“柴油荒”新思考：加速石油节约与替代

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    问责“柴油荒”直指垄断

    近日，中石油在官网公布导致当前柴油荒的六大原因，称国际油价居高不下，国内成品油价格与国际油价倒挂日趋严重，拉闸限电及民间游资等因素是促使此次柴油紧缺的症结所在。

    而在不久前召开的“2010年中国石油市场年会——成品油燃料油市场趋势发布会”上，全国工商联石油商会副会长齐放直指“两桶油”才是“柴油荒”元凶。齐放称，对外掌控原油进口权，对内以计划经济模式维持市场运行是两大石油公司钳制我国石油行业发展的顽疾所在。

    ———— 它山之石 ————

    德国：“生物出租车”

    在德国，饭馆和小吃店的大量废弃食用油不能随意倾倒，必须向环保部门支付收集费，统一处理。而这些废弃食用油就是“生物出租车”的食物。“生物出租车”公司的员工，每天从各个饭馆免费收集废油，经过仔细地过滤加工后，注入油箱和普通柴油混合使用。由于食用油也是从植物中提炼，原则上和生物柴油没有区别。这样一箱“合成”柴油，成本不及普通柴油的1/4，比生物柴油也便宜近一半。只是在冬天的时候，普通柴油的添加比例要高于食用废油，否则汽车不容易打着火。

    巴西：“乙醇出租车”

    根据国情，巴西以甘蔗为原料，开发乙醇燃料，全部或部分替代汽油，在全国广泛推广使用。巴西是世界上唯一不使用纯汽油做汽车燃料的国家，乙醇燃料添加比例是世界上最高的，乙醇汽油约占巴西全部能源消耗量的43%。

    据巴西政府公布的数据，全国使用乙醇汽油的汽车超过1550万辆，完全用乙醇作燃料的乙醇汽车220万辆，占全国汽车保有量的16%左右。在全国所有的加油站，乙醇汽油与乙醇燃料同时供应，任人选用。乙醇汽油的价格仅是纯汽油的60%左右。  

     ■ 新闻背景

    “柴油荒”浮出水面

    据新华社发布中国石油库存数据显示，9月份，柴油库存环比下降8.6%；10月份，柴油库存环比下降10.7%。伴随着国内柴油库存的下降，11月初的加油呈“限量版”，很多加油站还一度出现柴油断供局面，“柴油荒”越演越烈。

    中国商业联合会石油流通委员会公布数据显示，南方2000多家民营加油站因缺油而停业，停业加油站集中在广东、江苏、浙江等省。

    在广东珠海，从民营加油站的柴油惜售到国营加油站出现断供，只用了一周的时间，甚至出现了出租车因为加不上油不敢营运的情形，司机整晚在加油站排队只为天亮能让车子及时“喝”上油。

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