市77公里的大运专用道，才得以在赛事保障上发挥巨大的作用。

　　精彩还将继续

　　志愿、守诺、礼让，这三大主题词助力深圳大运会，期间成功实现了大运赛事交通不一样的精彩，奏响了文明交通华美的乐章。在后大运时代，这样的精彩，还将继续。

　　昨天，是“绿色出行”交通政策实施的最后一天，但这枚“绿色的种子”却已深深植入深圳市民的心中。“‘绿色出行’真的很好，我们已经爱上了这种出行方式。真的，不单单是这次大运会，以后的生活中，我还会把它继续下去。”昨日，作为我市第一个自愿申报停驶的市民，周玮女士说出了自己的心声。

　　与此同时，许许多多的深圳市民，也纷纷表达了停用少用机动车，延续绿色出行方式的愿望。可爱的深圳人，用自己的实际行动，为一座城市的公共精神作出了深刻的注解，更成就了深圳城市文明的全新高度。

　　目前，市交警部门正在考虑，将“绿色出行”作为一项长期的交通管理措施固定下来，并建立一套良性的奖励机制加以完善。

　　深圳将对“绿色出行”活动进行总结，力争形成新时期社会自我调节的新机制，探索社会管理创新的新模式。

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